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surchauffe : casse tête !!!

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surchauffe : casse tête !!! Empty surchauffe : casse tête !!!

Message  Reaposte Jeu 31 Mar 2011 - 14:12

Bonjour à tous!
J'ai un gros soucis auquel je ne trouve pas de solution! Je possède un SV 650s injection et il me pète des surchauffes continuellement! J'ai changé la pompe à eau, mes durits sont nickelles, mon ventilo est shunté (j'y ai mis un commutateur pour qu'il ne tourne pas en permanence) et même lorsque ce dernier tournait en permanence ma moto chauffait (dépasse les 120°C même 130 quelques fois) du coup je ne fais plus que des tout petits trajets de peur d'endommager sérieusement mon moteur mais au bout de 2km elle passe de 25° à 90° et continue à monter... Par contre quand je tire dedans (une fois le moteur aux alentours de 105°), elle redescend un peu en température mais pas suffisamment. Cela fait maintenant 3 mois et je n'en peux plus venez à mon secours svp!!!! Un grand MERCI d'avance pour vos conseils!
Flo
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Message  lous Jeu 31 Mar 2011 - 14:48

Est ce que ça serait pas simplement ta sonde qui est HS et qui te donne des informations erronées sur la T° ?

Faudrait trouver la même bécane et faire un essai.
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Message  CBR_1000RR Jeu 31 Mar 2011 - 15:53

Reaposte a écrit:Bonjour à tous!
J'ai un gros soucis auquel je ne trouve pas de solution! Je possède un SV 650s injection et il me pète des surchauffes continuellement! J'ai changé la pompe à eau, mes durits sont nickelles, mon ventilo est shunté (j'y ai mis un commutateur pour qu'il ne tourne pas en permanence) et même lorsque ce dernier tournait en permanence ma moto chauffait (dépasse les 120°C même 130 quelques fois) du coup je ne fais plus que des tout petits trajets de peur d'endommager sérieusement mon moteur mais au bout de 2km elle passe de 25° à 90° et continue à monter... Par contre quand je tire dedans (une fois le moteur aux alentours de 105°), elle redescend un peu en température mais pas suffisamment. Cela fait maintenant 3 mois et je n'en peux plus venez à mon secours svp!!!! Un grand MERCI d'avance pour vos conseils!
Flo

Bonjour,
Contrôle le themostat, il ne doit pas s'ouvrir avant de tous demonter.
sinon ici tu as le manuel atelier de la SV650.
Bon courrage et bonne lecture.
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Message  Reaposte Jeu 31 Mar 2011 - 17:38

ben j'ai viré le calorstat donc le circuit de refroidissement est constamment ouvert (le liquide passe toujours dans le radiateur), cette aprem j'ai bouché le bypass du calorstat desfois que le liquide passe encore par la au lieu de passer par le radiateur mais ca n'a rien changé... Quant à ma sonde je pense qu'elle marche car la bécane est brulante, impossible de toucher les durits tellement elles sont chaudes (même avec les gants).
On a cherché la présence de fuites dans le radiateur mais il n'y en a pas non plus...
Je craque là...
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Message  Fab Jeu 31 Mar 2011 - 18:17

J'envoie un MP à notre technicien hors pair, JL...en espérant qu'il te trouve une solution...
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Message  cobalt57co Jeu 31 Mar 2011 - 18:20

Radiateur bouché ou mal purgé?
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Message  Reaposte Jeu 31 Mar 2011 - 19:06

nan le radiateur est nickel... merci en tout cas de vous creuser la tête... si vous avez d'autres idées, même farfelues n'hésitez surtout pas! merci
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Message  neals Jeu 31 Mar 2011 - 19:51

démarre ta moto a froid laisse tourner une minute accélère un peu puis éteind , après ouvre le bouchon de ton radiateur si il est sous pression 90 % de chance que ton joint de cullasse est mort !, sinon laisse moi ton numéro par mp ! :suspect:
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Message  Reaposte Jeu 31 Mar 2011 - 20:08

non pas de pression dans le radiateur, le joint de culasse a été changé il y a 1000 bornes environ (j'ai refait le moteur : vilebrequin, bielles, chaînes de distrib, tous les joints, pompe à eau...)
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Message  yanncaledo Jeu 31 Mar 2011 - 20:20

J ai une copine qui avait un sv 650. Injection , les mêmes symptômes .réponse ,c est juste un bicylindre avec un mauvais système de refroidissement pour des trajets en ville avec le climat qu on a alors soit tu ne dépasses pas les 60 en ville et elle chauffe tout le temp soit ben tu roules pas en ville en dessous de 50
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Message  neals Jeu 31 Mar 2011 - 20:46

Reaposte a écrit:non pas de pression dans le radiateur, le joint de culasse a été changé il y a 1000 bornes environ (j'ai refait le moteur : vilebrequin, bielles, chaînes de distrib, tous les joints, pompe à eau...)

justement il y a quelque chose qui n a peut être pas tenu, par contre le calorstat est important pour la circulation d eau , il se peut que la pompe est un probleme ? ça arrive que les goupille sur certain model ce barre , controle la circulation d eau soit dans le radiateur ou quand elle commence a chauffer ça doit être régulier sur les deux durites et la surface du radiateur pas de zone froide !
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Message  Reaposte Jeu 31 Mar 2011 - 21:53

comment je peux contrôler la circulation d'eau dans les durites et les comparer? par contre en effet mon radiateur est plus froid côté ventilo (à droite côté sortie d'eau) apparemment ce n'est pas trop normal j'ai vu sur un forum que la température devait être uniforme sur le radiateur mais comme il y a aussi beaucoup de conneries sur le net je ne sais pas si c'est vrai...
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Message  lous Ven 1 Avr 2011 - 7:16

Le mieux que tu ais à faire à ce stade est d'expliquer par MP ton problème à JL !

