RESULTATS SPORTIFS

Invité le Lun 16 Mar - 4:29

Championnat du monde SUPERBIKE au QATAR sur le circuit de LOSAIL ce we, à noter le tiercé identique pour les deux courses et les deux victoires pour BEN SPIES et sa YAMAHA R1...

Race 1:

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'06.304 (160,93 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.893
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 2.168
4 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 12.061
5 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 12.597
6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 12.971
7 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 13.570
8 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 19.306
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 19.388
10 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 20.981
11 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 21.164
12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 21.994
13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 22.917
14 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 27.218
15 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 31.602
16 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 33.934
17 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 47.496
18 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 47.505
19 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 59.278
20 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 59.295
21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 59.338
22 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'04.008
RET 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R
RET 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR

Race 2:

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'02.126 (161,241 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1.274
3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1.622
4 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1.845
5 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 5.117
6 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 9.512
7 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 9.514
8 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.621
9 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 13.842
10 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 13.884
11 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 13.888
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 14.913
13 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 15.762
14 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 15.920
15 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 19.565
16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 21.759
17 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 28.523
18 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 40.499
19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 43.761
20 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 44.669
21 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 48.955
22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R
RET 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R

Le classement du Championnat du monde après les courses de PHILIP ISLAND et LOSAIL

1. Noriyuki Haga (JAP) 85 points
2. Ben Spies (USA) 75
3. Max Neukirchner (ALL) 40
4. Max Biaggi (ITA) 38
5. Leon Haslam (GBR) 36
6. Tom Sykes (GBR) 32
7. Régis Laconi (FRA) 30
8. Jonathan Rea (GBR) 30
9. Shinya Nakano (JAP) 27
10. Yukio Kagayama (JAP) 25
11. Michel Fabrizio (ITA) 24
12. Troy Corser (AUS) 22
13. Ryuichi Kiyunari (JAP) 21
14. Carlos Checa (ESP) 21
15. Jakub Smrz (RTC) 16
16. Shane Byrne (GBR) 14
17. Ruben Xaus (ESP) 14
18. Tommy Hill (GBR) 5
19. Roberto Rolfo (ITA) 3
20. Broc Parkes (AUS) 2

Catégorie SUPERSPORT

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 37'06.285 (156,595 kph)
2 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 0.063
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.625
4 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 0.711
5 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 5.200
6 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 5.233
7 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 9.538
8 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 9.551
9 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 9.616
10 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 12.159
11 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 15.044
12 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 17.611
13 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 17.701
14 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 19.897
15 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 35.382
16 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 35.701
17 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 36.239
18 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 36.406
19 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 40.548
20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 58.948
21 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'01.386
22 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'18.036
23 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1'22.281
RET 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R
RET 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR
RET 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6
RET 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675
RET 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR
RET 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675
RET 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6

La YAMAHA R1 2009 de l'Amréricain BEN SPIES

Invité le Lun 16 Mar - 4:56

WRC: Rally de CHYPRE, le tandem Sébastien Loeb-Daniel Elena (Citroën C4) a remporté, dimanche à Chypre, sa 50e victoire en Championnat du monde des rallyes (WRC). Les compères signent leur 4e victoire d’affilée à Chypre en cinq participations et leur 4e victoire consécutives en WRC.
« C’est incroyable et 50 c’est vraiment un joli nombre », a confié Loeb à l’arrivée de la 14e et dernière épreuve spéciale. « Je suis très heureux de ce qu’on est en train de réussir et je n’ai pas l’intention de m’arrêter là. »
Au départ de cette dernière spéciale, Loeb n’avait plus que 26 secondes d’avance sur Hirvonen, auteur du meilleur temps dans les deux premières spéciales de la matinée en reprenant six secondes dans Foini (ES12), puis 17 secondes dans Anadiou (ES13), la plus longue du rallye (40,54 km).
Mais le Finlandais, qui a finalement échoué à 27 secondes du Français, restait, comme à son habitude, beau joueur : « Seb est incroyable », a-t-il résumé après avoir inscrit un gros 50, à la main, dans la boue qui maculait la C4 de son rival.
Cette dernière matinée de course a aussi permis à Petter Solberg de prendre la 3e place à Dani Sordo sur l’autre C4 officielle. C’est le premier podium du Norvégien, champion du monde 2003, depuis sa 2e place en Grèce l’an dernier, quand il était encore chez Subaru.

Invité le Lun 16 Mar - 5:17

Allez un peu de rugby...
Le XV de France a subi l'une des plus grandes humiliations de son histoire récente (34-10), infligée par une équipe d'Angleterre ressuscitée, ce dimanche à Twickenham pour le compte de la 4e journée du Tournoi des six nations. Définitivement écartés de la course au titre, les Français tenteront de redresser la tête samedi prochain en Italie. Le titre se jouera entre le pays de Galles et l'Irlande, qui s'affronteront, également samedi prochain, à Cardiff dans le choc au sommet du Tournoi 2009. Les Gallois devront l'emporter par au moins treize points d'écart pour conserver leur titre et priver les Irlandais du Grand Chelem. Les Français ont encaissé cinq essais, dont un cinglant 29-0 en quarante minutes. Leur calvaire a débuté dès le coup d'envoi: l'ailier anglais Mark Cueto, servi par Flutey, se jouait d'une défense passive pour ouvrir le score. Après une pénalité de Flood, Cueto rendait la politesse à Flutey qui doublait la mise entre les poteaux. Les Français tentaient péniblement de sortir la tête hors de l'eau mais étaient sanctionnés à la moindre balle perdue. L'arrière anglais Delon Armitage inscrivait le troisième essai sur une perte de balle de Chabal. Puis le troisième ligne Joe Worsley corsait encore l'addition avant la mi-temps. Flood manquait sa première transformation (29-0).
Armitage donnait le ton de la seconde période par une percée de soixante-dix mètres juste après la reprise pour offrir un doublé à Ricky Flutey (34-0). Goode, entré en jeu à la place de Flood, échouait à transformer. Nantie d'une telle avance, l'Angleterre se relâchait sans grand danger et Szarzewski pouvait quelque peu sauver l'honneur français en inscrivant un essai peu avant l'heure de jeu. Puis Malzieu profitait d'une «89» combinée entre Harinordoquy et Tillous-Borde pour rendre le score moins humiliant. Parra, puis Traille manquaient les deux transformations.

Le classement.
1. Irlande ................................ 8 pts (+46)
2. Pays de Galles .................... 6 pts (+21)
3. Angleterre ........................... 4 pts (+40)
4. France ................................. 4 pts (-19)
5. Écosse ................................ 2 pts (-9)
6. Italie ................................... 0 pt (-79)

mac2587 le Lun 16 Mar - 10:04

BUSEMAN a écrit:Championnat du monde SUPERBIKE au QATAR sur le circuit de LOSAIL ce we, à noter le tiercé identique pour les
[color=cyan][b]La YAMAHA R1 2009 de l'Amréricain BEN SPIES

je trouve quel ressemble à la nouvelle CBR 1000 rr !!!

tepion le Mar 17 Mar - 8:00

A noter qu'en catégorie supersport on compte pas le nombre de 600RR en tete de championnat lol

KAZY le Mar 17 Mar - 8:12

Pas trop dur quand tu as 16 Honda sur 30 moto. A noter 6 Yamaha - 4 Triumph - 2 Suzuki - 2 Kawasaki :siffle:

tepion le Mar 17 Mar - 9:17

ils ont du gout c'est pour ca, et les 16 honda pourraient etre dernières.... lol

KAZY le Mar 17 Mar - 9:45

bon allé Tepion je te l'accorde les Honda sont de bonnes bécanes, mais j'avoue avoir, quand même un faible pour la R6.

**Fab** le Mar 17 Mar - 10:12

Moi, je note que la dernière née de chez BM a fumé les GSXR !!!
Par contre, je suis bien content de voir que la R1 est devant DUCAT' !!!
Pourvu que ça dure....

tepion le Mar 17 Mar - 10:29

je l'admet volontier aussi que esthétiquement parlant la R6 déchire par rapport a la mienne.... et on a beau dire, la plus belle des bécanes c'est toujours la sienne nan ? :D

KAZY le Mar 17 Mar - 10:43

ouais t'as raison, je crois que je suis pas prêt de voir une Kawa gagner :pleurs: :pleurs: :pleurs:

Invité le Mar 17 Mar - 10:45

@ Fab: Pour avoir regardé les deux manches Superbike je peut te dire que Ben spies et sa R1 sont intouchables il a fait ses deux courses à la Rossi, départ pas terrible et ensuite dépassement tranquille pour finir loin devant pouvant se permettre de relacher la poignée des gaz dans le dernier tour... Un véritable phénomène!!!

KAZY le Mar 17 Mar - 10:57

BUSEMAN a écrit:@ Fab: Pour avoir regardé les deux manches Superbike je peut te dire que Ben spies et sa R1 sont intouchables il a fait ses deux courses à la Rossi, départ pas terrible et ensuite dépassement tranquille pour finir loin devant pouvant se permettre de relacher la poignée des gaz dans le dernier tour... Un véritable phénomène!!!

Moi je parie sur lui pour cette saison bravo

Invité le Mar 17 Mar - 11:03

Faut pas oublier non plus que les 2 premières courses(Australie et Qatar) étaient outre Europe et que les teams sont restreints côté frêt et n'ont donc pas tous le matos mais dès l'arrivée sur le continent européen Ducati et Aprilia vont jouer dans leurs jardins...

**lous** le Mar 17 Mar - 12:09

Ouaips !

Surtout z'avez vu que Marseille a mis une panse au PSG ce week end !

Moi je dis que ça va être chaud pour Lyon...

Comment ça c'est pas le sujet ? :understood?:

Y'a marqué "RESULTATS SPORTIFS3 tout en haut du topic !!! :gne:

JuJu le Mar 17 Mar - 17:16

Ouaips, et même qu'ils ont chaud au cul les bad gones!!!
Et puis avec l'OM et le PSG sur le podium moi j'trouve ça bien! :cheers:

Invité le Mar 17 Mar - 23:40

Moi perso, chuis content pour l'OM...

