Qui connais la Honda VFR 1000 GT ?

Je suis passé il y à peu de temps chez le concessionnaire Triumph histoire de voir ce que je pourrais bien me reprendre comme bécane et je suis tombé (mais pas de trop haut) sur une Honda VFR 1000 équipée en GT. Du coup, je n’arrête pas d'y penser, quelqu'un connaîtrait il son histoire à cette moto ?
Sur internet je ne trouve rien à propos d'une VFR 1000 sinon daté de 2009, en tout cas, je me laisserais bien tenter moi !

Ca donne ça en version GT :



A l’approche des salons internationaux automnaux, les spéculations vont bon train sur les prochaines annonces. Aujourd’hui, c’est le VFR de Honda qui est à l’honneur.

Né en 1986, le VFR est considéré comme l’une des références en matière de routière haut de gamme. Actuellement dans sa 5e version avec le VFR 800 V-TECH, Honda devrait présenter, lors du 60e anniversaire de la marque en septembre, la nouvelle mouture de sa machine : le VFR 1000.




Tout comme ses grands frères, le nouveau VFR devrait être équipé d’un moteur directement issu de la compétition : le V5 de la RC211V, machine de GP du HRC en 2006. Il devrait également subir un nouveau lifting, tout en gardant sa ligne actuelle. Le site motorcyclenews.com , qui semble bien au courant sur le sujet, a réalisé un photomontage (ci-contre) avec les informations qu’ils ont pu récupérer au sein de l’usine Honda.

A l’image de ses prédécesseurs, le VFR 2009 conservera son mono-bras, mais d’importante modification ont été faite au niveau du cadre afin de gagner de précieux kilo sur la balance.
Désormais, ce serait un cadre aluminium en deux parties reliées directement au bloc moteur. L’électronique prend également une place importante, avec l’utilisation des dernières technologies : ABS-CBS et le passage des vitesses au guidon.

Mais ce qui fait le plus de bruit (et c’est peu dire !) au niveau de ce VFR, c’est bien son nouveau moteur ! Un moteur 5 cylindres en V (3 cylindres avant et 2 arrières) de 990c. Il devrait être plus performant que l’actuel 800cc, avec plus de 150 chevaux et un couple plus important à bas et mi-régime. Des échos font également part de l’utilisation d’un double embrayage.



La machine devrait être déclinée en deux versions : VFR 1000F et VFR 1000GT. La première, plutôt typée sport, et la seconde, plus grand tourisme. La version GT se verra équipée de valises latérales, d’une selle plus généreuse et d’un échappement différent pour laisser plus de place aux jambes. Le saute vent serait également réglable électriquement.


http://blog.crazymoto.net/news-moto/nouveaute-2009-honda-vfr-1000-v5

Merci Fab, mais j'ai fait un amalgame entre la bécane de mes rêves, la VFR et la CBF 1000 GT qui se trouve chez triumph , qui soit dit en passant n'à pas grand chose à lui envier. Superbe Honda en édition "travel" équipée top case et sacoches rigides, ABS et bulle haute. Je crois que je vais me laisser tenter, dès que j'aurai vendu mon fourgon !

Fab a écrit:

A choisir entre le VFR en version GT et le CBF en version GT, j'opte comme toi pour le VFR...
Sans hésiter !!

Ah oui pareil ...........