Kit Xenon pour motos ?

Sur internet, il y a des kits de conversion pour eclairage au xenon. Ca va de moins de 100 € à 250 €.
Quelqu'un a essayé ? C'est facile a installer ?
Vous en pensez quoi ?

Pas encore essayé pour ma part mon cher louchi, par contre ça m'a donné envie de vous en dire un peu plus sur cet éclairage :



SOURCE : http://www.motoshop.fr/accessoire-moto/index.php/2007/05/23/172-un-kit-xenon-complet-pour-moto-indispensable-pour-la-securite-du-motard

Des efforts ont été fait ces dernières années au niveau de l'éclairage moto mais tout le monde n'est malheureusement pas équipé d'une moto dernière génération. Aussi, nous décidons de vous proposer un kit xénon complet facile à installer et doté d'un excellent rapport qualité prix !!! Pourquoi j'insiste sur le facile à installer ? Tout simplement parce que vous êtes nombreux à craindre la modification du système d'éclairage sur votre deux roues. Mais avec ce kit, le changement est d'une simplicité enfantine.

Pourquoi installer un kit xénon sur votre moto ?
Pour plusieurs raisons. Raisons que nous allons invoquer dans la suite de cet article

L'ampoule au xénon produit plus de trois fois l'éclat d'une lumière halogène, et consomme moitié moins de puissance (35 watts). Non seulement la conduite de nuit est plus sûre et plus claire, mais la puissance économisée est libérée pour d'autres fonctions de votre véhicule.

Comme je vous le disais, l'installation est très simple, les ampoules HID fournies remplacent simplement vos ampoules d'origine, le ballast qui les alimentes se branche sur l'alimentation de vos anciennes ampoules.

Pour toutes nos ampoules H7, H4, H3, les soquets sont à présent métalliques (pour une plus grande facilité de placement, plus question de bricoler, de limer les soquets pour les adapter), tout simplement « PLUG AND PLAY » (on branche et ça marche :D ). Les ballastes (résinés) sont très rapides et moins encombrants que sur les anciens modèles de kit xénon moto.

Voilà à quoi ressemble le kit une fois monté :

Les kits xénon ont été testés dans des conditions extrêmes (Rallye de Mauritanie, course d’endurance moto).

Les kits sont livrés d’office avec une rallonge de 40 cm (les câbles résistent aux températures extrêmes).

Les ampoules H7 ont été raccourcies (le point de fusion est toujours à la même hauteur donc pas de problème de hauteur du faisceau).

Avec tous sa si on est pas bien informé sur les xenon!!!!!!!
Vraiment trop balaise ce Fab!!!!!

Moi non plus j'ai jamais testé , mais j'en est déjà vu sur des motos ( dont la GSXR de Philippe) et c'est vraiment joli!!!!Et niveau éclairage ya rien à dire c'est le top...
Peut etre un jour pour la R6...

Voila, c'est ça...
Je sais pas trop mais je vais peut être me laisser tenter, j'ai 2 mois encore pour me décider.

J'ai trouvé ça : http://furiagear.com/?pg=cat&idcat=91
Les tarifs sont à prix motard.

En effet kawaman, c'est des mega prix...
Je crois vraiment que je vais tenter.
Euhhh, pour un SVS tête de fourche de 2001, vous savez ce que c'est comme ampoule ?
Pourvu que ce soit du H7, du H7, du H7...

ben moi je v surment en metre dans le courant du mois prochain,si tout ceux passe bien,parce que j en est mi sur ma voiture et je kif trop je suis oblige don metre sur ma moto

J'ai envoyé un mail pour un achat groupé. Je vous tiens au courant.

D'après ce que j'ai compris, le bi-xenon ne concerne que le H4, c'est les ampoules qui ont deux filaments, un pour le croisement, l'autre pour la route. Les Bi-Xenon permettent d'avoir un eclairage au xenon que tu sois en feux de route ou en feux de croisement, et celà avec une seule ampoule.
Il me semble que la technologie utilise un electro-aimant qui déplace le point focale de l'émission de lumière, contrairement aux ampoules a filament qui utilisent deux filaments situés sur deus points focaux différents.
Les xenon/halogène seraient donc des ampoules hybrides utilisant la technologie xenon en feux de croisement et passant sur un filament en position route (donc pas xenon).
J'espère t'avoir éclairé... :firestarter:
:shock:

Kawaman, tu as eu des réponses pour l'achat groupé ?

Pas de réponse pour l'instant, je vais les relancer et faire d'autres recherches.

Je viens d'avoir une réponse, il faut maintenant savoir qui veut quoi ? Je lui envoie la proposition de commande et il me donnera le tarif envoi compris.

Moi ça pourrait m'interesser, selon le prix et selon que je sois sur de pouvoir l'installer (voir autre post montrant à quel point je suis une brèle). En plus, sur SVS 650, il me semble que c'est du H1, et c'était pas proposé chez le vendeur que tu as trouvé.

Tu peux faire des recherches là :http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/forum/forum_viewforum.php?6.0

Alors ça donne quoi pour cette commande ?
Faudrait peut être poster unsujet dans la section achat vente ?

Kawaman, ça donne quoi cette commande, t'as un ordre d'idée du prix envoie et taxes compris ?

Donnez-moi le modèle qui vous intéresse et je transmettrai pour une cotation.

A priori, si le prix est interessant, je serait partant pour un en H1 (a confirmer), plus un en H4 (en bixenon) pour le scooter de ma copine. Mais je dois m'assurer que ça pourrait marcher. J'ai peur que le ballast grille sur le scooter. Moteur au ralenti, la lumière est vraiment très faible et je ne sais pas si le ballast aprécie ça. En fait la batterie n'alimente pas le phare, c'est l'alternateur (ou magneto ???).
La question, c'est d'une part les frais de port, et ensuite les taxes à la réception...

Hello,

Moi ca m'interesserais aussi un DOUBLE kit DOUBLE xenon car j'ai deux optiques.
Il est a 130euros a peu pres sur le site je crois.

http://www.furiagear.com/article-Double-Kit-Bi-Xenon-pour-MOTO-ampoules-H4-6000k-HID_459.html

Deja pas trop cher si on peut avoir un prix YOUPI!!!