Triumph Speed Triple 2011 : un simple relooking ?

Comme ses concurrents, Triumph distille au compte-gouttes les informations relatives à ses nouveautés 2011. Et si la marque a tout fait jusque là pour préserver sa Speed-Triple de la presse, quelques photos se sont maladroitement retrouvées sur son catalogue d’accessoires en ligne. Un léger « accident » dont on ne va pas se plaindre.


A l’instar des Kawasaki Z750R, Suzuki GSXR ou encore de la MV Agusta F3, la Speed Triple de chez Triumph ne veut rien laissé transparaitre – à l ‘exception de rares vidéos teasing – avant sa présentation officielle qui aura probablement lieu au salon Intermot’ de Cologne. Mais voilà que les clichés suivants – diffusés par accident, veut-on nous faire croire –, viennent mettre un terme à certains doutes et suspicions.


Alors que beaucoup souhaitaient voir le roadster évoluer vers une cylindrée de 1200 cm3 en 2011, il n’en sera probablement rien, bien qu’aucune information n’est venue démentir cette rumeur. En revanche, l’hypothèse d’un profond relooking est confirmée. Parmi les nombreux changements, le plus flagrant est sans conteste le nouveau style des optiques, beaucoup moins anguleux que le précédent. D’autres modifications sont à noter du côté du tableau de bord, de la fourche (nouveau coloris) ou encore du côté du réservoir qui s’entoure de caches en plastique.


Le châssis a lui aussi bénéficié de quelques évolutions. En attestent certaines zones du cadre en aluminium mais aussi le montage d’une nouvelle jante arrière. Peut-être est-ce le signe d’une réduction du poids, permettant ainsi à la Speed-Triple de passer sous la barre des 200 kg ? Cette hypothèse est aussi invérifiable que les mentions indiquées sur ce qui semble être un « guide volé », et qui font état d’un moteur modifié en vue de correspondre aux nouvelles normes de pollution et d’être plus performant.

Destinées à éclairer nos lanternes, ces photos ne font donc qu’attiser encore un peu plus l’impatience des motards. Le Salon de Cologne devrait très probablement faire la lumière sur le sujet. Restez connectés !



SOURCE : SPEED TRIPLE 2011

Sympa les nouveaux phares !!!..................parceque les anciens

ShArKmAn a écrit:Sympa les nouveaux phares !!!..................parceque les anciens

Suis d'accord, les nouveaux optiques vont lui donner un nouveau regard ... A voir pour la ligne générale ?... Sinon une machine sympa et ludique, même en bleue !

gemini a écrit:

ShArKmAn a écrit:Sympa les nouveaux phares !!!..................parceque les anciens

Toi tu dois rouler en BM...

.......... :D

En meme temps c est une Triumph.....

Deja la base n est pas seine ......3 cylindres ......

Alors maintenant ils essaient de lui donner vie ...... :balancoire:

Ils ne savent plus quoi faire ......

Y en a qui s ameliore ..... BM....

mais alors eux ......



















Ok Gemini






j aime bien se relooking , je la trouve sympa comme ca, enfin toujours mieux qu avant

Contrairement à Lous, j'aime assez les nouveaux optiques (2011)
Mais je crois qu'ils vont arrêter le BLEUUUUU....

Ça parle de speed ce post mais j'aimerais bien en voir des photos...
Quand on parle de Speed triple on montre pas un hybride de nipponiaiserie et de spaghetti...
Décidément ma bleue est vraiment magnifique...Je la garde.

Mouais.... en attendant, je l'ai pas beaucoup vu ton quat'pat à Bourail, hein? J'ai surtout vu ton quat'quat.
Alors que mon tripatte il y était....

Et tu n'est pas monté avec ton trois'trois? :D

cobalt57co a écrit:Et tu n'est pas monté avec ton trois'trois? :D

Je t'ai connu en meilleure forme...

gemini a écrit:

cobalt57co a écrit:Et tu n'est pas monté avec ton trois'trois? :D

Je t'ai connu en meilleure forme...

Désolé...allez!! Pour me racheter: Triumph Speed Triple 2011


Les nouveautés font leurs apparitions à un rythme accéléré, avec les Salons de Cologne en ce moment et Milan bientôt, les constructeurs, autant d'Asie que d'Europe, rivalisent d'hyperboles pour nous convaincre que leurs nouvelles motos réinventent le bouton à quatre trous.
Mais parfois, souvent même, il s'agit que d'une mise à niveau du groupe propulseur agrémenté de petits changements esthétiques.
C'est justement ce que fait Triumph avec le Speed Triple 2011. On allège le tout de quelques kilos avec un nouveau cadre en alu, semblable à l'ancien, et de nouvelles roues, puis on survitaminé le 3 cylindres en ligne de 1050 cm3 de 6, 7 chevaux supplémentaires. On offre l'ABS en option, on abaisse l'assise et redessine légèrement la courbe du réservoir, puis on ajoute une foule d'accessoires, certains indispensables comme le saute-vent, car cette double optique génère des turbulences des plus désagréables.

Et ce nouveau regard est ce qui distingue le plus le modèle 2011 de ses prédécesseurs. Adieu les deux petits phares ronds qui on définit le modèle depuis 1997 (lancé en 1994, il n'avait qu'un gros phare rond),place à ce regard d'oiseau de proie. Il faudra s'y faire, c'est la maladie du jour, on essaie tout et n'importe quoi parce que la technologie le permets. Un jour, les designers vont prendre le temps de respirer, et le nouveau jouet qui les excite tellement aujourd'hui deviendra un outil de travail comme les autres, alors sans doute, on aura droit a un design plus pur, dédié à la fonction.

Pour l'instant, on accuse le coup, qui parfois fonctionne, ici avec le saute-vent, c'est même mieux qu'avant, parfois moins.

• Par Jacques Lesage le 05 octobre 2010
  

beurk...y sont vraiment moches ces nouveaux optiques.......on dirait une japoniaise !!!

manquerais plus qu'ils lui greffent un quatrième cylindre et là ce serait fini pour de bon !!!

Le tracé d'Ascari en Triumph Speed Triple 2011 [vidéo]




Par Olivier Breselec - le Mardi 12 octobre 2010

Pour 2011, Triumph a décidé de donner un coup de jeune à sa Speed Triple. Il faut dire qu’elle n’avait quasiment pas bougé depuis 2004 (année de son passage à 1050 cc). Pour ne pas trop dérouter les «Triumphistes», il ne fallait pas chambouler une recette qui fait recette… justement. Néanmoins, les retouches esthétiques sont nombreuses et finement ajustées.


Et il y a des veinards qui vont pouvoir s’en faire une idée plus que concrète puisque les essais presse de la Speed Triple 1050 dans son habillage 2011 ont d’ores et déjà commencés. Et comme pour prouver le coté sportif de son roadster, la marque anglaise a convié les meilleurs essoreurs de la planète à venir faire des ronds sur le tracé d’Ascari à Malaga, en Espagne.


Mais avant de retrouver l’essai complet, il y a un ingénieur de chez Triumph qui a un sacré coup de guidon. Preuve en est cette vidéo, où David Lopez emmène avec force et vigueur une Speed Triple 1050 à la voix envoutante et changeante. Enjoy…