Afri-K Touine

hello les zamis, comme acheter des motos récentes ne me réussi pas j'ai décidé d'en prendre une déjà en panne comme ça je ne suis pas déçu, donc je vous passe la phase démontage du moteur de la bête,une vrais galère, pour une soi-disant reine du désert vaut mieux pas à avoir un truc à démonter en plein Sahara vu l'accessibilité de m....

donc voici le morceau, le pré diagnostique étant " un problème de soupape"



le bidule, le retrait du carter d'alternateur facilite le démontage du moteur du cadre ...



...et permet de trouver des morceaux qui n'ont rien à faire la  



encore un morceau...



je viens en fait de retrouver la patte (ce qu'il en reste) qui maintien les fils électriques on voit le bout qui reste sous la vis BTR près du pignon du lanceur.



aller hop je vire les culasses, entre temps j'ai contrôlé la distribution, elle est décalée, la faute au morceau de ferraille passé entre la chaîne et le pignon...



tiens c'est bizarre, on dirait qu'il y à un truc en trop la dedans



super, j'ai trouvé la tête de soupape...



...qui normalement devrait être ici  

du coup, un petit tour sur le net, et achat d'un haut moteur complet d'occasion , segmentation, embrayage,chaine de distribution, pochette de joints en pièces neuves et j'en passe (caoutchouc de repose pieds garde boue d'origine etc...)



aller c'est parti, embrayage et ressort neuf, tant que c'est ouvert autant le changer.



nettoyage et remontage des chaines



on pourrait en faire des gourmettes



fabrication d'une nouvelle patte, elle n'est plus commercialisée par honda



on peut voir au fond le logement ou elle doit s'encastrer, j'ai vu que le stator à été changé je pense que la mauvaise mise en place de cette panne est à l'origine de la casse.



mise en place des nouveaux cylindres/pistons avec les segments neufs



et hop comme papa dans maman (ou dans la voisine mais ça craint)



démontage vérif. nettoyage des soupapes et remplacement des joints de queue de papa de soupapes



les nouvelles culasses sont prêtes



et hop en place !!!



calage du merdier, réglage du jeu...


et hop un joli moteur !!!  


kit "super pignon"



le "super pignon" prends sur toute la longueur de l'arbre ce qui évite de le bouffer et quand on vois la taille de clavettes, c'est du costaud !!!





1ère tentative de remontage selon la méthode "moyens du bord" àprès 3 h de galère, d'énervement et quelques bordées de jurons, la pétoire ira en fourgon chez motokit pour remettre le moteur en place.






la sangle que l'on voit assurait la moto et elle m'a sauvé la mise, une seconde me servait à soulager le poids du moteur pour tenter de le glisser à sa place, mais je n'y suis pas parvenu, merci Eddy&co de chez motokit.



en cours de remontage...



et voila, finiiiiiiiiiii !!!



en fait non elle est pas fini un court essai m'a permis de constater un voile des disques de freins avants qui semblent neuf pourtant donc investigations et réparation... Ebay mon amour....

1 mot : respect ...

C'est beau une réanimation...

Ha ouais quand même ! J'ai pas tout compris, mais doit y avoir un paquet d'heures de taf !

Triskell a écrit:Ha ouais quand même ! J'ai pas tout compris, mais doit y avoir un paquet d'heures de taf !

le plus long c'est de trouver et de recevoir les pièces

Ca c'est de la passion....

C'est ta femme qui doit être contente quand tu t'installes avec tous tes morceaux de motos sur la terrasse !

Mais bravo, cela vaut le coup !

Alors tu l'essayes quand ? ce samedi pour la balade de Bouraké ?

il me manque encore des disques de freins neufs et un contacteur de point mort pour qu'elle soit entièrement finie, donc pas de balade pour le moment, du moins pas avec celle ci ...

Ben avec laquelle alors....?

Kroket III a écrit:Ben avec laquelle alors....?

Bah, la voisine pardi

Un bon vieux reportage comme on n'en avait pas vu depuis longtemps.

Kroket III a écrit:Ben avec laquelle alors....?

Une biquette indienne