Invité le Jeu 26 Mar - 23:48

Allez un grand merci à eux!!!!
PRUSZKOW, Pologne (AFP) — La France a remporté l'éternel match qui l'oppose à la Grande-Bretagne dans la vitesse par équipes des Championnats du monde de cyclisme sur piste, mercredi soir à Pruszkow (Pologne).
Grégory Baugé, Kévin Sireau et Mickaël Bourgain ont gardé le titre mondial qui appartient aux Bleus depuis 2006.
"Félicitations", a commenté Jan van Eijden, l'entraîneur allemand des Britanniques, en venant voir Gérard Quintyn. "Revanche", a souri le directeur du sprint français en évoquant implicitement la désillusion des JO de Pékin où le trio français n'avait pu rivaliser avec une formation britannique au-dessus du lot. Tout est rentré dans l'ordre au vélodrome de Pruszkow, une enceinte moyennement remplie, où Baugé, Sireau et Bourgain se sont imposés par la marge de 35 centièmes de seconde face aux trois Britanniques (Staff, Kenny, Crampton). Ce duel est devenu un classique puisque la finale oppose depuis 2006 les deux mêmes pays. Mais il a souligné une fois encore la forte concurrence, malgré l'absence sur blessure de Chris Hoy, le triple champion olympique de Pékin qui est d'habitude le finisseur britannique. Baugé, le meilleur démarreur du monde, a pris le dessus sur son homologue (Staff) par 16 centièmes de seconde. Sireau, au deuxième poste, a maintenu l'avantage (15 centièmes) face à Jason Kenny, qui s'annonce comme l'un des hommes à battre du tournoi individuel de vitesse. Enfin, Mickaël Bourgain, entré en cours de tournoi en remplacement de Michael d'Almeida, a creusé l'écart contre son adversaire direct (Crampton) pour parachever le triomphe français. L'ironie de l'histoire veut que Bourgain avait été victime l'année passée de la mésaventure survenue à d'Almeida. Le coureur de Revel (Haute-Garonne) avait été remplacé pour la finale par Arnaud Tournant, lequel a vu cette fois la compétition des tribunes en tant que consultant pour France Télévisions.
Dans le tour qualificatif, d'Almeida, titularisé pour la première fois, avait réalisé le troisième temps des concurrents sur le troisième tour de piste, avec un écart supérieur à un dixième de seconde. "On a fait un choix judicieux", a estimé Quintyn au regard de la performance de Bourgain qui s'est empressé d'avoir un mot pour son coéquipier écarté en cours de compétition: "Michael a qualifié l'équipe pour la finale. On a couru à quatre." A 28 ans, Bourgain a enlevé son quatrième titre mondial dans la vitesse par équipes, au niveau de Baugé (21 ans) présent sans interruption dans l'équipe depuis 2006. Le plus jeune du trio, Sireau (21 ans), en est pour sa part à son deuxième. Les Britanniques, s'ils ont placé l'un des leurs sur le podium de la course aux points (Newton 3e), ont essuyé une autre déception dans la poursuite dames. La favorite, Wendy Houvenaghel s'est éteinte dans la seconde moitié de la finale pour s'incliner devant la Néo-Zélandaise Alison Shanks. Dans le 500 m dames, Sandie Clair a reculé d'une place par rapport à l'année passée. Mais la jeune Varoise (20 ans) est loin d'avoir déméritée dans une épreuve dominée par la Lituanienne Simona Krupeckaite qui a battu le record du monde de la distance (33 sec 296). La gendarme d'Hyères a amélioré son temps de 2008. Elle a échoué à seulement 12 millièmes de seconde de la médaille de bronze.

tepion le Ven 27 Mar - 6:28

J'addoooorrrrreee le cyclimmsseee

Invité le Sam 28 Mar - 1:02

Encore une médaille d'or pour la France au championnat du monde de cyclisme 2009 sur piste en Pologne...

Le Français Morgan Kneisky a remporté jeudi la médaille d'or du scratch aux Championnats du monde de cyclisme sur piste de Pruszkow, en Pologne. C'est la deuxième médaille d'or française de ces Mondiaux après la victoire de l'équipe de France par équipe mercredi. Morgan Kneisky s'est imposé devant l'Argentin Angel Dario Colla, et l'Australien Travis Meyer.
Par ailleurs, le Français François Pervis a pris la médaille d'argent du keirin.

Invité le Jeu 2 Avr - 0:54

Grégory Baugé a remporté, ce dimanche à Pruszkow (Pologne), le titre mondial sur l’épreuve reine de ces Championnats du monde de cyclisme sur piste, la vitesse. En finale, il a battu en trois manches le Malaisien Azizulhasni Awang. Le podium est complété par un autre Français, Kévin Sireau, qui a battu l'Australien Shane Perkins en deux manches.
Au cours de la première manche de la finale, Le Guadeloupéen de 24 ans a grillé la politesse au petit mais explosif Awang sur la ligne d’arrivée. Vexé, le Malaisien remportait une deuxième manche qu’il contrôlait de bout en bout. La belle tournait très nettement à l'avantage de Baugé, qui déboulait du haut de la piste pour déborder irrésistiblement son rival dans la ligne opposée. Il s’agit du premier titre en individuel le sociétaire de l’US Créteil qui succède au palmarès au Britannique Chris Hoy, champion olympique à Pékin, qui avait dû déclarer forfait pour blessure quelque temps avant le début de la compétition.
Au terme du Mondial polonais, La France a récolté six médailles, dont trois d'or pour Baugé en vitesse individuelle et dans le trio de la vitesse par équipes (Baugé, Sireau, Bourgain) et une pour Morgan Kneisky dans le scratch. François Pervis et Clara Sanchez ont obtenu l'argent en keirin, et Kévin Sireau le bronze à la vitesse.

Invité le Jeu 2 Avr - 1:09

Jenson Button a remporté un formidable Grand Prix d’Australie. Rubens Barrichello assure le doublé à Brawn GP pour les débuts de l’équipe, après avoir profité d’un accrochage entre Sebastian Vettel et Robert Kubica. Les Brawn GP sont en première ligne pour leur premier Grand Prix, avec Jenson Button en pole devant Rubens Barrichello. Les pilotes de l’ancienne équipe Honda embarquent pourtant plus de carburant que leurs adversaires. Sebastian Vettel est deuxième sur la grille devant Robert Kubica, Nico Rosberg, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Mark Webber, Nick Heidfeld et Fernando Alonso. Sébastien Bourdais est 17ème, devant Lewis Hamilton. Les Toyota s’élancent depuis les stands après avoir été exclues des qualifications. La majorité des pilotes a choisi les pneus les plus durs, mais pas les deux Ferrari, Robert Kubica et Lewis Hamilton. Tous les pilotes s’élancent bien sauf Rubens Barrichello. Felipe Massa réussit un excellent départ en prenant la trajectoire intérieure. Au premier virage, Rubens Barrichello touche Mark Webber, qui percute à son tour Nick Heidfeld et Heikki Kovalainen. Barrichello ne perd presque pas de temps mais les autres pilotes doivent rentrer aux stands pour des réparations. Kovalainen rentre aussi, mais pour abandonner. Alonso n’est pas pris dans leur accident mais il perd beaucoup de temps en les évitant. Après le premier tour, Jenson Button mène devant Sebastian Vettel, Felipe Massa, Robert Kubica, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg, Rubens Barrichello, Kazuki Nakajima, Nelson Piquet et Sébastien Buemi. Bourdais est 12ème, devant Hamilton et Alonso. Button s’échappe et il a déjà 4,4sec d’avance sur Vettel après trois tours. Hamilton enchaîne les dépassements : il double Bourdais dans le deuxième tour, Fisichella dans le troisième et Buemi dans le quatrième. Il est déjà dixième. Dans le cinquième tour, il tente de dépasser également Piquet, mais le Bréslien résiste. Il prend l’avantage dans le sixième tour. Derrière, Alonso double Bourdais pour la 14ème place. A l’avant, Button et Vettel s’échangent le meilleur tour en course. L’Anglais a 4,1sec d’avance sur l’Allemand après sept tours. Les écarts sont importants : Massa est à 9,8sec, Kubica à 11,7sec, Räikkönen à 13,6sec et Rosberg à 13,9sec. Barrichello, qui a un aileron avant un peu endommagé suite à l’incident du premier tour, et Nico Rosberg se rapprochent de Kimi Räikkönen. Rosberg double le pilote Ferrari au premier virage du 10ème tour. Au troisième virage, Barrichello tente également de passer Räikkönen et il touche son rival. Un petit élément de l’aileron se casse sur la Brawn GP, et le Brésilien parvient à doubler le Finlandais. Räikkönen passe aux stands dès la fin du 10ème tour. Après 10 tours, Button a 4,4sec d’avance sur Vettel et 21,6sec sur Massa, qui est maintenant sous la menace de Kubica, Rosberg et Barrichello. Massa et Hamilton ravitaillent également au 11ème tour : ces pilotes ont souffert dans leur premier relais en pneus tendres et ils prennent maintenant les gommes les plus dures. Kubica, qui avait également les pneus tendres, ravitaille également très tôt, à la 12ème boucle. Il reprend la piste derrière Massa. Vettel est le seul qui parvient à résister à la domination de Button. Il a 4,2sec de retard après 13 tours alors que Rosberg, désormais troisième, est à plus de 31,1sec. L’Allemand creuse cependant l’écart sur Barrichello, qui souffre visiblement de ses pneus. Sebastian Vettel et Nico Rosberg ravitaillent à la fin du 16ème tour. L’arrêt de Vettel se passe très bien, mais Rosberg perd une dizaine de secondes à cause d’un problème à l’avant gauche. Il revient en piste juste devant Räikkönen mais le Finlandais le double immédiatement. Dans le 19ème tour, Kazuki Nakajima sort violemment de la piste et sort immédiatement de sa monoplace. Craignant l’arrivée de la voiture de sécurité, Barrichello, Buemi et Glock ravitaillent, et Button les imite au tour suivant. A noter que Barrichello change d’aileron avant. La Safety Car prend finalement la piste juste après. Piquet, Fisichella et Alonso passent aux stands, ce qui est désormais autorisé, mais avec un temps minimum à respecter avant d’entrer aux stands. Fisichella rate son box et doit faire une marche arrière ! Alonso perd également du temps, en attendant derrière Piquet. La voiture de sécurité laisse passer tous les pilotes pour que Jenson Button, le leader, soit le premier derrière elle. Il mène devant Vettel, Massa, Kubica, Räikkönen, Rosberg, Piquet, Trulli, Buemi et Barrichello. Hamilton est 12ème, juste devant Alonso. Massa, Kubica et Räikkönen ont un avantage : ils ne devront pas reprendre les pneus tendres, qui s’usent visiblement très vite. La course reprend au 24ème tour. Button ne fait pas une très bonne relance mais Vettel ne peut pas l’attaquer. Nelsson Piquet tente de doubler Nico Rosberg. Le Brésilien se retrouve juste à côté et il part en tête à queue au freinage, sans qu’il y ait eu de contact. Il reste coincé dans les graviers et doit abandonner. Rosberg se fait doubler par Trulli, Buemi et Barrichello. Hamilton et Alonso doublent Glock quelques virages plus loin. Button tente de creuser à nouveau l’écart : il a 2,0sec d’avance sur Vettel après 26 tours. Massa est à 3,4sec et Kubica à 4,7sec. Derrière, Sutil et Fisichella se disputent la 13ème place.
Après 30 tours, Button a 3,9sec d’avance sur Vettel et 6,2sec sur Massa. Kubica est quatrième devant Räikkönen, Trulli, Barrichello, Buemi et Rosberg. Massa fait son deuxième arrêt très tôt, dès la fin du 30ème tour. Il doit faire 17 tours avec son dernier train de pneus. Trulli passe aux stands au 33ème tour. Tour après tour, Kubica se rapproche de Vettel et il signe le meilleur temps au 34ème tour. Ils commencent tous les deux à réduire un peu l’écart sur Jenson Button. Hamilton est huitième, juste devant Alonso et Glock, qui ne peut rien faire pour doubler l’Espagnol : « Il utilise le KERS à chaque fois ! » explique-t-il à son équipe par radio. Seules les Renault, les McLaren, les Ferrari et Nick Heidfeld l’utilisent ce week-end. Kubica et Räikkönen ravitaillent au 39ème tour. Puisqu’ils avaient les pneus tendres dès le début de la course, ils reprennent les pneus durs. Timo Glock, alors neuvième, fait un tête-à-queue à l’avant dernier virage Il peut repartir mais il se fait doubler par Kimi Räikkönen. Buemi passe aux stands au 41ème tour, Hamilton au 43ème tour. Le champion du monde ressort juste devant Massa. Le Brésilien est gêné et Buemi tente de le doubler, mais il n’y parvient pas. Dans ce 43ème tour, Kimi Räikkönen fait un tête-à-queue. Il peut repartir mais il passe aux stands pour contrôler l’état de sa voiture. Rosberg et Heidfeld font leurs derniers arrêts au tour suivant. Vettel ravitaille au 45ème tour et chausse les pneus tendres. Il ressort juste devant Barrichello. 47ème tour : Massa est au ralenti. Il rentre aux stands et abandonne. En quelques tours, Ferrari a perdu tout espoir. Button fait son dernier arrêt à la fin de ce tour. L’arrêt est assez long à cause d’un problème sur la machine à ravitailler, mais l’Anglais repart en tête. Un tour après, il a 1,5sec d’avance sur Vettel. Dans le 50ème tour, Hamilton utilise son KERS pour tenter de doubler Trulli pour la neuvième place, mais l’Italien ferme la porte. Après 50 tours, Button a 1,6sec d’avance sur Vettel, 3,4sec sur Barrichello (qui doit s’arrêter) et 4,4sec sur Kubica, le premier avec les pneus durs. Glock ravitaille au 50ème tour. Buemi le double juste après mais Glock reprend l’avantage. Barrichello et Alonso font leur arrêt une boucle plus tard. Kubica, désormais troisième, est le plus rapide en piste. Il devance Rosberg, Barrichello, Trulli, Hamilton, Glock et Alonso, qui a perdu une place dans le tour suivant son ravitaillement. Dans le 53ème tour, Barrichello réussit un très beau dépassement sur Rosberg. L’Allemand semble souffrir à cause de ses pneus et il se fait doubler par Trulli, Hamilton et Glock dans le tour suivant. Alonso le dépasse à la 55ème boucle. Vettel commence à souffrir à cause de ses pneus et Kubica le double dans le 56ème tour. L’Allemand résiste trop et les deux voitures se touchent. Vettel casse son aileron puis sort de la piste. Kubica percute également le mur ! « Je suis idiot, je suis vraiment désolé » lâche Vettel par radio. La voiture de sécurité reste en piste mais l’Allemand tente de rester en piste pour finir dans les points. Il finit par abandonner. Jenson Button gagne donc devant Rubens Barrichello ! Brawn GP signe un incroyable dès sa première course. C’est la première fois depuis 1977 qu’une nouvelle équipe s’impose d’entrée. Jarno Trulli, qui était parti des stands, termine troisième devant Lewis Hamilton, Timo Glock, Fernando Alonso, Nico Rosberg et Sébastien Buemi, qui marque déjà son premier point. Sébastien Bourdais finit la course juste derrière lui. Kimi Räikkönen, qui allait finir 16ème et dernier, décide d’abandonner dans le dernier tour.

