Le tuning moto

Fab Sam 29 Mar 2008 - 8:46

Etes vous amoureux de votre bécane au point de la parer de plein de bijoux ???
Y consacrez vous une bonne partie de votre budget ou non, la moto est juste un moyen de transport ???

Invité Lun 21 Déc 2009 - 19:50

Ben tuning ici cherou et il y a pas vraiment de choix et on non parle même pas des commandes :siffle:

JC

Gil Lun 21 Déc 2009 - 20:46

Je sens qu'on va encore se rizomarrer...

C'est la fonction qui fait la forme, et de là découle l'esthétique.

Parmi les plus belles motos, les motos d'usine; soudures apparentes mais irréprochables, alliages spéciaux utilisés avec parcimonie, rien ne dépasse...

Si ça améliore pas l'efficacité (puissance, freinage, tenue de route etc.) ça sert à quoi sinon à faire le kéké?

Regardez la durite avia: Pour les freins avant c'est transcendant, utilisé comme tuyau d'essence c'est ridicule.

C'est beau quand c'est sobre, voire dépouillé.

Les machins bling bling comme les caches "Live to ride, ride to live" avec les aigles dorés à la con qu'on voit sur certaines HD, au mieux ça me fait me poiler (et encore c'est rare), souvent ça me fait gerber... enfin, façon de parler.

Mais bon...

Les goûts, les couleurs... une fois de plus...

lous Lun 21 Déc 2009 - 21:26

Le tunning sur une moto, ça me fait le même effet qu'une paire de sein siliconnée !
Ca attire le regard au premier abord !
Ensuite, c'est l'envie de toucher qui prédomine.
Au final je me dit que c'est pas mon truc et je préfère largement le naturel !

Et puis le tunning, c'est à mon avis avant tout une question de porte monnaie !
Plus y'en a, plus c'est cher, plus ça claque !
Monter du Rizoma à tout va, c'est comme parer sa femme de tous les bijoux disponibles !
C'est du m'as tu vu de kéké ! :siffle:

Par contre, une peinture perso, réfléchie, originale, qui donne un style à l'ensemble, là oui.
Quelques légers accessoires tunning discrets par dessus ajoutés avec gout, un pot pour un joli bruit... là je dis bravo !

Mais bon, quoi qu'il en soit, c'est pas trop mon truc, j'ai autre chose de bien plus utile à faire avec mon argent !

Fab Lun 21 Déc 2009 - 23:57

Gil a écrit:Je sens qu'on va encore se rizomarrer...

Invité Mar 22 Déc 2009 - 2:02

Gil a écrit:

Je sens qu'on va encore se rizomarrer...

C'est la fonction qui fait la forme, et de là découle l'esthétique.

Parmi les plus belles motos, les motos d'usine; soudures apparentes mais irréprochables, alliages spéciaux utilisés avec parcimonie, rien ne dépasse...

Si ça améliore pas l'efficacité (puissance, freinage, tenue de route etc.) ça sert à quoi sinon à faire le kéké?

Regardez la durite avia: Pour les freins avant c'est transcendant, utilisé comme tuyau d'essence c'est ridicule.

C'est beau quand c'est sobre, voire dépouillé.

Les machins bling bling comme les caches "Live to ride, ride to live" avec les aigles dorés à la con qu'on voit sur certaines HD, au mieux ça me fait me poiler (et encore c'est rare), souvent ça me fait gerber... enfin, façon de parler.

Mais bon...

Les goûts, les couleurs... une fois de plus...

Ca me rappelle une histoire de moto achetée au voisin d'en face du resto tout ça!!!!

Invité Mar 22 Déc 2009 - 2:08

lous a écrit:Le tunning sur une moto, ça me fait le même effet qu'une paire de sein siliconnée !
Ca attire le regard au premier abord !
Ensuite, c'est l'envie de toucher qui prédomine.
Au final je me dit que c'est pas mon truc et je préfère largement le naturel !

Et puis le tunning, c'est à mon avis avant tout une question de porte monnaie !
Plus y'en a, plus c'est cher, plus ça claque !
Monter du Rizoma à tout va, c'est comme parer sa femme bêtement de tous les bijoux disponibles !
C'est du m'as tu vu de kéké !

