reparation moto 600 bandit n annee 98

salut la compagnie,
voici donc les dernieres nouvelles concernant ma bécane, après avoir enfin pu refaire des clés chez un serrurier à l'aide du neiman, qui en passant m'a fait economiser 330 euros environ. nous nous sommes attelés mon beauf et moi au démontage du reservoir et du carburateur pour un nettoyage complet. Eh ben y en a des choses là dedans au bout de 7 ans, que du caramel et encore du caramel. Nous avons redressé les pièces tordus (supports d'optique avant) , remplacé le guidon tordu, les rétroviseurs, les clignotants avant et arrière.
Nous avons remonté les carbu, changé les filtres, bougies, fait une vidange. après démarrage, nous avons constaté qu'elle tournait sur 3 pattes, donc changement d'une bobine.
par contre elle tourne avec le stater à fond (à 2500 tr/min environ) mais dès que l'on veut le réduire elle cale et impossible de la redemarrer sauf si le stater est à fond meme quand elle est chaude.
auriez vous une idée la dessus? mon beauf pense que c'est le reglage des carbus, d'autres me disent que cela vient du ralentit, je vous dis franchement là on sèche.

merci d'avance de votre aide

salut,alors sur une rampe de carbus,il y a un circuit d'essence principal,et un circuit pour le ralentit,donc je pense que c'est celui-ci qui est bouché...c pour ca qu'elle démarre qu'au starter,et dès qu'on l'enléve et repasse sur le circuit de ralentit,elle cale ou tourne sur trois pattes..ils faut deja demonter ces gicleurs,qui sont à coté du gicleur principal,ds un puit,et les déboucher,mais aussi le circuit du corps des carbus,avec une souflette,le mieux c'est de passer la rampe au ultras sons,ca nettoie tout nikel!! voila,j'espère vous avoir un peu éclairer,mais c quasi sur que c'est ca!!

a oui,j'oubliais,une fois ta rampe bien nettoyée,une bonne synchro et petite richesse!!et ca repart!!

merci du tuyau je vous tiens au courant de la suite. j'ai rendez vous le 26 chez suzuki.
a+