Place Pilote Equipe Ecarts
1 Button Brawn-Mercedes
2 Barrichello Brawn-Mercedes 0’’807
3 Trulli Toyota 1’’604
4 Hamilton McLaren-Mercedes 2’’914
5 Glock Toyota 4’’435
6 Alonso Renault 4’’879
7 Rosberg Williams-Toyota 5’’722
8 Buemi Toro Rosso-Ferrari 6’’004
9 Bourdais Toro Rosso-Ferrari 6’’298
10 Sutil Force India-Ferrari 6’’335
11 Heidfeld BMW Sauber 7’’085
12 Fisichella Force India-Ferrari 7’’374
13 Webber Red Bull-Renault 1 tour
14 Vettel Red Bull-Renault 2 tours
15 Kubica BMW Sauber 3 tours
16 Raikkonen Ferrari 3 tours

Abandons

Place Pilote Tours
Massa Ferrari 46
Piquet Renault 25
Nakajima Williams-Toyota 18
Kovalainen McLaren-Mercedes 1

**Fab** le Jeu 2 Avr - 16:29

Merci à Benzema, Henry, Gignac et Ribery pour cette belle action qui a permis à la France de l’emporter 1-0 face à de très faiblards Lituaniens ce soir !

Avec cette victoire l’ équipe de France est deuxième du classement de sa poule avec un match en retard , donc plutôt en bonne voie pour se qualifier pour la Coupe du Monde 2010 en Afrique du Sud, où l’on peut d’ores et déjà affirmer que l’Argentine et l’Espagne vont faire très peur parmi les favoris !

Invité le Lun 6 Avr - 4:48

GP F1 de Malaisie.
C'est un Jenson Button (Brawn-GP) tout sourire qui s'est présenté dimanche en conférence de presse à l'issue du Grand Prix de Malaisie. Le pilote anglais, qui venait de voir sa deuxième victoire de la saison officialisée après un arrêt définitif de la course en raison de la pluie, avait encore peine à croire qu'il était bien le vainqueur, malgré les nombreux rebondissements. «Quelle course folle, s'est-il exclamé. C'était vraiment très excitant et je suis ravi de finir premier aujourd'hui (dimanche).» Le surprenant leader du Championnat s'est ensuite lancé dans un récit épique de ses péripéties. Il est notamment revenu sur son départ, «pas l'un des meilleurs de sa carrière» selon lui. Mais qu'importe, puisque le résultat a finalement été au rendez-vous. «J'ai réussi à passer Alonso à la fin du premier tour, puis Trulli et Rosberg lors de mon premier arrêt, a-t-il pousuivi. Nous avons aussi fait le bon choix de pneus, quand il a commencé à pleuvoir très fort». A l'écouter, tous les éléments ont tourné en sa faveur. Dans ces conditions, comment la victoire pouvait-elle lui échapper ? «Je dois dire un grand merci à Andrew Shovlin, mon ingénieur qui était sur le podium avec moi et à toute l'équipe pour leur travail et la stratégie qu'ils ont effectué, a-t-il ajouté. Le week-end dernier, nous avions parlé de conte de fées et je suis si fier aujourd'hui que ça continue.»

Classement
Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts
1 J. BUTTON(GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone 55'30"620
Moy. : 335.5 km/h
2 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 22"722
3 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 23"513
4 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone à 46"173
5 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 47"360
6 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 52"333
7 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 1'00"733
8 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 1'11"576
9 F. MASSA (BRE) Ferrari-Bridgestone à 1'16"932
10 S. BOURDAIS (FRA) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 1'42"164
11 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone à 1'49"422
12 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone à 1'56"130
13 N. PIQUET JR (BRE) Renault-Bridgestone à 1'56"713
14 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 2'22"841
15 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 1 tour
16 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 1 tour
17 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1 tour
18 G. FISICHELLA (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone à 2 tours

Meilleur Tour
J. BUTTON Brawn GP 1'36"641 au 18e tour

Abandons
Tour Pilote Ecurie/Moteur Cause d'abandon
1 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone Tête-à-queue
2 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone Problème mécanique

C'est un fait rarissime qui s'est déroulé dimanche sur le circuit de Sepang. La course a tout simplement été arrêtée, pour cause d'intempéries qui ont rendu la piste impraticable. Après cinquante minutes de tergiversations, c'est à nouveau Jenson Button (Brawn-GP) qui est sorti vainqueur dans la confusion, devant Nick Heidfeld (BMW Sauber) et Timo Glock (Toyota). Jenson Button a raflé son deuxième trophée après une course dantesque. Lorsque la pluie s'invite sur un circuit automobile, les risques d'accident sont toujours décuplés. Oui mais bien souvent la course en devient plus intéressante puisque les pilotes se retrouvent dans une situation qu'ils ne maîtrisent pas à 100%. Dimanche, à Sepang, ce sont les commissaires de la Fédération internationale (FIA) qui ont été dépassés par les événements. Face au déluge qui s'est abattu aux deux-tiers du Grand Prix, les officiels ont tardé à réagir, avant finalement de prendre leurs responsabilités. Celles qui s'imposaient. Ils ont opté pour la prudence. Pour retrouver trace d'un tel cas de figure, il faut remonter 18 ans en arrière, en 1991 lors du Grand Prix d'Australie. A l'époque, c'était Ayrton Senna qui avait profité de la pluie pour lever les bras avant que le drapeau à damier ne lui soit présenté. En 1984 également, Alain Prost avait gagné à Monaco de la même manière. Tout comme l'Allemand Jochen Mass à Barcelone en 1975, bien que cette fois, la course avait été stoppée suite à un grave accident, celui de Rolf Stommelen. Quatre spectateurs avaient péri ce jour-là.
Ferrari se trompe encore
Face aux prévisions, qui ne laissaient guère de doute samedi sur la météo exécrable attendue dimanche, Jenson Button s'interrogeait sur les capacités de sa monoplace, dans une telle situation. Jamais le pilote anglais n'avait encore conduit sa Brawn-GP 001 sous la pluie. Il a été servi. Après un départ poussif, sous un ciel menaçant, le leader du Championnat ne s'est pas affolé. Il a tenu le rythme imposé par un Nico Rosberg (Williams-Toyota) déchaîné. Sur sa lancée des qualifications, Jarno Trulli (Toyota) a lui aussi confirmé son excellent début de saison dans les premiers tours. Mais tous équipés de pneus lisses sur la grille, les pilotes savaient pertinemment que cette bataille sur le sec n'allait pas durer. Ils ne se sont pas trompés. Les premières gouttes ont commencé à tomber aux environs du dix-huitième tour. Moment où la Scuderia Ferrari a joué son va-tout. Kimi Räikkönen est rentré aux stands pour chausser les gommes adéquats sur piste mouillée. Un pari osé qui ne s'est pas avéré payant, la faute à une météo capricieuse. Car les choses sérieuses ont vraiment débuté trois tours plus tard. Une éternité pour le Finlandais. En attendant le déluge, le champion du monde 2007 s'est rendu compte de l'erreur de son écurie, la deuxième du week-end. Après Felipe Massa, victime d'un choix stratégique hasardeux lors des essais qualificatifs, c'est Räikkönen qui a cette fois payé le prix fort. Résultat, pour la deuxième semaine d'affilée, aucune Ferrari n'a marqué le moindre point.
Glock court toujours après sa première victoire. Pour Brawn-GP en revanche, le rêve continue. Grâce à des voitures extrêmement performantes, des pilotes en confiance et des choix cette fois judicieux, l'ancienne écurie Honda trône toujours en haut de la hiérarchie. La chance y est aussi peut-être un peu pour quelque chose. Mais qui n'en a pas ? Au moment où Timo Glock et Mark Webber semblaient les plus rapides sur la piste, en mesure de disputer la victoire à Button grâce à des pneus intermédiaires les mieux adaptés aux conditions météo, le ciel en a décidément autrement. Même si la pluie s'est arrêtée au bout d'une heure, c'est la nuit qui s'en est ensuite mêlée, rendant alors impossible une reprise de la course. Pour le malheur des uns, Glock notamment, qui finit à la troisième place en vertu d'un règlement compliqué, alors qu'il fondait sur la tête. Mais pour le plus grand bonheur des autres, y compris celui de Lewis Hamilton qui débloque ainsi son compteur de points. Sébastien Bourdais, prudent, discret et finalement dixième devant Fernando Alonso, a lui terminé son deuxième Grand Prix d'affilée, même si celui-ci a été écourté. Chacun se satisfait comme il peut.

