Réanimation d'un autre tromblon...LA CHOSE...

susu super taf.

Le porte clé "claquette"

À demain après midi....

Wahou WahOOUuuuuuuuuuu !!

Wouaou...!!!
Super belle réalisation Susu

J'vais débarquer sous peu pour voir la belle...oeuvre d'art.

GD

Ben là mon Susu t'as fait fort, très, très fort ...

T'as mis l'temps, mais ça en valait vraiment la chandelle. Elle est magnifique; peut-être un poil trop de orange sur le moteur à mon gout, mais je pinaille là, elle est top...

Je ne serais pas surpris qu'elle puisse intéresser les journaux spécialisés ...

Pour ta persévérance ...

Un régal pour les yeux
Bravo pour cette réalisation Susu !!!

Trop classe !
en voyant le moteur ça m'a fait penser à ça

Faut juste changer la couleur des jantes en gris...
GD

ben la chapeau bas !!! elle est vraiment super chouette ta moto et ça change du noir mat que l'on voit fréquemment, bravo et encore bravo

Joli boulot Susu !!! Magnifique...

http://www.lerepairedesmotards.com/chroniques/la-moto-ideale.php

Vraiment très impressionnant, je suis bluffé.
J'adore le coté dépouillé.
Et ce bloc moteur... On dirait un moteur de tracteur .
Félicitations pour ce travail d'orfèvre et le bon gout.
Une p'tite question: Après toutes ces modifs, est ce qu'il te faut la passer au services des mines ?

à tous pour vos messages.
Après mes premiers tours de roues hier nous constatons avec Vince et jeff, qui l'ont essayé, un confort tout à fait acceptable (merci BM pour ta souplesse), une rigidité de l'ensemble plutôt sain, une petite tendance à élargir en sortie de courbe surement due au pneu av élargi.
Un peu déçu de la sonorité des tromblons, j'aurai préféré un son plus sourd, rauque... Il va falloir que je déplace la plaque d'immat qui me "gratte" le garde-boue...
Je me rends aussi à l'évidence que j'en aie pas fini côté réglages moteur. Bon ralenti, plage haute des tours pas trop mauvais, entre c'est la cata (on dirai le VTR de Franky ) Alors carbus, allumage...

@ 955: Merci pour le lien où je peux noter que malgré tout je pourrai trimbaler quelqu'un. Dis tu la connais la SDS?...Merci de me l'envoyer
@ Palou: Pour le passage aux mines seul le constructeur pourrait la valider et je n'ai pas prévu de l'inviter. Ici en Calédonie un contrôle technique pour tous les vhl de +25 ans sera nécessaire (ça ne m’inquiète pas).
@ Mustang: y'a peut-être un article à faire paraître...

@ 955: Merci pour le lien où je peux noter que malgré tout je pourrai trimbaler quelqu'un. Dis tu la connais la SDS?...Merci de me l'envoyer

J'ai son mail .........

Pour le passage aux mines seul le constructeur pourrait la valider et je n'ai pas prévu de l'inviter. Ici en Calédonie un contrôle technique pour tous les vhl de +25 ans sera nécessaire (ça ne m’inquiète pas).

Désolé ,Susu , c'est à 20 ans le 1er contrôle , validité 5 ans

https://dittt.gouv.nc/controle-technique/controle-technique-periodique



@ Mustang: y'a peut-être un article à faire paraître...  

955 a écrit:



Pour le passage aux mines seul le constructeur pourrait la valider et je n'ai pas prévu de l'inviter. Ici en Calédonie un contrôle technique pour tous les vhl de +25 ans sera nécessaire (ça ne m’inquiète pas).

Désolé ,Susu , c'est à 20 ans le 1er contrôle , validité 5 ans

https://dittt.gouv.nc/controle-technique/controle-technique-periodique

Bon t'as fini de chapeauter pour quelques mois...avec la TSS et les taxes... C'est vrai c'est 20 ans (sans la remise de peine) et 25 pour la collection.

susu a écrit:
Je me rends aussi à l'évidence que j'en aie pas fini côté réglages moteur. Bon ralenti, plage haute des tours pas trop mauvais, entre c'est la cata (on dirai le VTR de Franky ) Alors carbus, allumage...  

j'ai un "twinmax" à te prêter si tu veux

suffit de me tel au 95.46.13

[quote="susu"]

955 a écrit:



Pour le passage aux mines seul le constructeur pourrait la valider et je n'ai pas prévu de l'inviter. Ici en Calédonie un contrôle technique pour tous les vhl de +25 ans sera nécessaire (ça ne m’inquiète pas).

