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La trajectoire de sécurité...

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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  Invité le Ven 28 Mai 2010 - 18:33

@Fab a écrit:
zen zen zen zen zen zen zen zen

Je te l'ai déjà dit Fab, je suis zen, mais des fois y'en a qui me chatouille, tu sais le genre de mec qui est toujours prêt à raler ou pour contredire sans savoir.... et là ça passe pas et pis c'est tout!!!

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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  lous le Ven 28 Mai 2010 - 19:07

BUSEMAN a écrit:

mais des fois y'en a qui me chatouille,

Y'en a qui me chatouillent
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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  Invité le Ven 28 Mai 2010 - 19:15

@lous a écrit:
BUSEMAN a écrit:

mais des fois y'en a qui me chatouille,

Y'en a qui me chatouillent

En fait Lous je voulais dire, "y'en a un qui me chatouille

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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  MAGNUM le Sam 29 Mai 2010 - 6:57



Je le savais qu'il y avait un chatouilleur masqué ! Mais je n'avais pas le nom !

Faites pas chier, la seule bonne trajectoire, c'est celle qui m'amène de la porte du troquet au zinc !

Et vaut mieux qu'elle soit droite !

Bisous la bande ! qu'est ce que t'attends pour lui péter la gueule ?

Les chatouilles ? sur le dos ou sur les fesses ?

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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  Julien le Lun 31 Mai 2010 - 12:19

Merci pour ce cours sur les trajectoires, sur le caillou nous n'avons hélas pas encore d'école de pilotage. Ce serait d'ailleurs sympa de solliciter Serge Nuques lors de son prochain passage, pour un stage de conduite sur route.

Pour les intellos dont je ne fais hélas pas partie... je suis allé sur "Wikipédia" pour connaître la définition de la force centripète (j'ai pas tout compris...):

"Le terme force centripète ("qui tend à rapprocher du centre", en latin) désigne une force permettant de maintenir un objet dans une trajectoire circulaire ou, plus généralement, elliptique. En effet, tout objet décrivant une trajectoire elliptique possède en coordonnées cylindriques une accélération radiale non nulle, appelée accélération centripète, qui est dirigée vers le centre de courbure. D'un point de vue dynamique, le Principe Fondamental (PFD) indique alors la présence d'une force radiale dirigée elle aussi vers le centre de courbure.
Cette force est au sens de Newton une force réelle, qui pourra avoir diverses origines, par exemple :
force de gravitation (mouvement des planètes)
force de tension (mouvement circulaire d'une masse accrochée à un fil tendu dont l'autre extrémité est généralement fixe (ou quasiment))
Sans force centripète, l'objet ne peut pas tourner ou cesse de tourner. Dans l'illustration ci-contre, si le fil casse, la balle cesse de tourner et poursuit par simple inertie un mouvement rectiligne, tangent à son ancienne trajectoire circulaire. Ce point de vue est celui d'un observateur situé en dehors du dispositif tournant (comme le lecteur qui regarde le schéma - ce repère est galiléen). Pour un observateur situé au centre de rotation et tournant avec lui (le repère est alors non galiléen) l'éjection de la balle est perçue différemment, comme l'effet d'une force dite force centrifuge (la force centrifuge est dite fictive car elle n'intervient que dans le repère en rotation, pour interpréter un effet subjectif).
Dans un référentiel galiléen un corps isolé possède, s'il est en mouvement, une trajectoire rectiligne uniforme (vitesse constante). Lui faire parcourir une trajectoire elliptique revient le dévier constamment, et donc à lui appliquer à tout instant une force dirigée vers le centre de courbure. Cette force est alors qualifiée de centripète. Le caractère centripète d'une force n'est pas intrinsèque, mais lui est conféré par son effet sur la trajectoire de l'objet. Il serait plus correct de parler de force à effet centripète.
Par construction, la force centripète est radiale, dirigée vers le centre de courbure, et son intensité est inversement proportionnelle au rayon de courbure de la trajectoire du point d'application."

Perso je dirais que la force centrifuge nous attire vers l'extérieur du virage, elle dépend de la masse, de la vitesse et du rayon du virage. La force centripète serait celle que l'on exerce pour s'opposer à la force centrifuge et ne pas se faire éjecter du virage.

Tout ça pour dire qu'avec ma grosse berta je mets le cul rouge aux taffioles en sportives qui n'appliqueraient pas les bons conseils du Docteur Buseman !
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Re: La trajectoire de sécurité...

Message  rousse le Dim 2 Déc 2012 - 20:30

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Re: La trajectoire de sécurité...

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