Invité le Lun 6 Avr - 5:00

WRC Rally du Portugal
C'est en ralentissant volontairement dans les trois dernières spéciales du jour que Sébastien Loeb (Citroën C4) a enlevé sa 51e victoire en carrière dimanche à Faro. L'Alsacien a étendu son hégémonie, engrangeant un quatrième succès en autant de rallyes cette saison, et repoussé son rival Mikko Hirvonen (Ford Focus) à 10 longueurs au classement pilotes (40 points à 30).
Après l'asphalte irlandais, le neige norvégienne, la surface mixte chypriote (asphalte-terre), le natif d'Haguenau et son copilote monégasque Daniel Elena ont vaincu la terre portugaise avec toujours Mikko Hirvonen (à 24''3 au final) dans le rétroviseur, véritable Poulidor du rallye depuis un an et demi. Après une première étape difficile marquée par une erreur de pilotage dans l'ES2 et une position d'"ouvreur-balayeur" délicate, le quintuple champion du monde est remonté vendredi de la 7e à la 1ere place du classement grâce à une implacable série de neuf temps scratch (10 au total).
«C'est incroyable ! Mis à part notre erreur dans la première spéciale du vendredi, ce fut un rallye parfait. Après ma petite sortie, j'étais particulièrement motivé pour faire bien les choses. Nous avons donc attaqué tout le temps. Les journées du samedi et du dimanche furent parfaites. Nous n'avons rencontré aucun problème et la voiture fut parfaite. Bref, je suis heureux», a commenté le pilote Citroën. En position de chasseur samedi, puis de lièvre, dimanche, Loeb a compté jusqu'à 31''10 d'avance dans l'ES15 avant de lever le pied dans l'après-midi pour assurer sa victoire, la 51e, nouveau record. Loeb «s'est vraiment fait plaisir» «On s'est vraiment fait plaisir ce week-end, dans des spéciales techniques et difficiles, devant un public toujours aussi chaleureux», s'est réjoui Loeb sur le podium de sa 51e victoire (le même nombre qu'Alain Prost en Formule 1) devant les 15 000 personnes du public de l'Estadio Algarve qui ont chaudement applaudi sa victoire. Depuis la Finlande 2008 incluse, en août dernier, seul le Japon a échappé à son appétit... pour cause de cinquième titre mondial à assurer. Le maestro alsacien a mis un point d'honneur a finir aussi la super-spéciale devant Hirvonen, d'un capot de C4 seulement (mais à la 4e place) : «On avait décidé de faire le spectacle, avec Mikko, et de glisser le plus possible. J'ai terminé devant lui mais ce n'était pas forcément voulu», a dit Loeb. Au départ de cette ES18, Loeb avait encore 24 secondes d'avance sur Hirvonen, auteur du meilleur temps dans les deux dernières spéciales de la matinée (ES16, ES17), pour l'honneur.
Citroën écrase Ford
Au classement constructeurs, la marque aux chevrons a étendu son avance (à 24 points) grâce également à la 3e place de Daniel Sordo (à 1'45''4) devant Petter Solberg (Citroën Xsara) qui a lui aussi terminé une nouvelle fois dans les points (à 2'44''60) et devant son frère Henning (Stobart Ford), auteur du dernier temps scratch. Il faut dire que l'écurie d'Olivier Quesnel a profité du nouvel abandon vendredi de Jari-Matti Latvala (Ford Focus), auteur d'une spectaculaire sortie de piste qui remet en cause sa place dans l'écurie de Malcolm Wilson. En revanche, la soupe à la grimace a été régulièrement servie au Team Citroën Junior ce week-end.
Les malheurs du Team Citroën Junior.
Sébastien Ogier a été le premier à abandonner tout espoir de prendre des points samedi matin dans l'ES8 (casse d'un bras de direction) alors qu'il occupait la 6e place provisoire au classement général. Le Gapençais a poursuivi l'épreuve en SuperRallye. Dimanche matin, le Russe Evgueny Novikov a abandonné dans l'ES15, bientôt imité par Conrad Rautenbach. Le Zimbabwéen a connu une belle frayeur sur une sortie de route à trois kilomètres de la ligne d'arrivée : l'équipage est sorti indemne de cet accident, mais la voiture a ensuite pris feu ! De son côté, Matthew Wilson (Stobart Ford) a lui abandonné à cet endroit précis quelques minutes avant Rautenbach : «Tous au long de la spéciale nous avons souffert d'un freinage manquant d'attaque et d'un contact à la pédale trop mou. Après une longue ligne droite, la pédale est allée au fond et je n'ai pas pu m'arrêter. Nous sommes sorti de la route, partis en tonneau et avons brûlé l'embrayage e tentant de revenir. Nous avons donc du renoncer», a expliqué le pilote qui a fini la spéciale à pied. Le prochain rallye aura lieu en Argentine du 23 au 26 avril.

LES RÉSULTATS
Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart
1 Sébastien LOEB Citroën C4 WRC 3h53'13"1
2 Mikko HIRVONEN Ford Focus WRC à 24"3
3 Daniel SORDO Citroën C4 WRC à 1'45"4
4 Petter SOLBERG Citroën Xsara WRC à 2'44"6
5 Henning SOLBERG Ford Focus WRC (Stobart) à 5'46"3
6 Mads OSTBERG Subaru Impreza WRC (Adapta) à 6'20"8
7 Federico VILLAGRA Ford Focus WRC (Munchi's) à 12'59"5
8 Khalid AL QASSIMI Ford Focus WRC à 18'21"7
9 Armindo ARAUJO Mitsubishi Lancer Evo IX à 22'18"5
10 Martin PROKOP Mitsubishi Lancer Evo IX à 23'25"6

LES SPÉCIALES
N° Spéciale Date/Vainqueur
1 Stade de l'Algarve 1 SOLBERG H. / MENKERUD C. Ford Focus WRC (Stobart)
2 Ourique 1 LATVALA J. / ANTTILA M. Ford Focus WRC
3 Silves 1 LATVALA J. / ANTTILA M. Ford Focus WRC
4 Malhao 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
5 Ourique 2 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. Ford Focus WRC
6 Silves 2 SORDO D. / MARTI M. Citroën C4 WRC
7 Malhao 2 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
8 Santa Clara 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
9 Almodovar 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
10 Vascao 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
11 Santa Clara 2 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
12 Almodovar 2 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
13 Vascao 2 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
14 Loulé 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
15 S. Bras Alportel 1 LOEB S. / ELENA D. Citroën C4 WRC
16 Loulé 2 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. Ford Focus WRC
17 S. Bras Alportel 2 HIRVONEN M. / LEHTINEN J. Ford Focus WRC
18 Stade de l\'Algarve 2 SOLBERG H. / MENKERUD C. Ford Focus WRC (Stobart)

Invité le Lun 6 Avr - 5:18

Mondial SUPERSPORT à Valencia.

Le poleman Carl Crutchlow (Yamaha) s'est adjugé dimanche la course de la manche espagnole à Valence devant Anthony West (Honda) et le champion du monde 2007 Kenan Sofuoglu (Honda). Le coéquipier du Turc, le champion du monde en titre Andrew Pitt, ne s'est classé que 10e. Les Français Matthieu Lagrive (Honda), 7e au départ, et Fabien Foret (Yamaha), 8e en qualifications, ont terminé 6e et 10e.

Le classement de la course de Valence :
1. Crutchlow C. (GBR) - Yamaha YZF R6 - 38'15''613 (144,456 km/h)
2. West A. (AUS) - Honda CBR600RR - à 0''171
3. Sofuoglu K. (TUR) - Honda CBR600RR - à 8''408
4. Aitchison M. (AUS) - Honda CBR600RR - à 12''421
5. Fujiwara K. (JAP) - Kawasaki ZX-6R - à 16''529
6. Lagrive M. (FRA) - Honda CBR600RR - à 19''242
7. Pirro M. (ITA) - Yamaha YZF R6 - à 26''124
8. Veneman B. (HOL) - Suzuki GSX-R600 - à 34''525
9. Laverty E. (IRL) - Honda CBR600RR - à 35''436
10. Foret F. (FRA) - Yamaha YZF R6 - à 38''337
11. Vizziello G. (ITA) - Honda CBR600RR - à 39''759
12. Harms R. (DAN) - Honda CBR600RR - à 39''970
13. Pitt A. (AUS) - Honda CBR600RR - à 50''532
14. Roccoli M. (ITA) - Honda CBR600RR - à 51''506
15. Pradita T. (INA) - Yamaha YZF R6 - à 1'02''755
16. Vostrek P. (RTC) - Honda CBR600RR - à 1'12''275
17. Vos A. (HOL) - Honda CBR600RR - à 1'24''237
18. Praia M. (POR) - Honda CBR600RR - à 1'31''250
19. Lascorz J. (ESP) - Kawasaki ZX-6R
20. Guerra Y. (ESP) - Yamaha YZF R6
21. Lai F. (ITA) - Honda CBR600RR

Abandons : Geronimi S. (AUS), Holland R. (AUS), Dell'Omo D. (ITA), McCoy G. (AUS), Nannelli G. (ITA)

Le britanique C Crutchlow et sa R6

Invité le Lun 6 Avr - 5:35

Mondial SUPERBIKE à Valencia.
Première manche.
Régis Laconi a confirmé sa bonne forme en prenant la quatrième place de la course 1, ce dimanche à Valence. La victoire est revenue au Japonais Haga (Ducati) devant son coéquipier Fabrizio. Max Neukichner, qui s'était révélé sur ce même circuit l'an passé, a pris la troisième place alors qu'il s'était montré très discret depuis le début du week-end. Pour sa première course dans la catégorie, John Hopkins a terminé en douzième position.