Tu dis que tu as tout refais ?
Moi j'ai détartré le radiateur de la BM il y'a quelques temps en le laissant tremper 24 heures dans du vinaigre blanc. C'est inimaginable ce qui en est sorti quand je l'ai rincé !

Demandes conseil à JL on te dit !
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Message  Judicael Ven 1 Avr 2011 - 7:25

yanncaledo a écrit:J ai une copine qui avait un sv 650. Injection , les mêmes symptômes .réponse ,c est juste un bicylindre avec un mauvais système de refroidissement pour des trajets en ville avec le climat qu on a alors soit tu ne dépasses pas les 60 en ville et elle chauffe tout le temp soit ben tu roules pas en ville en dessous de 50


bravo bravo bravo


YAN TA REPONDU !!!!

C CA UN SV CA ROULE PAS A 50 ET PIS C'EST TOUT !!!

PIS CA ROULE PAS AU DESSUS DE 250, APRES TA PLUS D'HUILE ET TON MOTEUR CE MET A "CLIQUETER" affraid affraid ET LA A CE STADE T'EN A POUR 650.000 F DE REPARATION, ENFIN MOI JE DIS CA :siffle: :siffle: :siffle:

excellent excellent
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Message  Fab Ven 1 Avr 2011 - 8:34

J'ai déjà envoyé un MP à JL... Wink Wink
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Message  Judicael Ven 1 Avr 2011 - 9:37

scratch scratch scratch


:understood?:


POURKOI FAIRE ???

elle marche carément bien sa sv.....si ca chauffe c'est que c'est bon ! mais c'est une sv c'est tous....vu la taille des gamelles dedands

pour etre clair...la mienne neuve, elle bouillait en ville limite insuportable, une chaleur dans les pates à peter un plombs +110° facile 120 meme je me rappel, pourtant tous comme neuf.....

sur route ma moto a coupé en revenant de Bourail, en plein fond de 6 dans la roue de Zouk avec la R6 à olive, plus de son plus d'image, 15.000km en gros au compteur, la moto pas assez refroidi par le vent de la R6 à tous éteint, putain sur le moment j'ai cru que j'avais serré affraid :pale:

pis ben non, un ti quart d'heure sur le coté, le temps d'une clope ( vu que je fumé encore ) et ca redemarre, et du coup jamais prendre le vent avec un bi cilyndre, cela aussi je l'ai appris tous seul....comme de recharger l'huile tous les mois :pale: :pale: :pale:

bon la je me fais du mal....je va allé cherché un ti wiwi pour oublier moi surchauffe : casse tête !!! 364688 surchauffe : casse tête !!! 364688

ps: je recherche toujours un moteur de SV1000

allé bon fofo

Tal

re ps: pour ceux qui s'ennuie, j'ai dissimulé quelques fautes d'orthographes dans mon texte ! :jesors:
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Message  aurel Ven 1 Avr 2011 - 12:33

Salut flo

jette un oeil la dessus

http://pocreations.free.fr/manuel/sv650apresk3.php
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Message  Reaposte Sam 2 Avr 2011 - 8:29

j'ai vraiment la poisse, ma batterie m'a lâché hier en arrivant au boulot... je vais essayer le coup du détartrage du radiateur ca peut toujours servir... merci :-)
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Message  aurel Sam 2 Avr 2011 - 9:43

Dit moi il y a quelques mois c est pas toi qui me disait que j avais que des emmerdes avec ma ducati ?

:jesors:
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Message  gemini Sam 2 Avr 2011 - 13:09

aurel a écrit:Dit moi il y a quelques mois c est pas toi qui me disait que j avais que des emmerdes avec ma ducati ?

:jesors:


A mon avis, c'est le nombre de cylindres qui va pas: 2 c'est pas assez...il en manque un. :siffle: :siffle: :siffle:
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Message  Phil motou Sam 2 Avr 2011 - 13:37

Gémini :tusors:
SV, c'est connu pour te foutre des suées tellement ça chauffe. Essaye tout simplement de bien purger ton circuit et de mettre un bon liquide de refroidissement au méthanol-glycol. Des fois ça aide bien
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Message  Phil motou Sam 2 Avr 2011 - 13:39

Trois cylindres, j'ten foutrais moi.....
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Message  gemini Sam 2 Avr 2011 - 15:22

Phil motou a écrit:Trois cylindres, j'ten foutrais moi.....

T'en as bien quatre, toi...
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Message  Reaposte Sam 2 Avr 2011 - 23:26

Bon ben j'ai changé la batterie et c'était pas ca.... du coup j'ai démonté (pour la énième fois) le moteur et là : surprise en haut c'est tout sec et ça a fait une amorce de serrage... c'est la clavette de ma pompe à huile qui a foutu le camp du coup plus de brassage d'huile dans le haut moteur... JE CRAQUE !!!!!! j'espère qu'on arrivera à rattraper ça! Merci en tout cas de vous être creusé la tête avec moi !
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