[SONDAGE] Contrôle technique motos, POUR ou CONTRE ?

Je te déconseilles mon ancienne R1 !!!! Quoi Que ???

Bye et courage dans tes rercherches.

Contre, contre , contre et encore et toujours contre !!!

Y'en a vraiment plein le c...de ces emmerdements à répétition pour les tarmos
pour info il y a eu en métropole une manif plus que conséquente contre l'instauration du contrôle technique

ils sont déjà pas foutus de contrôler correctement une bagnole alors une bécane n'en parlons pas...

si quelques uns ont les foies d'acheter une bécane sans CT z'ont qu'à aller chez le concess du coin qui a une obligation de résultat concernant la vente d'une moto (avec, oeuf corse, le prix qui va avec...ou rouler en boîte de conserve comme ça z'auront une belle feuille de CT avec tout ce que cela implique quant à la qualité de celui-ci (je me marre grave...)

je vous rappelle également qu'ici existe le passage aux mines pour les bécanes de plus de 20 ans...je sais pas quel est le "cekjnfbh;b;ch gcnbjgv" au gouvernement local qui a pondu cette ânerie mais elle est gratinée. Je n'étais pas là mais j'ose espérer qu'il y a eu quelques manifs contre ce "machin" (j'en doute...)

donc, FUCK the CT !

Encore un moyen de nous taxer du poignon.
Et si c'est un contrôle technique pour la revente façon bagnole, sans aucune obligation derrière, ça sert à quoi?

TA2010 a écrit:

moumouss a écrit:Je te déconseilles mon ancienne R1 !!!! Quoi Que ???

Bye et courage dans tes rercherches.

Pris bonne note moumouss pour ta R1.. merci

petite question c est quel r1 qui vaut mieux éviter ? il y en a plusieurs sur le site d annonce ?

neals a écrit:

petite question c est quel r1 qui vaut mieux éviter ? il y en a plusieurs sur le site d annonce ?

TOUTES!!!!.....




Là, franchement tu as tendu la perche...

juste un avis, les controles techniques des voitures sont simples car pas de controle de géometrie et de chassis par contre aux mines pour les 20 ans c est autre chose maintenant a savoir quel controle ils effectuent sur les motos si cest comme les voitures dès moins de 20 ans pour moi ça sert pas à grand chose l' avis d un pro sera le mieux .

Le contrôle va avoir une conséquence inéluctable: la disparition des anciennes, celles à carbus qui ne sont plus aux normes anti pollution euro machin chose, adieu les vf 1000 f, les 1300 kawa, les norton et autres motos mythiques?
et je dirais même que mon fazer à carbus risque aussi de disparaître dans quelques années.
Et quand on viendra faire une visite pré contrôle, on risque de se prendre dans les dents la phrase suivante:" pourquoi tu roules encore avec cela, c'est vieux, embêtant à régler, passe à l'injection, regarde, Fils, notre petite dernière qui vient d'arriver!!!!"
Et la passion dans tout ça ?, zou, aux oubliettes!

D'un autre côté, de savoir qu'un cadre est sain, que la fourche n' a pas encaissé weellings et stoppies à outrance, et de connaître l'état d'usure des consommables, je trouve cela rassurant avant d'acheter;

Je crois que pour ici, le mieux serait un check up effectué par un pro (entendez par là le Mécano et non vendeur d'accessoires ou de consommables) avant une transaction, cela "sécurise" les deux parties.
Donc le CT ne sert à rien, sinon qu'à nous délester de quelques billets. CQFD.

Excellent fadièze; c'est exactement ce qu'il faut : "D'un autre côté, de savoir qu'un cadre est sain, que la fourche n' a pas encaissé weellings et stoppies à outrance, et de connaître l'état d'usure des consommables, je trouve cela rassurant avant d'acheter;

Je crois que pour ici, le mieux serait un check up effectué par un pro (entendez par là le Mécano et non vendeur d'accessoires ou de consommables) avant une transaction, cela "sécurise" les deux parties"

Et : entièrement de ton avis également : FA2010.

bye

Celle à éviter est une R1 bleue de 2004 n°247930 NC (pour ceux qui le souhaitent, donnez moi votre mail je vous envoies le devis de réparation du garagiste (907000 f et celui del'expert 568000f)).

la R est une super moto, comme la plupart bien sûr !!!! sauf que, après une chute,.... quelle qu'elle soit .....il y a toujours un doute.

Le mieux, reste encore du neuf ...!!!