Le classement de la course 1 :
1. Haga N. (JAP) - Ducati 1098R - 36'44.766 (150,408 km/h)
2. Fabrizio M. (ITA) - Ducati 1098R - à 3''677
3. Neukirchner M. (ALL) - Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 3''959
4. Laconi R. (FRA) - Ducati 1098R - à 4''210
5. Haslam L. (GBR) - Honda CBR1000RR - à 13''824
6. Kagayama Y. (JAP) - Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 14''562
7. Sykes T. (GBR) - Yamaha YZF R1 - à 15''155
8. Biaggi M. (ITA) - Aprilia RSV4 Factory - à 16''316
9. Byrne S. (GBR) - Ducati 1098R - à 20.361
10. Parkes B. (AUS) - Kawasaki ZX 10R - à 23''878
11. Hopkins J. (USA) - Honda CBR1000RR - à 30''902
12. Kiyonari R. (JAP) - Honda CBR1000RR - à 31''298
13. Xaus R. (ESP) - BMW S1000 RR - à 32''660
14. Tamada M. (JAP) - Kawasaki ZX 10R - à 42''156
15. Hill T. (GBR) - Honda CBR1000RR - à 43''040
16. Muggeridge K. (AUS) - Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 45''204
17. Badovini A. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - à 52''023
18. Scassa L. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - à 52''474
19. Salom D. (ESP) - Kawasaki ZX 10R - à 55''775
20. Baiocco M. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - à 56''202

Abandons : Checa C. (ESP), Checa D. (ESP), Roberts B. (AUS), Spies B. (USA), Iannuzzo V. (ITA), Resch R. (AUT), Smrz J. (RTC), Corser T. (AUS), Rea J. (GBR)

Seconde manche.
Comme lors de la course 1, le Japonais Noriyuki Haga (Ducati), leader du Championnat, s'est arrogé la victoire à Valence dimanche tandis que le Français Régis Laconi, sur Ducati privée, a de nouveau pris la 4e place. Il pointe au 6e rang du Championnat avec 56 points. Vainqueur des deux courses de Losail au Qatar, l'Américain Ben Spies (Yamaha) a complété le podium après avoir abandonné sur chute dans le 1ère manche quelques heures plus tôt.

Le classement de la course 2 à Valence :
1. Haga N. (JAP) - Ducati 1098R - 36'46''927 (150,261 kph)
2. Spies B. (USA) - Yamaha YZF R1 - à 5''105
3. Fabrizio M. (ITA) - Ducati 1098R - à 6''386
4. Laconi R. (FRA) - Ducati 1098R - à 6''573
5. Haslam L. (GBR) - Honda CBR1000RR - à 14''075
6. Checa C. (ESP) - Honda CBR1000RR - à 17''333
7. Neukirchner M. - (ALL) Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 19''207
8. Biaggi M. (ITA) - Aprilia RSV4 Factory - à 20''697
9. Kiyonari R. (JAP) - Honda CBR1000RR - à 21''015
10. Sykes T. (GBR) - Yamaha YZF R1 - à 22''581
11. Byrne S. (GBR) - Ducati 1098R - à 22''604
12. Hopkins J. (USA) - Honda CBR1000RR - à 23''952
13. Rea J. (GBR) - Honda CBR1000RR - à 29''082
14. Smrz J. (RTC) - Ducati 1098R - à 29''277
15. Corser T. (AUS) - BMW S1000 RR - à 32''384
16. Xaus R. (ESP) - BMW S1000 RR - à 35''125
17. Parkes B. (AUS) - Kawasaki ZX 10R - à 38''344
18. Roberts B. (AUS) - Ducati 1098R - à 39''161
19. Muggeridge K. (AUS) - Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 39''374
20. Checa D. (ESP) - Yamaha YZF R1 - à 49''904
21. Salom D. (ESP) - Kawasaki ZX 10R - à 52''631
22. Hill T. (GBR) - Honda CBR1000RR - à 52''966
23. Iannuzzo V. (ITA) - Honda CBR1000RR - à 53''196
24. Scassa L. (ITA) - Kawasaki ZX 10R - à 53''491
25. Resch R. (AUT) - Suzuki GSX-R 1000 K9 - à 1'19''946

Abandons : Kagayama Y. (JAP), Baiocco M. (ITA), Tamada M. (JAP), Badovini A. (ITA).

Le classement du Championnat du monde :
1. Noriyuki Haga (JAP) 135 Points
2. Ben Spies (USA) 95
3. Max Neukirchner 65
4. Michel Fabrizio (ITA) 60
5. Leon Haslam (GBR) 58
6. Régis Laconi (FRA) 56
7. Max Biaggi (ITA) 54
8. Tom Sykes (GBR) 47
9. Yukio Kagayama (JAP) 35
10. Jonathan Rea (GBR) 33

N.Haga alias Nitro-Nori et sa Ducati

Haga 41 et Laconi 55

R.Laconi et sa Ducati privée compé client du team DFX Corse

**lous** le Lun 6 Avr - 17:01

Bonne régularité des BMW qui restent dans le milieu du tableau, et ce avec un fort potentiel !
Ils surclassent aisément nombres de Kawa, Honda, Yam, suz ! :siffle:

Les ritales quant à elles...quoi qu'on en dise ! bravo

Invité le Lun 6 Avr - 19:57

A noter en 1ère manche la chute de Troy Corser et sa BMW dans le 2ème tour il était 4ème... Xaus l'autre pilote BMW termine 13ème de la 1ère manche et dans la 2ème manche ils (les 2 pilotes BMW) terminent 15ème et 16ème et au championnat du monde ils ne sont même pas dans les 10 premiers Il y a aussi les 11ème et 12ème place de Hopkins ex pilote Kawasaki moto GP c'est dire si le niveau est élevé et en 600 Supersport la seconde place de West qui lui aussi nous arrive de chez Kawa moto GP et roule Honda maintenant....

Invité le Sam 11 Avr - 7:39

Résultat des essais libres 125 au GP du Qatar pour la soirée de Vendredi...

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'07.791 223.973
2 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'08.823 227.320 1.032
3 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 2'09.165 226.083 1.374
4 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Motorsport KTM 2'09.266 224.859 1.475
5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'09.366 226.367 1.575
6 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 2'09.583 225.093 1.792
7 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'09.669 223.048 1.878
8 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2'09.875 229.348 2.084
9 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 2'10.170 226.700 2.379
10 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'10.422 225.705 2.631
11 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 2'10.494 224.719 2.703
12 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 2'10.501 227.177 2.710
13 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 2'10.656 224.392 2.865
14 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'10.825 219.200 3.034
15 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 2'10.827 226.843 3.036
16 24 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 2'10.893 226.083 3.102
17 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 2'10.906 225.846 3.115
18 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'11.287 220.408 3.496
19 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 2'11.430 227.081 3.639
20 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 2'11.760 218.623 3.969
21 87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 2'12.587 219.601 4.796
22 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Motorsport KTM 2'13.138 220.048 5.347
23 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 2'13.466 219.244 5.675
24 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 2'13.849 227.224 6.058
25 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 2'14.223 209.383 6.432
26 88 Michael RANSEDER AUT Haojue Team Haojue 2'15.087 210.567 7.296
27 69 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 2'15.559 221.266 7.768
28 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 2'16.723 211.308 8.932
29 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 2'16.800 223.002 9.009
30 66 Matthew HOYLE GBR Haojue Team Haojue 2'19.394 204.816 11.603
31 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 2'23.205 209.059 15.414
===============================================================

Les 250.

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 28 Gabor TALMACSI HUN Balaton Racing Team 250cc Aprilia 2'01.902 269.595
2 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 2'01.943 272.177 0.041
3 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 2'02.196 268.456 0.294
4 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 2'02.346 266.798 0.444
5 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 2'02.383 268.857 0.481
6 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 2'02.383 266.403 0.481
7 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 2'02.426 268.589 0.524
8 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 2'02.701 267.062 0.799
9 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 2'02.764 268.456 0.862
10 55 Hector FAUBEL SPA Honda - SAG Honda 2'02.782 266.403 0.880
11 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 2'02.836 264.446 0.934
12 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 2'02.848 266.930 0.946
13 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 2'03.159 266.666 1.257
14 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 2'04.085 270.202 2.183
15 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 2'04.126 264.446 2.224
16 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 2'04.876 267.790 2.974
17 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 2'05.091 258.373 3.189
18 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 2'05.172 265.682 3.270
19 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 2'06.476 257.572 4.574
20 7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 2'06.830 260.240 4.928
21 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2'07.082 257.695 5.180
22 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 2'08.877 251.748 6.975
23 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 2'09.985 263.671 8.083
===============================================================

Les Moto GP.

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'57.053 328.967
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'57.439 327.471 0.386
3 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'57.835 322.677 0.782
4 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'58.272 326.579 1.219
5 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'58.452 326.975 1.399
6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'58.468 323.643 1.415
7 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'58.499 328.367 1.446
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'58.506 325.693 1.453
9 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'58.757 324.812 1.704
10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'58.771 321.332 1.718
11 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'58.850 320.000 1.797
12 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'59.094 327.471 2.041
13 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'59.158 324.519 2.105
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'59.348 316.437 2.295
15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'59.437 319.621 2.384
16 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 2'00.595 323.547 3.542
17 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 2'00.597 317.927 3.544
18 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 2'01.435 326.876 4.382

**Fab** le Sam 11 Avr - 15:23

A la dernière seconde, sur le buzz, il shoote et …

… et marque !!!

Quelques secondes avant la fin du temps réglementaire, ce jeune joueur décide de tenter le tout pour le tout en envoyant son ballon dans les airs.

Le ballon frappe une première fois le panneau et rebondit dans les airs mais c’était sans compter sur un cable qui trainait par là …

Un Buzzershot du tonnerre et une moule d’enfer !!

lebuzzodrome.com presents : Awesome Buzzer shot
by nico-eteignez

Fahrenheit 14 le Sam 11 Avr - 16:50

ducat en force

Invité le Lun 13 Avr - 21:05

Essais qualificatifs de Samedi:

Les 125:

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap

1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'06.
2 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'07.107 231.065 0.133
3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'07.588 226.130 0.614
4 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 2'07.781 224.578 0.807
5 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 2'07.835 226.462 0.861
6 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 2'08.147 226.130 1.173
7 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2'08.148 228.571 1.174
8 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 2'08.380 228.378 1.406
9 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Motorsport KTM 2'08.417 228.910 1.443
10 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'08.424 223.094 1.450
11 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 2'08.681 226.843 1.707
12 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 2'08.904 227.464 1.930
13 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 2'08.971 225.752 1.997
14 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 2'09.016 219.869 2.042
15 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 2'09.076 229.934 2.102
16 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'09.264 219.869 2.290
17 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 2'09.276 226.320 2.302
18 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 2'09.280 229.250 2.306
19 24 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 2'09.293 226.747 2.319
20 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 2'09.702 225.894 2.728
21 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 2'09.987 229.640 3.013
22 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Motorsport KTM 2'10.248 221.765 3.274
23 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 2'10.590 225.234 3.616
24 87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 2'11.573 224.066 4.599
25 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 2'11.864 224.578 4.890
26 69 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 2'11.938 223.880 4.964
27 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 2'12.557 211.930 5.583
28 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 2'12.610 209.830 5.636
29 88 Michael RANSEDER AUT Haojue Team Haojue 2'12.676 213.523 5.702
30 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 2'15.014 223.602 8.040
31 66 Matthew HOYLE GBR Haojue Team Haojue 2'15.586 205.753 8.612

Les 250cc:

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 2'00.
2 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 2'00.777 276.285 0.100
3 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 2'01.113 273.833 0.436
4 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 2'01.174 279.720 0.497
5 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 2'01.636 274.250 0.959
6 28 Gabor TALMACSI HUN Balaton Racing Team 250cc Aprilia 2'01.693 278.350 1.016
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia 2'01.699 279.575 1.022
8 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 2'01.713 278.925 1.036
9 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 2'01.738 276.356 1.061
10 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 2'01.839 278.709 1.162
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 2'01.872 275.229 1.195
12 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 2'02.062 275.159 1.385
13 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 2'02.113 272.796 1.436
14 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 2'02.408 274.669 1.731
15 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 2'02.567 275.721 1.890
16 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 2'03.590 271.971 2.913
17 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 2'03.592 274.459 2.915
18 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 2'04.895 273.141 4.218
19 7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia 2'05.240 267.194 4.563
20 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 2'06.329 260.680 5.652
21 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 2'07.096 261.311 6.419
22 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 2'07.701 272.108 7.024
Not classified
58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera Lap

Les MOTO GP

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap

1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'55.286 337.183
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'55.759 334.158 0.473
3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'55.783 336.973 0.497
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'55.977 333.642 0.691
5 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'56.149 332.512 0.863
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'56.194 330.882 0.908
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'56.358 327.868 1.072
8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'56.493 325.791 1.207
9 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'56.790 332.103 1.504
10 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'56.852 338.028 1.566
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'56.962 330.983 1.676
12 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'57.225 333.848 1.939
13 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'57.510 328.567 2.224
14 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'57.729 338.557 2.443
15 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1'57.899 330.882 2.613
16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'58.215 332.614 2.929
17 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'58.784 327.968 3.498
18 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'58.999 328.467 3.713

Invité le Lun 13 Avr - 21:17

Résultats du GP du Qatar:

En 125cc:

Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap

1 25 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 8'37.245 149.778
2 20 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 8'37.425 149.726 0.180
3 16 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten Derbi 8'42.456 148.284 5.211
4 13 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing Team Derbi 8'43.014 148.126 5.769
5 11 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 8'43.895 147.876 6.650
6 10 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 8'43.946 147.862 6.701
7 9 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones Team Aprilia 8'44.016 147.842 6.771
8 8 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Aprilia 8'44.837 147.611 7.592
9 7 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix Aprilia 8'45.414 147.449 8.169
10 6 12 Esteve RABAT SPA Blusens Aprilia Aprilia 8'45.923 147.306 8.678
11 5 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo Interwetten Derbi 8'49.477 146.317 12.232
12 4 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team 125cc Aprilia 8'49.482 146.316 12.237
13 3 45 Scott REDDING GBR Blusens Aprilia Aprilia 8'49.605 146.282 12.360
14 2 24 Simone CORSI ITA Jack & Jones Team Aprilia 8'50.999 145.898 13.754
15 1 14 Johann ZARCO FRA WTR San Marino Team Aprilia 8'51.028 145.890 13.783
16 16 Cameron BEAUBIER USA Red Bull KTM Motosport KTM 8'51.138 145.860 13.893
17 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team Derbi 8'51.415 145.784 14.170
18 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing Team Derbi 8'51.697 145.707 14.452
19 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 8'52.555 145.472 15.310
20 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta Team I.S.P.A. Aprilia 8'53.660 145.171 16.415
21 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana Racing Aprilia 8'55.847 144.578 18.602
22 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf Grand Prix Aprilia 8'56.600 144.375 19.355
23 53 Jasper IWEMA NED Racing Team Germany Honda 9'05.279 142.077 28.034
24 87 Luca MARCONI ITA CBC Corse Aprilia 9'05.359 142.056 28.114
25 69 Lukas SEMBERA CZE Matteoni Racing Aprilia 9'05.444 142.034 28.199
26 5 Alexis MASBOU FRA Loncin Racing Loncin 9'05.517 142.015 28.272
27 71 Tomoyoshi KOYAMA JPN Loncin Racing Loncin 9'05.789 141.944 28.544
28 10 Luca VITALI ITA CBC Corse Aprilia 9'31.172 135.636 53.927
Not classified
93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM Motosport KTM 6'32.515 1 Lap
88 Michael RANSEDER AUT Haojue Team Haojue 6'54.714 1 Lap
Not starting
66 Matthew HOYLE GBR Haojue Team Haojue

En 250cc:

Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap

1 25 40 Hector BARBERA SPA Pepe World Team Aprilia 26'50.940 156.296
2 20 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing Aprilia 26'51.766 156.216 0.826
3 16 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team 250cc Aprilia 26'57.121 155.698 6.181
4 13 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team 250cc Honda 26'57.549 155.657 6.609
5 11 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing Team 250cc Honda 26'57.596 155.653 6.656
6 10 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe Latte Aprilia 26'57.612 155.651 6.672
7 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 26'58.548 155.561 7.608
8 8 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT SAG Honda 26'59.289 155.490 8.349
9 7 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 27'05.972 154.851 15.032
10 6 28 Gabor TALMACSI HUN Balaton Racing Team 250cc Aprilia 27'11.288 154.346 20.348
11 5 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - Honda SAG Honda 27'11.405 154.335 20.465
12 4 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP Moto - GP250 Honda 27'19.342 153.588 28.402
13 3 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - CP Aprilia 27'19.846 153.541 28.906
14 2 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-Blusens Aprilia 27'24.719 153.086 33.779
15 1 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San Marino Team Aprilia 27'27.928 152.788 36.988
16 8 Bastien CHESAUX SWI Racing Team Germany Honda 27'52.670 150.528 1'01.730
17 10 Imre TOTH HUN Team Toth Aprilia Aprilia 27'54.452 150.368 1'03.512
18 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann Kiefer Racing Aprilia 28'23.325 147.819 1'32.385
19 77 Aitor RODRIGUEZ SPA Milar - Juegos Lucky Aprilia 28'29.692 147.268 1'38.752
Not classified
17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Aprilia 16'45.822 5 Lap
Not finished 1st lap
7 Axel PONS SPA Pepe World Team Aprilia
75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia Aprilia

A noter les 2ème et 3ème places de nos petits Frenchies Jules CLUZEL(2) et Mike DI MEGLIO(3) bravo

La course des MotoGP a été annulée suite aux conditions météorologiques
La FIM, l’IRTA, Dorna et la QMMF (Qatar Motor and Motorcycle Federation) ont fait une déclaration commune au sujet du report de l’épreuve MotoGP du Grand Prix Commercialbank du Qatar. En raison des mauvaises conditions météo, l’épreuve MotoGP du Grand Prix Commercialbank du Qatar a été reportée. Suite aux discussions entre la FIM, l’IRTA, Dorna et la QMMF, les teams MotoGP ont reçu la proposition de courir demain soir. Grâce à un effort important de toutes les parties concernées et par respect des passionnés de sports mécaniques du monde entier, une décision a été prise pour organiser la course lundi 13 avril 2009. La séance de warm-up aura lieu à 18h30, heure locale (GMT+3), tandis que le départ de la course est prévu pour 21h. M. Claude Danis, l’Officiel FIM de Sécurité, a mentionné, “Pour des raisons de sécurité, il n’était pas possible de courir de nuit parce que les lumières des projecteurs se reflétaient trop sur la piste. Cette décision avait déjà été étudiée il y a quelques années lorsque nous avions décidé d’organiser une course nocturne au Qatar. Au nom de la FIM, je suis très heureux que nous ayons pu reporter la course jusqu’à demain. C’est important pour le championnat, surtout pour la première course, et je tiens à remercier Dorna, la QMMF, l’IRTA et les teams MotoGP qui nous ont permis de prendre cette décision ensemble.” M. Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, a ajouté, “Nous avons dû annuler la course pour des raisons de sécurité après l’arrivée d’une forte tempête. La QMMF nous a proposé de reporter la course à demain, et nous voulions consulter les team-managers parce qu’il s’agit d’une décision très importante. Le report a été accepté avec une large majorité. C’est une décision extraordinaire prise dans des circonstances extraordinaires.”

Podium 125

Podium 250

Invité le Mar 14 Avr - 6:25

Résultat catégorie Moto GP.

Pos. Points Num. Rider Nation Team Motorcycle Total time Km/h Gap

1 25 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 42'53.984 165.539
2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 43'01.755 165.041 7.771
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 43'10.228 164.501 16.244
4 13 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 43'18.394 163.984 24.410
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 43'21.247 163.804 27.263
6 10 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 43'23.867 163.639 29.883
7 9 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 43'27.611 163.404 33.627
8 8 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 43'28.739 163.334 34.755
9 7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 43'33.465 163.038 39.481
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 43'36.268 162.864 42.284
11 5 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 43'42.510 162.476 48.526
12 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 43'42.867 162.454 48.883
13 3 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 43'46.199 162.248 52.215
14 2 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 43'50.363 161.991 56.379
15 1 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 43'54.270 161.751 1'00.286
16 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 44'08.962 160.853 1'14.978
17 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 44'09.012 160.850 1'15.028
Not classified
65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 13'49.501 15 Lap

Le Championnat du Monde FIM MotoGP 2009 a enfin pu démarrer lundi soir au Circuit International du Qatar. Franchissant la ligne d’arrivée en première position, Casey Stoner a obtenu sa troisième victoire consécutive au Qatar. Suite au report de la manche d’ouverture de la saison MotoGP causé par le déluge de pluie de dimanche soir, la soirée de lundi a été marquée par la première course depuis l’entrée en vigueur de la règle du pneu unique, et par une nouvelle victoire de Stoner, devant le Champion du Monde Valentino Rossi. Qualifié en pole position, Stoner est parti à toute vitesse et bénéficiait de deux secondes d’avance à la fin du premier tour. La victoire du Champion du Monde 2007 n’a jamais été vraiment menacée durant la course, que l’australien a parfaitement contrôlée après avoir dominé ses rivaux dans toutes les séances d’essais du week-end. Stoner a franchi la ligne d’arrivée avec sept secondes d’avance au terme d’une brillante exhibition, qui aura définitivement écarté les doutes qui planaient sur sa condition physique et sa blessure au poignet. Rossi et Jorge Lorenzo, les deux pilotes du team Fiat Yamaha, complètent le podium. Lorenzo renouvelle le podium qu’il avait obtenu l’an dernier à l’occasion de sa première course en MotoGP, cette fois sur pneus Bridgestone. Parti de la sixième position sur la grille, Colin Edwards du team Monster Yamaha Tech3 débute sa septième saison en MotoGP avec une quatrième place pour sa première course avec Bridgestone. Ayant lui aussi dû s’adapter aux nouveaux pneus en plus de sa nouvelle RC212V d’usine du team Repsol Honda, Andrea Dovizioso a franchi la ligne d’arrivée en cinquième position alors qu’il était troisième à la mi-course. Sixième, Alex de Angelis a été l’auteur d’une bonne performance puisqu’il était qualifié en neuvième position, et commence donc d’une belle manière sa seconde saison avec San Carlo Honda Gresini. Chris Vermeulen du team Rizla Suzuki obtient lui aussi un résultat convenable en prenant la septième place. Mika Kallio effectue quant à lui d’excellents débuts en MotoGP sur Ducati satellite, et offre la huitième place au team Pramac Racing. De retour chez Honda Gresini cette année et disposant d’une machine d’usine, Toni Elías pourra être déçu de ne s’être classé que neuvième, tandis que le français Randy de Puniet est arrivé trois secondes derrière l’espagnol pour prendre la dixième place sur la RC212V satellite du team LCR Honda. Dani Pedrosa, qui pilotait malgré ses blessures au poignet et au genou, a lutté contre la douleur pour finalement obtenir les précieux points attribués à la onzième place. Pour sa première course avec Ducati, Nicky Hayden, l’ex-co-équipier de Pedrosa, a lui aussi fait preuve de courage pour prendre la douzième place malgré une blessure au torse contractée dans un violent highside au cours de la séance de qualifications de samedi. Le Champion du Monde 2006 a même signé son meilleur chrono dans le dernier tour. Treizième, Sete Gibernau effectuait son retour à la compétition avec le team Grupo Francisco Hernando et n’a pas pu lutter pour le top dix à cause de son problème d’épaule. Marco Melandri a de son côté bouclé sa première course avec le Team Hayate Racing et est sorti de piste avant de revenir en quatorzième position. Loris Capirossi du team Rizla Suzuki, qui commençait sa 20ème saison en Grand Prix, a chuté dans le huitième tour et n’a pas pu repartir sur la piste.

