Ducati quitte le Mondial Superbike dès la fin de saison

La nouvelle est tombée il y a quelques jours ! Présente depuis les débuts du championnat, c’est-à-dire depuis 1988, Ducati se retire du monde du Superbike. Cette décision, qui a bien entendu fait grand bruit, est motivée par plusieurs raisons. Certaines ne sont d’ailleurs évoquées que du bout des lèvres par les reponsables…


C’est en fin de semaine dernière que Ducati a annoncé son retrait du championnat du monde Superbike, après l’avoir accompagné depuis son lancement en 1988. La discipline perd donc son écurie favorite : les Rouges ont en effet décroché 16 fois le titre constructeur et 13 fois le titre pilote. Alors, pourquoi cette décision après tant de succès ?


Dans les grandes lignes, Ducati, en la personne de Gabriele Del Torchio (PDG), avoue quitter le Mondial Superbike pour recentrer son activité sur le développement de différents modèles homologués : « cette décision s’inscrit dans le cadre d’une stratégie spécifique choisie par Ducati, le but étant d’accroître le contenu technologique des modèles de production qui devraient arriver sur le marché dans les années à venir ». Et à ce petit jeu, se devrait être la catégorie Hypersport la mieux lotie : « les ressources techniques de l’entreprise, jusqu’à présent engagées avec la direction de l’équipe d’usine Superbike, seront consacrées à l’élaboration de la nouvelle génération de motos hypersport, tant dans leurs versions de course homologuée que Superbike ».


Après ce bref exposé, G. Del Torchio ne manque pas de remercier toutes les équipes et pilotes d’hier et d’aujourd’hui. Remerciements que Noriyuki Haga et Michel Fabrizio ont probablement accueilli avec le visage fermé, eux qui n’ont plus qu’à se trouver une nouvelle monture pour la saison prochaine. Peut-être trouveront-ils une place dans les Team privés qui continueront à rouler en rouge. Equipes qui d’ailleurs, précise les responsables de Ducati, seront « directement soutenues par le personnel de l’usine ».


Ducati, pour conclure, énonce que les récents changements dans le règlement du Mondial ont également dénaturer la compétition. « Récemment, au regard du règlement, le championnat du monde Superbike s’est de plus en plus apparenté à une compétition pour prototypes plutôt que pour des motos dérivées de machines de production [...]. Cela a conduit à une augmentation des coûts, tant pour les fabricants que pour les équipes participant au championnat ».


En d’autres termes, la firme de Bologne souhaite se concentrer sur le MotoGP une fois l’arrivée effective de Valentino Rossi – contrat qui a certainement représenté un sacré pactole. Ainsi, est-ce que plus de moyens financiers et plus de techniciens permettront à Ducati de rayonner autant en MotoGP qu’en Superbike ? Chi vivrà vedrà…

C'est exactement ça, Buseman!!! :D

BUSEMAN a écrit:Ben c'est pas l'tout d'embaucher le Rossi, c'est que maintenant il va falloir le payer !!!

C est comme moi et mon patron ........................ah oui nan rien a voir .....................

BUSEMAN a écrit:Ben c'est pas l'tout d'embaucher le Rossi, c'est que maintenant il va falloir le payer !!!

15 millions d'euros sur 2 ans...

Du coup, on ferme le programme SBK. Il faut faire des choix. Rossi n'aura pas fait que du bien.

OUi, mais non...je préfère voir une baston de SBK qu'un match tout mou de L1...

mouais et pour un gars qui a toujours catégoriquement refusé de courir sous les couleurs d'un cigarettier, après Gauloises en 2004, il court pour Marlboro !!!