Désolé ,Susu , c'est à 20 ans le 1er contrôle , validité 5 ans

https://dittt.gouv.nc/controle-technique/controle-technique-periodique

Bon t'as fini de chapeauter pour quelques mois...avec la TSS et les taxes... C'est vrai c'est 20 ans (sans la remise de peine) et 25 pour la collection.

Tiens , je viens de voir que tu n'as pas osé mettre un Qualifier 2 , moteur trop puissant ?


Je me permets d'insister :
- le contrôle technique c'est tt les 5 ans a/c 20 ans pour tout véhicule ancien

https://dittt.gouv.nc/controle-technique/controle-technique-periodique

- les 25 ans c'est pour le considérer "de collection" notamment pour bénéficier de la détaxe du véhicule (ou des pièces )à l'importation
c'est l'art 81 bis de la délibération 62/CP
Il y as possibilité de considérer certains véhicules de collection à/c des 15 ans sous conditions :

Véhicules de collection
Les véhicules de collection ainsi que les pièces et accessoires nécessaires à leur restauration peuvent être admis en franchise de droits et taxes sous certaines conditions:
Sont considérés comme véhicules de collection, les véhicules automobiles (position tarifaire 8703) et motocycles (position tarifaire 8711) répondant à une des conditions suivantes :
- les véhicules de plus de vingt-cinq ans d'âge,
- tout véhicule sorti d'une usine depuis quinze ans au moins, de type abandonné ou de marque disparue ou de diffusion restreinte, dont la conservation présente un intérêt en raison de son caractère sportif, de sa rareté ou de son ancienneté.( l'ASPAC peut apporter son expertise )
Les pièces détachées bénéficient du même régime de franchise que les véhicules, à condition que les factures et tous documents d'accompagnement portent mention de marque, type et année du véhicule auxquelles elles sont destinées. Les documents présentés doivent donc faire la preuve de la destination privilégiée des pièces détachées.

Si tu veux les textes , en MP .
Mais si plus de 25 ans , il suffit de présenter ta CG au guichet douanier du CTC , rue de l'ALMA .

Et j'ai essayé via l'ARGUS de savoir ta date de 1er MeS mais .....ça marche plus .!

Bon roulage et évites la pluie , trop jolie !!!

955

Il manque sans doute une synchro des carbus et un coup de lampe stroboscopique, après elle sera parfaite !

@955:   pour les textes réglementaires qui en intéresseront plus d'un. Pour ma part je les connaissais c'était juste un lapsus.

Pour les pneus mon critère de choix se portait surtout davantage sur le look, la phase attaque dans les cols restant en deuxième plan. J'espère quand même réussir à suivre Mary sur sa crème à la rose. Pour GD j'ai un peu peur quand même

Pour ce qui est de sa première mise en circulation elle apparaît au 1/7/87 sur la CG mais c'est une ancienne Gend... Comme c'est une monolever au pire je pense qu'elle peut avoir 2 de plus.

@ Joël: j'ai contrôlé la synchro avec un dépressiomètre (un peu archaïque, certe), changé les bougies par des NGK sans résistances et les antiparasites. C'est un peu mieux mais ça ne suffit pas. Tout à l'heure je changerai les membranes carbus, les miennes m'ont l'air bien souples.
Le calage de l'allumage resterait à contrôler ce qui expliquerait ma mauvaise combustion sur le cyl droit, les cliquetis culbu et les explosions dans les tromblons. L'idéal serait également d'avoir un compte tours mais j'ai pô J'ai également une 2eme bobine pour essai, la mienne n'affichant pas les résistances constructeur.

beebop a écrit:
j'ai un "twinmax" à te prêter si tu veux

suffit de me tel au 95.46.13

Merci mais je devrais avoir ce qu'il faut

J'ai des membranes de ROTAX ULM neuves , c'est les mêmes que les 80 GS ( si pas dispo chez BM )
J'ai une lampe strobo simple sans déphasage .
J'ai un t---max .
J'ai plus rien à dire ........

955 a écrit:J'ai des membranes de ROTAX ULM neuves , c'est les mêmes que les 80 GS ( si pas dispo chez BM )
J'ai une lampe strobo simple sans déphasage .
J'ai un t---max .
J'ai plus rien à dire ........

C'est gentil de ta part, merci. MP

Bravo mon fillot!!!! Elle a une super gueule "la chose"!!!!! trop belle, et chapeau pour le boulot!!!!!

bon les gars et garses (ben on ajoute un "e" au féminin, non?) j'ai cru que "la chose" tournait enfin bien, mais ce n'est pas le cas.


ALORS POUR L'INSTANT JE SUIS FACHE AVEC MA TEUTONNE

Bravo pour la restauration , très bon choix des couleurs

elle roule comme une horloge qui a retrouver son aiguille.....................