Et la vidéo qui va bien, regardez à la 55ème seconde la roue arrière de DEVIZIOSO, je crois qu'il s'est fait peur!!!

Invité le Jeu 23 Avr - 21:32

Yamaha remporte sa 3ème victoire aux 24 Heures Moto.
dimanche 19 avril 2009 - 15h00. Quatre ans après sa dernière victoire, Yamaha a renoué aujourd’hui avec la victoire dans les 24 Heures Moto. Le constructeur japonais qui aura dominé la très grande majorité de la course, remporte un succès mérité au terme d’une épreuve rendue très compliquée par les très nombreux changements de conditions d’adhérence. Entre le départ sous le soleil et l’arrivée dans la grisaille, la moto #7 du Yamaha Austria Racing Team a complètement survolé les débats. Sur les vingt-quatre feuilles de classement horaire, il n’y aura finalement qu’à la fin de la 2ème heure que l’équipage vainqueur n’aura pas pointé en tête, c’est dire ! En tête depuis le 78ème tour exactement, l’équipage Giabbani-Martin-Jerman n’a plus jamais concédé la moindre place. Une explication simple à cela: une course exempte de problème. Pas la moindre chute de la part des trois pilotes et deux petites interventions mécaniques mineures au niveau de la chaîne et des freins en tout et pour tout sur le plan des arrêts techniques. Face à une concurrence particulièrement relevée cette année, l’équipe autrichienne a démontré une nouvelle fois que la fiabilité et la régularité restent les valeurs maîtresses de l’endurance. Dans ce somptueux affrontement avec Suzuki, Kawasaki et Honda, les différentes équipes en lice pour la victoire ont connu des fortunes bien différentes. Si l’équipe tenante du titre (le Suzuki Endurance Racing Team) a effectué une course presque similaire à celle des vainqueurs (exception faite d’une double chute pour Veneman), il aura néanmoins manqué une parfaite symbiose entre la nouvelle arme de Suzuki et ses pneumatiques. L’équipe de Dominique Méliand, qui possède très certainement la plus grosse expérience dans cette épreuve,s’est tenue en permanence en embuscade, prête à profiter du moindre faux pas de la machine de tête. Un faux pas qui ne viendra pas, au grand dam du trio Philippe-Veneman-Dietrich.
Honda n’a pas été en reste tout au long de cette épreuve puisque les équipes National Motos (#55), Michelin Power Research Team (#63) et Honda France(#111) auront chacune montré un très beau niveau de compétitivité tout au long de l’épreuve. Si, pour la première, les choses se sont terminées à la mi-course, la seconde a patienté jusqu’au petit matin pour quitter la scène. La moto aux couleurs de Michelin, nouvelle venue en Championnat du Monde d’Endurance, s’est maintenue dans les cinq, voire les trois premiers en début de course, avant de connaître une succession d’ennuis qui s’avérera finalement fatale. En définitive, c’est le Team Honda France qui s’en est le mieux sorti puisque l’équipage Plater-Charpentier-Lagrive a rallié l’arrivée en seconde position. Parti de la pole position, cet équipage pouvait légitimement viser la victoire dans cette course vu sa rapidité. Malheureusement, une chute de Lagrive en début d’épreuve obligera la Honda(#111) a traîner un handicap de 6 tours tout au long de l’épreuve. Le retour de Honda ne sera, en tout cas, pas passé inaperçu et l’on peut s’attendre à ce que la marque japonaise prenne rapidement sa revanche. Kawasaki prétendait elle aussi jouer les premiers rôles dans ces 32ème 24 Heures du Mans, au travers du Team GSR et l’équipe suisse Bolliger. Objectif atteint pour l’équipe française qui aura mené une bonne partie de la première heure. Hélas, cela ne restera qu’un coup d’éclat puisque la suite de la course sera plus compliquée pour l’équipage da Costa-Foray-Moreira, qui chutera, de même que leurs homologues de l’équipe helvètique. La palme de la malchance ira néanmoins à l’équipe Yamaha France GMT 94 Ipone qui a dû jeter l’éponge avant même la fin de la première heure, suite aux dégâts causés au moteur par un simple caillou. Malgré une réparation réalisée très promptement, le moteur de la Yamaha de Gimbert-Checa-Nigon avait trop chauffé et l’abandon était inévitable après dix tours seulement!!! Grands vainqueurs de la catégorie Superstock, le Junior Team LMS apporte une belle consolation au clan Suzuki en s’imposant in-extremis face au Qatar Endurance Racing Team, qui a pourtant mené toute la seconde moitié de course ! La belle remontée de l’équipe sarthoise tout au long de la matinée aura été récompensée à une demi-heure de l’arrivée lorsque Cédric Tangre débordera Michal Al Naimi et filera alors donner la victoire à Suzuki, dont l’une des autres fiertés dans cette épreuve, aura d’avoir placé sept de ses machines parmi les dix premières places. Esseulée suite à l’abandon de la Métiss, la vénérable Honda RC30 du trio Enault-Dumain-Cochet est l’une représentante de la catégorie Open à l’arrivée. Disputée devant plus de 92.000 spectateurs, cette 32ème éditions des 24 Heures Moto aura donc tenu toutes ses promesses. Les coups de théâtre se sont succédés au gré des changements de conditions climatiques et les très nombreuses chutes en piste n’auront fort heureusement été synonymes d’aucune blessure majeure pour les stars de cette épreuve d’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance.

Invité le Lun 27 Avr - 20:00

[img] WRC - Argentine - Loeb, seul au monde. Semaine après semaine, rallye après rallye, il repousse ses limites. Dimanche, Sébastien Loeb (Citroën C4) a remporté sa cinquième course d'affilée cette saison, sa cinquième de rang également en Argentine. Du jamais vu ! Le Français a devancé à l'arrivée son coéquipier Dani Sordo de 1'13" et le Norvégien Henning Solberg de 4'04". C'est donc un carton plein pour Citroën qui réalise un triplé. Après cinq manches, Loeb totalise cinquante points au classement général, soit vingt de plus que son rival le plus dangereux, le Finlandais Mikko Hirvonen (Ford Focus) qui a été contraint à l'abandon. Et dire que vendredi certains s'inquiétaient de son retard accumulé lors de la première journée... Seize malheureuses secondes qui ont volé en éclats lorsque Sébastien Loeb s'est énervé. Il n'y avait vraiment pas de quoi. Après un retour aux affaires samedi, le quintuple champion du monde a tranquillement géré son avance dimanche. Avec trois nouveaux temps scratch réalisés, il s'est même permis le luxe de ne pas pousser sa machine à son maximum. Et il a bien fait, puisque derrière lui ses rivaux ont enchaîné les problèmes mécaniques sur un terrain difficile. Samedi, c'est d'abord son grand rival, Mikko Hirvonen, qui a été stoppé en plein élan. Victime d'une surchauffe moteur, le Finlandais a tout tenté pour repartir. En vain. Dimanche, c'est la pression d'huile qui a lâché Jari-Matti Latvala lors de l'ES19. Tous ses espoirs de podium se sont immédiatement envolés avec ses huit minutes passées à l'arrêt. Latvala et P. Solberg jouent de malchance. Jusque-là passé au travers des embûches et irréprochable dans sa navigation, Latvala accusait le coup après l'incident. «A la réception d'un petit saut, après une longue ligne droite, nous avons atteri un peu violemment, ce qui a endommagé le système de pression d'huile, a-t-il raconté après coup. Nous avons appuyé sur tous les boutons pour relancer la machine, et puis d'un coup le moteur a redémarré». Mais trop tard, le mal était fait. Malgré deux spéciales remportées en fin de journée (ES21 et ES22) il a échoué à la sixième place. Ce qui a fait le bonheur du Norvégien Henning Solberg, tout heureux de récupérer une position qu'il n'imaginait pas d'occuper en fin de week-end. Un résultat rendu également possible par un autre abandon, celui de Petter Solberg, lui aussi trahi par son arrivée d'huile lors de l'ES20. Au milieu de ces échecs en série, ou plutôt devant, loin devant, un homme n'a pas rencontré la moindre difficulté mécanique. Mieux, Sébastien Loeb a semblé intouchable sur un terrain qu'il affectionne particulièrement. Pour la cinquième année de suite en effet, il n'a rien laissé à ses rivaux sur les pistes piégeuses d'Argentine. Au milieu des pierres, dans la poussière, sous la pluie ou dans la fournaise, il n'a jamais été perturbé. L'Alsacien avait de quoi être satisfait à l'arrivée. «Je suis vraiment très content de ce résultat, s'est-il félicité. On s'est bien bagarrés avec Mikko (Hirvonen) jusqu'à son abandon. Après ça a été moins excitant mais j'ai quand même beaucoup apprécié ce rallye.» Et pour cause, grâce à la 52e victoire de sa carrière, il se positionne déjà en immense favori à sa propre succession. Et dire que la mi-saison n'est pas encore passée.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Sébastien LOEB Citroën C4 WRC 3h57'40"3
2 Daniel SORDO Citroën C4 WRC à 1'13"1
3 Henning SOLBERG Ford Focus WRC à 4'04"1
4 Federico VILLAGRA Ford Focus WRC à 5'59"7
5 Matthew WILSON Ford Focus WRC à 6'10"9
6 Jari-Matti LATVALA Ford Focus WRC à 9'50"0
7 Sébastien OGIER Citroën C4 WRC à 20'55"1
8 Nasser Saleh AL-ATTIYAH Subaru Impreza à 23'11"6

Championnat du monde

Place Pilote Points

1 Sébastien LOEB 50
2 Daniel SORDO 31
3 Mikko HIRVONEN 30
4 Henning SOLBERG 20
5 Petter SOLBERG 14
6 Matthew WILSON 12
7 Federico VILLAGRA 9
- Jari-Matti LATVALA 9
9 Sébastien OGIER 5
10 Chris ATKINSON 4
11 Khalid AL QASSIMI 3
- Mads OSTBERG 3
- Conrad RAUTENBACH 3
14 Urmo AAVA 1
- Nasser Saleh AL-ATTIYAH 1