Par contre, une peinture perso, réfléchie, originale, qui donne un style à l'ensemble, là oui.
Quelques légers accessoires tunning discrets par dessus ajoutés avec gout, un pot pour un joli bruit... là je dis bravo !

Mais bon, quoi qu'il en soit, c'est pas trop mon truc, j'ai autre chose de bien plus utile à faire avec mon argent !

Tu préfères aller claquer ton pognon dans du champagne avec tes potes du club BMW ???

Rhooooo!!!!! j'plaisante lous prends pas les tours comme ça!!!

mac2587 Mar 22 Déc 2009 - 10:06

lous a écrit:Le tunning sur une moto, ça me fait le même effet qu'une paire de sein siliconnée !

Ensuite, c'est l'envie de toucher qui prédomine.

lous Mar 22 Déc 2009 - 10:36

BUSEMAN a écrit:

Tu préfères aller claquer ton pognon dans du champagne avec tes potes du club BMW ???
hooooo!!!!! j'plaisante lous prends pas les tours comme ça!!!

Non, là c'est le club qui régale ! wouaihh

Mais je dépense de l'argent là ou les adeptes du tuning trouveraient certainement ça sans intérêt !
Et aussi parce que mon budget n'est pas sans limite !

cobalt57co Mar 22 Déc 2009 - 11:51

Comme lous, on regarde, on fait " woaou!!!, y'a tu taf!", mais bon, de là à faire la même chose...je préfère enquiller de la borne que de regarder ma moto dans le salon!

Comme Gil, je privilégierais plus les performances que le kikoo lol bling-bling....

A voté!

Vince35 Mar 22 Déc 2009 - 12:00

Je viens de monter un pot Léovince sur ma Béhème au bout de trois ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

gemini Mar 22 Déc 2009 - 20:32

Vinc a écrit:Je viens de monter un pot Léovince sur ma Béhème au bout de trois ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi? Elle rame tant que ça au bout de trois ans? :siffle:

lous Mar 22 Déc 2009 - 21:05

gemini a écrit:
Vinc a écrit:Je viens de monter un pot Léovince sur ma Béhème au bout de trois ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi? Elle rame tant que ça au bout de trois ans?

Attention à tes propos envers la BM, je vais modérer là !! savachier

Vince35 Mar 22 Déc 2009 - 22:55

gemini a écrit:
Vinc a écrit:Je viens de monter un pot Léovince sur ma Béhème au bout de trois ans !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi? Elle rame tant que ça au bout de trois ans?

Encore un qui ne connait les qualités d'une R1200GS!!!! zen

gemini Mer 23 Déc 2009 - 17:10

Ben si, une BM c'est tellement sophistiqué que les mecs peuvent même plus lacher le guidon pour saluer les motards qu'ils croisent....
Comme les HD, mais là c'est à cause des vibrations.... :siffle:

T'as vu comment je me fais tout plein de potes?
:jesors:

Gil Mer 23 Déc 2009 - 17:22

gemini a écrit:

Ben si, une BM c'est tellement sophistiqué que les mecs peuvent même plus lacher le guidon pour saluer les motards qu'ils croisent....
Comme les HD, mais là c'est à cause des vibrations....

T'as vu comment je me fais tout plein de potes?

En fait, si, les mecs en HD ils saluent les autres motos...

Sauf toi...

Mais bon, t'as vu sur quoi tu roules?

Aouh Gemini................ C'est pas méchant, juste pour rire, t'as vu, moi aussi je sais me faire des amis....

mac2587 Lun 12 Avr 2010 - 13:58

Perso j'eissaye de trouver le juste équilibre entre recherche des performances et de l'ésthétique... donc quand je peux j'altèrne...

