Filtre à air compet' (type BMC, DNA, KN, ...) : vos avis

Voilà, j'ai regardé un peu à droite et à gauche pour me faire une idée sur les filtres à air de type compétition.
Sur les forum que j'ai parcouru, il y a autant d'avis que de personne.

C'est pourquoi je lance ce sujet pour savoir ce que ceux qui l'on fait en pense.
J'ai pour ma part un filtre à air d'origine et une révision qui pointe le bout de son nez.

J'ai souvent entendu dire que le moteur respirait mieux sans arriver à savoir ce que ça signifiait concrètement.

N'hésitez pas à partager votre vécu (bruit, puissance, montée en régime plus franche, consommation, réglages à reprendre, ...)

Un filtre bmc, kn va laisser plus d'air rentrer que la normale; tu as une injection donc le mélange va s'enrichir de lui même et tu n'as pas de nouveau réglage à faire, c'est cool!!!!!!
Je dirais que c'est plus du point de vue porte monnaie que cela se situe: il faut rouler pas mal pour l'amortir par rapport au coût d' un filtre papier. Pense aussi à acheter le kit de nettoyage du filtre
Enfin question sensation, c'est un meilleur remplissage du moteur qui devrait amener plus de rondeur et plus de franchise dans ton moteur dès les bas régimes, un bruit d'admission modifié lorsque tu tournes la poignée, une économie de carburant parait-il..
Encore un truc, le gain obtenu n'est pas évident, il faut que tu aies un échappement plus libre pour avoir un gain sensible de puissance en accélération .
Sur ma faz, je voulais en mettre un mais j'attends encore, mon filtre est propre et je roule pas assez pour que cela soit valable. Voilà Lolo!

Merci pour tes infos.
Je crois que je vais attendre aussi.
Car si le mélange s'enrichit, ça signifie une augmentation de la consommation.
Donc le côté économique devient relatif.
J'ai bien l'impression que pour justifier l'achat de ce genre de filtre, il ne faut pas que le choix se limite au côté économique.

:thanks:

L'achat d'une moto deja, par définition, n'est pas un achat économique, mais un choix sentimental, donc autant se faire plaisir je pense :-)

De toutes manières ca commence parle filtre, aprés on se dit, je mettrai bien une sortie et aprés "tiens vais isntaller un power commander pour optimiser tout ca" et aprés on change de pneus tout les 2000 bornes lol

J'ai des filtres KN sur mes ducati, c'est pas utile de le remplacer un bon nettoyage suffit. Par contre en terme de gain de puissance, j'ai changé la ligne échappement et le calculateur c'est vrai qu'on sent la différence le moteur respire mieux. Accélérations et reprises plus franches. Quant à la consommation j'ai pas trouvé de changement significatif.