Indices BT pour un pneu, c'est quoi ?

Qui pourrait expliquer précisemment ce que sont, et à quoi correspondent exactement les indices BT pour un pneu moto ?

Moi j'entend parler de différence entre BT14, BT16, BT 21...mais ça veut dire quoi exactement ?

Qui veut bien éclairer ma lanterne ?



:thanks:

Ça, ce sont les recettes secrètes des manufacturiers...
Après, c'est en discutant, en recherchant sur internet ou ailleurs, au feeling parfois que tu juges tes pneus.
Les constructeurs des véhicules peuvent aussi t'orienter.
En ce qui me concerne, je n'ai jamais eu de mauvaise surprise (quel que soit le type de pneu) avec Michelin et Bridgestone. Je n'en dirais pas autant d'autres manufacturiers.
Maintenant, quand un fabricant est vraiment mauvais, il ne dure pas longtemps sur le marché.

Entre modos, vous devriez arriver à vous comprendre

https://fmnc.forumpro.fr/le-coin-des-motards-legislation-et-technique-f18/conseil-train-de-pneu-t3382.htm#62759

Ben je en fait les BT14 c'est pour roadster sportif ,BT16 pour hyper sportive et BT21 pour sport touring .Les gommes diffère suivant leur usage .Plus c'est sportif plus c'est tendre .Les BT16 on 3 types de gommes et 5 bandes .Plus c'est sport plus ça devient compliqué .Mais en plus d'être sportif ,il faut que ça accroche sur le mouillé et il faut que ça dure le plus longtemps possible ,donc chaque manufacturiers ont leur recette secrète .Certain utilise des carcasses métallique d'autre en nylon ,donc plus le pneu est léger moins il y a d'inertie .Un pneu avec carcasse nylon sera plus confortable sur un mauvais revêtement ,du faite qu'il a une carcasse moins rigide il encaissera mieux les imperfections de la route et aussi il s'écrasera mieux sur les flans donc un meilleur grippe dans les courbes .Heureusement qu'il y a des tableau référence pour chaque type de moto .

Je roule qu'en Bridgestone. Ca me convient parfaitement. :D :D

à l'aise blaise !!!!! on peu dire que je suis un bon client de chez BRIGESTONE en BT16 .J'ai roulé en BRIGESTONE sur la plupart des mes bécanes .Le problème c'est que je crame le pneu arrière en seulement 2500 bornes .Sinon ce sont de très bon pneu .En ce moment j'ai opté pour des DUNLOP QUALIFIER 2 ,c'est un peu déstabilisant au début ,avec la même pression de pneu que les brigestone ,j'ai l'impression que les DUNLOP sont sous gonflés :2.5 arrière 2.3 avant ,et j'ai l'impression aussi que mes suspensions ont un réglage confort au lieu de sport .Ce qui déstabilise aussi ,c'est que dans les enchainement rapide la moto devient plus vive .En fait j'attaque plus rapidement les courbes qu'elles soient serrées ou pas et ça ,ça déstabilise ,surtout lorsque l'on à pas l'habitude !? Quand je dis que j'attaque plus rapidement ,tout est relatif.... COIN COIN COIN !!!!!!!!!!

Magnifique.!!!!

lous a écrit:Qui pourrait expliquer précisemment ce que sont, et à quoi correspondent exactement les indices BT pour un pneu moto ?

Moi j'entend parler de différence entre BT14, BT16, BT 21...mais ça veut dire quoi exactement ?

Qui veut bien éclairer ma lanterne ?



:thanks:

Il s'agit tout simplement des pneus testés et homologués par Belgian Tiger ! :balancoire:

Belgian Tiger
Claude, Motard pour la vie... Biker 4 Ever !
Triple a day _ TRIUMPH for life

Que ce soit en aviation, ou en Moto...
Un Seul Maître Mot : ANTICIPATION !

Par hasard j'ai trouvé cet article; qui ne date pas d'hier,
mais qui par contre est vraiment pertinent par rapport à toutes nos interrogations
concernant les pneus motos !

PNEUS : Toutes les réponses à vos questions...
http://www.les7pechesdumotard.fr/Pneus-gommards-pneumatiques,99.html




Bien Ami K lement,

Claude, Motard pour la Vie... Biker 4 Ever!