C'est dur de faire le choix mais bon... on fait avec les prix d'içi et de KTM (à noté que c'est pas spécialement Méca Moto qui est chère mais bien les marques qu'ils représentent)

Ptit DG Lun 12 Avr 2010 - 15:00

suis d'accord avec ceux qui disent performance avant tout , durit,pot,bonne bul amorto ect....... pour moi il faut que je puisse rouler avec ma douce des que possible j'ai une ptit idée de relooking de ma douce mais manque de moyen je prend mon mal en patience et je regard tout les bon plan possible mais il faut de tout pour faire un monde meme des kéké puissance dix Le tuning moto 962828

ShArKmAn Jeu 8 Juil 2010 - 6:48

Il ne faut pas que cela tombe dans le Kakane mais un peu d esthetique ne fait pas de mal histoire de ne pas avoir la meme brele que celle du voisin Wink

...Et le plus important c est le son ! Twisted Evil

Il faut changer les silencieux au minimum voir la ligne !!! Par contre eviter de garder les DB-killer :siffle:

!!!

gemini Jeu 8 Juil 2010 - 17:39

Si tu choisis la bonne bécane dès le départ, elle n'est pas comme celle du voisin.

Eviter les modèles trop communs genre Hayabusa, R1, FZ1, Z de tout poil, bref les modèles qu'on peut voir à tous les coins de rue (surtout au coin de Victoire et Sébastopol). Ça permet d'économiser les frais de nanardisation (lire personnalisation, ou kakanisation).

:siffle:

ShArKmAn Jeu 8 Juil 2010 - 18:56

gemini a écrit:Si tu choisis la bonne bécane dès le départ, elle n'est pas comme celle du voisin.

C est avec une triple speed que tu dis ca ? c vrai qu il y en a moins que les R1 ,Buse mais en meme temps se sont des modeles qui existent depuis lontemps( 12 ans pour la R1) donc c est un peu normal . :D
Et pour ta Triumphe on ne peut pas dire que l on en voit pas a tout les coin de rue pas des bleus mais les autres coloris si ... Wink

Par contre la mienne c est sur il n y en a que trois sur le territoire... :siffle:

:where:

gemini Ven 9 Juil 2010 - 17:26

ShArKmAn a écrit:
gemini a écrit:Si tu choisis la bonne bécane dès le départ, elle n'est pas comme celle du voisin.
C est avec une triple speed que tu dis ca ? c vrai qu il y en a moins que les R1 ,Buse mais en meme temps se sont des modeles qui existent depuis lontemps( 12 ans pour la R1) donc c est un peu normal . :D
Et pour ta Triumphe on ne peut pas dire que l on en voit pas a tout les coin de rue pas des bleus mais les autres coloris si ... Par contre la mienne c est sur il n y en a que trois sur le territoire... :where:

En voilà un qui a tout compris. Sauf qu'il confond les machines. Des street triple y'en a de plus en plus, par contre les speed triple, ça ça ne court pas les rues. Et ma bleue, UNIQUE sur le territoire est une SPEED triple. Pas une jaune, pas une noire, pas une blanche, non, une BLEUE.
Bon maintenant faut connaitre les machines de la marque et avoir l'oeil aiguisé pour les différencier.

Au fait, les premières speed triple sont sorties en 1993, ça fait donc 17 ans...Un peu plus que la R1, non?

En attendant, la shiver est une sacrée bonne bécane...Bon choix

ShArKmAn Ven 9 Juil 2010 - 18:33

okay !!! Merci pour tes explications ( ah oui 17 ans quand meme ) ...Effictevement j ai pas l oeil assez eguise pour les differencier ... :D Au plaisir de te rencontrer pour voir ce modele unique ! et thank you pour ma brele poto

Fab Ven 9 Juil 2010 - 21:55

Tiens au passage, juste pour la petite histoire : c'est grâce au VMAX et au SPEED TRIPLE que j'ai eu envie de passer mon permis...ces moto m'ont fait rêver plus jeune...et le pire c'est que je n'ai eu ni l'une ni l'autre...
Mais pourquoi pas un jour, en 2ème bécane pour aller chercher le pain...parce que pour rouler, elles ne feront pas le poids face à la buse...

djey Mar 19 Oct 2010 - 15:00

Bonjour

Le mienne a eu quelques modif niveau estétique (bulle, carrenage, commandes, cligno, capo de selle, transmission) question moteur j'ai rien changer , 189 bourrin d'origine ça me suffit.

Tata

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