@+++

Alors que le secrétaire d’état aux transports Dominique Bussereau s’est déclaré « très favorable » à la mise en oeuvre d’un contrôle technique pour les motos et les scooters, la FFMC rappelle son opposition à cette mesure inutile et coûteuse et déclare dans un communiqué du 7 janvier 2010 :
"Dominique Bussereau semble ignorer les études d’accidentologie qui démontrent que les défaillances techniques n’interviennent que dans moins de 1% des cas d’accident des motos et de scooters (1). La FFMC (Federaration Francaise des Motards en Colère) réaffirme pour sa part que c’est par la formation et la responsabilisation des usagers, notamment des plus jeunes et de leurs parents que l’on pourra endiguer la sinistralité routière.
Pour la FFMC ce contrôle technique moto n'aura d’autre intérêt que le profit des sociétés de contrôle.
De l'aveu même des futurs contrôleurs moto, la mise en place sera coûteuse et difficile. Le contrôle se cantonnerait donc à une simple vérification visuelle de quelques éléments de sécurité. En gros, ce que fait tout conducteur moto juste avant de mettre la clé dans le contacteur (pneus, freins, éclairage, ...). 50 € pour un coup d’oeil… mais une ponction supplémentaire sur l’usager ! En matière de sinistralité routière, un contrôle technique moto n’est qu’un emplâtre sur une jambe de bois.

En matière de moto et de scooter, la France se distingue déjà par des réglementations discriminatoires qui posent des contraintes bureaucratiques et sans objet sur leur revente . Une loi imposant des références strictes à la « conformité à l’homologation » a ainsi été adopté lors d’un précédent CISR (Comité interministériel de la sécurité routière) : un motard qui revend un véhicule sur lesquels les clignotants ou les rétroviseurs ont été changés par des modèles adaptables, encoure une peine de 6 mois d’emprisonnement et une amende de 7 500€ (2 ans et 30 000€ dans le cas d’un professionnel). Un non-sens qui place l’ensemble des utilisateurs de deux roues motorisés en situation de délinquant potentiel. La France se distingue également en étant le seul pays européen à appliquer une limitation à 74kw des motos immatriculées sur son territoire.
Pour la FFMC, pourtant engagé dans une concertation de grande ampleur avec la DSCR (Délégué interministériel à la sécurité routière) sur la sécurité des motos, le contrôle technique moto, c'est NON ! Et s’il faut se faire entendre dans la rue, rappelons qu’en 30 ans d’existence, la FFMC a démontré que les motards sont des citoyens toujours capables de se mettre en Colère ! "

A lire...articles tres interessants...
http://www.motoservices.com/achat/controle.htm

TA2010 a écrit:Très bon article MEKOUA.. y a-t-il des "motos-épave déclarées officiellement" en circulation en France métropolitaine ?

- Restons citoyens, la loi defend l'acheteur et punis tres severement le vendeur indelicat...à chacun de prendre ses responsabilités.
- Concernant les épaves moto nous n'allons pas reprendre une eniemme fois le debat sur la difference entre "épave" et "epave economique" cf les autres post a ce sujet.
- Si le CT etait si efficace en Caledonie nous ne devrions plus trouver de voiture épave

TA2010 a écrit:Je vais le présenter comme ça :

à tous ceux qui ont déjà acheté une voiture d'occasion rentrant dans le cadre d'un passage au CT... avez-vous ignoré ce CT vous disant "c'est inutile.. j'veux pas savoir ce qu'il y a dessus !"... ou l'avez-vous "exigé" du vendeur pour être "mieux" informé sur l'état du véhicule que vous envisagez d'acheter pour l'utiliser quotidiennement et transporter votre famille ... voire ne serait-ce que pour négocier le prix, en tenant compte des futures et éventuelles réparations qui vont être à votre charge ?

Je crois que certains d'entre vous se trompent de débat.

Le "principe" du CT est une chose... les conditions dans lesquelles il doit être effectué en sont une autre.

Je dis OUI pour un CT pour protéger le consommateur (vous avouerez que cette protection vous êtes les premiers à l'apprécier dans d'autres domaines), mais en effet.. ce CT doit être fait de manière efficiente, fiable, etc.. et là.. le débat reste entièrement ouvert et je serais la première à dire "ne nous prenez pas pour des c..." !!

Faut croire alors que des milliers de motards sous l'egide de la federation française des motards en colere se trompent de débat

TA2010 a écrit: Mais au moins, je reviens toujours à mon argument dans ce sujet, l'acheteur sait "mieux" ce qu'il achète...

Mais qu'est ce qui t'en empeche???? tu prends ta moto sous le bras et tu vas la faire controler si tu en as besoin. Ca serra surement plus efficace qu'un controle technique obligatoire.