SI SI, elle a existé

Suis tombé dessus ce matin en musardant, je croyais que MV n'avait fait que 4 cylindres au max...

Bon ça a un p'ti (gros) air de HONDA quand même



En 1968, MV Agusta tenta d'imiter Honda et produisit sa 350 6 cylindes (une photo et une autre photo). Elle développait 75 hp à 16000 rpm, mais elle ne courut jamais car Agostini la trouva trop peu maniable et de plus, en 1969 la FIM interdit les moteurs de plus de 4 cylindres (plus de détails).
http://paralleltwins.e-monsite.com/.../beaux-moteurs-1.html







Une autre qui semble plus ancienne, plus "italienne", une 500 cc je pense.
300 km/h avec seulement 100 cv !??
Si oui, 53 ans plus tard on a vachement progressé...





Cette machine peu connue aurait du etre la reponce de MV a l invasion japonaise sur les circuits , finalement MV s imposa partout avec la fabuleuse 3 cylindres. MV donnait cette 6 cylindres pour 100cv et 300 kmh ! sur la photo la MV semble massive , en fait , c est une petite moto ( elle pesait 120 kg ) le moteur ne fait que 30 cm de haut , pour avoir une idée , le tambour de frein avant a un diametre de 25 cm

Ago a roulé avec...

mais juste pour déconner




MV Agusta 6 cylinder at Surtees Day Brands Hatch

Pour ceux que ça interessent, l'histoire de MV

Et comment parler de MV sans parler d' AGO

En 1976 .. ?
Le grand prix de France était encore au Mans ,, lors du passage en pleine course des 250 .. les mécaniciens de Ago
On fait chauffer la 350 Mv ( ou la 500 ? ) dans le paddock … ben on entendait plus la meute de 250 qui passait à fond de calle sur la ligne droite . 🤪🧐🤨
Phil Read aussi était sur Mv , en 350 , et en 500 …..
J’étais monté de Gironbled avec la bouillotte d’un pot qui s’était cassé le pied .. il,était derrière moi ..
18 ans et des poussières sur ce gros 750 GT Suzuki …3 cylindres 2 temps … Whaou .. fin fier

Trop sympa ton sujet mon JL ....
J'en connaissais un peu sur MV, mais là c'est un vrai régale. A l'époque ça chantait pas mal pis pas de casque, pas de gants ....
Moi c'est un peu plus tard dans les années 80 que je m'intéresse à la moto, mes premières courses au Mans et la vague des japonaises monopolise les circuits ...
Comme j'chuis au taff j'vais me mater la vidéo des 50 mn ....

En final le p'tit aparté sur la Sena & la Brutale  ... ça oui ça me parle ....

il m'en reste une ... Et la meilleure des Brutale ....

JL pour ce sujet passionnant ...

Jeanjean35 a écrit:
il m'en reste une ... Et la meilleure des Brutale ....

Tu dis ça parce que tu n'as pas essayé la 1078...

Jeanjean35 a écrit:En final le p'tit aparté sur la Sena & la Brutale  ... ça oui ça me parle ....

il m'en reste une ... Et la meilleure des Brutale ....

C'est vrai que la "S" donne de meilleures sensations que la "R"

JL a écrit:

Jeanjean35 a écrit:En final le p'tit aparté sur la Sena & la Brutale  ... ça oui ça me parle ....

il m'en reste une ... Et la meilleure des Brutale ....

C'est vrai que la "S" donne de meilleures sensations que la "R"

 ... C'est l'idée que j'avais, et comme tu le confirmes mon JL la "S" est plus Brutale que la "R" ça enwoye graaaaave ....
 ... A mon avis aussi plus qu'une 1078 mais on a pas eu l'temps de switcher et de comparer avec Guillaume ...
L'a cassé la preuve en deux, donc évidemment ça marche beaucoup moins bien  ...



Pis ma mienne était plusss belle .... ...

Ah oui, là c'est sûr... si l'on parle de moto formidable, sensationnelle, tout simplement parce qu'elle est inconduisible, mal concue et inadaptée à son usage, alors OUI, la "S" est incontestablement supérieure à la "R".

D'un Pouillème de poil de cul.

Mais comme on casse les preuves en deux, on peut se permettre de couper les cheveux en quatre

maxfunbike a écrit:

Tu as signé.. ?

DID a écrit:

maxfunbike a écrit:

Tu as signé.. ?

Oui mais pour une autre ...