Invité le Lun 27 Avr - 20:07

BUTTON, PILOTE TOUT TERRAIN!!!
Jenson Button ne souffre décidément pas des conditions climatiques. Après avoir dompté les lumières rasantes de Melbourne, le déluge de Sepang, le pilote britannique de Brawn GP a cette fois affronté avec succès la fournaise de Sakhir. Sebastian Vettel (Red Bull) et Jarno Trulli (Toyota) ont complété le podium. Ferrari a enfin trouvé une oasis de points avec la 6e place de Kimi Räikkönen. On ne peut plus parler des «étranges victoires» de Jenson Button tant il démontre, dimanche après dimanche, qu'avec une voiture à la hauteur, ses performances sont tout terrain. Et cela, même si après quatre Grand prix, les ingénieurs des écuries concurrentes ont fait une partie de leur retard sur le «gang des diffuseurs». Un coup d'oeil au Top 6 permet de s'en rendre compte : sur la piste de Sakhir, seules trois monoplaces (celles de Button, 1er, Trulli, 3e, et Barrichello, 5e) étaient équipées de ces diffuseurs spéciaux contre cinq à Melbourne en début de saison.
Une histoire de pneus
Pour une fois cette saison, l'issue du Grand Prix s'est vraiment jouée dans les stands. Pourtant parti depuis la 4e position sur la grille de départ, Jenson Button a eu la désagréable surprise de voir son compatriote Lewis Hamilton (McLaren) le dépasser d'entrée. Utilisant à merveille son KERS, le champion du monde a effectué le meilleur départ, grillant également la politesse à Sebastian Vettel (Red Bull) pour filer le train aux Toyota de Glock et Trulli, parties avec peu d'essence. Mais la stratégie pensée par Ross Brawn, le patron de Brawn GP, a ensuite forcé le destin : son choix de chausser ses monoplaces d'abord de pneus tendres, puis de pneus durs, s'est avéré payant. Après le premier arrêt aux stands (11e et 12e tour), les Toyota ont en effet été pénalisées par leurs pneus durs (7 dixièmes de perdus au tour par rapport aux pneus tendres) tandis que les Brawn GP ont époustouflé, Jenson Button dans sa lutte contre le chrono en tête de la course, Rubens Barrichello lors de ses joutes avec Nelson Piquet Jr (Renault) puis Timo Glock (Toyota). Le dernier arrêt aux stands, à 20 tours du terme, a également tourné en faveur de Brawn GP avec le concours involontaire de la stratégie Red Bull. Fort de son avance, Button n'a perdu qu'une place, laissant les commandes à Vettel pendant trois tours avant que ce dernier ne rentre aux stands. Ressorti in extremis devant Trulli, le plus rapide à ce moment, le vainqueur de Shanghaï a créé un nouvel embouteillage qui a scellé la troisième victoire d'un Button irrattrapable. Grande gagnante de cette passe d'armes avec la 5e place de Barrichello, l'écurie Brawn GP a accru son avance au classement constructeurs avec 50 points contre 27,5 à Red Bull Racing et 26 à Toyota.
Ferrari étanche sa soif
Au rayon de autres satisfactions, les observateurs ont noté des sourires dans le camps des traditionnelles grosses cylindrées. Ferrari a ainsi mis fin, à Bahreïn, à sa traversée du désert après un départ catastrophique et une escarcelle vide grâce à la 6e place de Kimi Räikkönen. Trois points, c'est peu mais cela a suffi à contenter à demi Luca di Montezemolo : fait rarissime, le patron de la Scuderia avait fait le déplacement dans le royaume de Bahreïn pour mettre la pression sur ses troupes. En revanche, Felipe Massa a une nouvelle fois connu une course catastrophique. Avec un arrêt aux stands précoce (3e tour), un KERS cassé et des problèmes de frein, le vice-champion du monde s'est finalement classé 14e ! Sa moue a contrasté avec le sourire de Lewis Hamilton (4e) qui a, lui, prouvé que la compétitivité de sa monoplace, et surtout de son KERS, fondait comme un rapace sur celles des leaders. Le champion du monde a inscrit des points pour la troisième fois de rang et sa courbe de progression est quasiment exponentielle : 1 point à Sepang, 3 à Shanghaï et 6 à Sakhir.
BMW s'ensable
Derrière, Renault a semblé avoir trouvé un brin de constance, Fernando Alonso (8e) glanant le dernier point tandis que Nelson Piquet Jr s'est accroché à sa 10e place devant Mark Webber (Red Bull), auteur d'une belle remontée après un départ en 18e position. Si les performances de Force India (15e et 16e places) et de Toro Rosso (13e et 17e places) ont semblé dans l'ordre des choses, BMW a mangé son pain noir. Même si Robert Kubica (18e) et Nick Heidfeld (19e) ont dû changer leur aileron avant après un accrochage au départ, les deux pilotes n'ont pas semblé en mesure de revenir sur la meute. Il faudra corriger le tir pour la prochaine étape prévue à Barcelone pour renverser la vapeur. Un exemple ? Si à Sakhir, la «lente»Toro Rosso de Sébastien Bourdais a pu terminer à la 13e place, on peut imaginer ce dont elle sera capable avec les nouveautés aérodynamiques dont elle sera dotée le 10 mai.

Classement
Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecarts

1 J. BUTTON(GBR) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone 1h31'48"182
Moy. : 201.6 km/h
2 S. VETTEL (ALL) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 7"187
3 J. TRULLI (ITA) Toyota-Bridgestone à 9"170
4 L. HAMILTON (GBR) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 22"096
5 R. BARRICHELLO (BRE) Brawn GP-Mercedes-Bridgestone à 37"779
6 K. RAIKKONEN (FIN) Ferrari-Bridgestone à 42"057
7 T. GLOCK (ALL) Toyota-Bridgestone à 42"880
8 F. ALONSO (ESP) Renault-Bridgestone à 52"775
9 N. ROSBERG (ALL) Williams-Toyota-Bridgestone à 58"198
10 N. PIQUET JR (BRE) Renault-Bridgestone à 1'05"149
11 M. WEBBER (AUS) Red Bull Racing-Renault-Bridgestone à 1'07"641
12 H. KOVALAINEN (FIN) McLaren-Mercedes-Bridgestone à 1'17"824
13 S. BOURDAIS (FRA) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 1'18"805
14 F. MASSA (BRE) Ferrari-Bridgestone à 1 tour
15 G. FISICHELLA (ITA) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1 tour
16 A. SUTIL (ALL) Force India-Mercedes-Bridgestone à 1 tour
17 S. BUEMI (SUI) Toro Rosso-Ferrari-Bridgestone à 1 tour
18 R. KUBICA (POL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 1 tour
19 N. HEIDFELD (ALL) BMW Sauber-BMW-Bridgestone à 1 tour

Meilleur Tour
J. TRULLI Toyota 1'34"556 au 10e tour

Abandons
Tour Pilote Ecurie/Moteur Cause d'abandon
49 K. NAKAJIMA (JAP) Williams-Toyota-Bridgestone Pression d'huile

Invité le Lun 27 Avr - 22:29

GP du Japon MOTEGI - MotoGP - La surprise Lorenzo
Valentino Rossi avait tout pour gagner la deuxième course de la saison. Deuxième lors de la première manche au Qatar et parti en première position sur la grille, le champion du monde italien n'a toujours pas réussi à l'emporter cette saison, dimanche sur le circuit de Motegi. Cette fois il s'est fait griller la politesse par son coéquipier chez Yamaha, l'Espagnol Jorge Lorenzo, tandis que l'autre pilote ibérique Dani Pedrosa (Honda) a pris la troisième place devant l'Australien Casey Stoner (Ducati). Le Français Randy de Puniet (Honda) a fini en onzième position. Après des séances d'essais perturbées par la pluie, ce sont des pilotes en manque cruel de repères qui se sont élancés pour 24 tours de piste. Et c'est sans doute à cause de ces évènements inattendus samedi, et notamment l'annulation des qualifications, que la course a été aussi animée. Sous un franc soleil et sur une piste sèche, Rossi a pris un excellent départ contrairement à Lorenzo. En tête au premier virage, l'Italien n'est toutefois pas parvenu à s'échapper. «Je n'ai pas réussi à piloter comme je le voulais, a-t-il d'ailleurs confié après la course. Je n'ai pas été aussi vite que je l'espérais.» Du coup, les écarts sont restés stables, très serrés entre les premiers, ce qui a permis à certains de se rapprocher, pour leur plus grande surprise. Lorenzo notamment, quatrième après le premier virage, est revenu sur le devant de la scène. Au huitième tour, au profit d'un dépassement osé mais parfaitement maîtrisé sur Rossi, il s'est même emparé du pouvoir, pour ne plus jamais le lâcher, pour son plus grand bonheur. «J'ai été aussi vite que je pouvais, est revenu après coup l'Espagnol. C'était une course difficile. Je remercie tous ceux qui ont travaillé sur la moto. C'est fantastique.» Après son succès au Portugal en 2008, il s'agit de la deuxième victoire de l'Espagnol dans la catégorie reine. Un résultat qui lui offre en plus la première place au classement général. La cerise sur le gâteau.
Stoner en retrait, Edwards passe à côté. Beau joueur, Valentino Rossi a salué à l'arrivée la performance de son partenaire. «Ce fut une grande course, longue et difficile, a-t-il expliqué. J'ai perdu du temps sur Jorge (Lorenzo), dans ma bagarre avec Dani (Pedrosa), mais ce sont quand même 20 bons points pour le Championnat, importants pour la suite.» Finalement les trois hommes montés sur le podium étaient tous aussi heureux les uns que les autres puisque pour Dani Pedrosa, victime d'une fracture du bras gauche au Qatar et toujours convalescent, sa troisième place est inespérée. «Je suis vraiment très content, s'est-il félicité. Avec mes problèmes physiques depuis octobre, personne ne m'attendait. Je ne pouvais pas y croire quand je me suis retrouvé à la lutte avec les meilleurs après mon bon départ. C'est génial.» Au-delà du doublé Yamaha, qui conforte le leadership de l'écurie japonaise en tête du classement des constructeurs, d'autres enseignements sont à tirer de cette deuxième course de la saison. Comme la déception de Casey Stoner par exemple, éjecté du podium. L'Australien, pourtant tout de suite dans le bon wagon, n'est jamais ensuite parvenu à faire la différence au guidon de sa Ducati. Pour Colin Edwards (Yamaha), c'est encore pire : l'Américain a été trahi par sa machine. Incapable de lutter pour la victoire, il s'est quand même accroché pour finir dans les points. Un moindre mal. «On ne sait pas ce qu'il s'est passé, a regretté le patron du Team Tech 3 Hervé Poncharal. C'est sans doute un problème de programmation. Nous sommes désolés, excessivement déçus pour Colin parce qu'il y avait la possibilité de faire un super truc.» Mais son pilote et lui se consoleront en essayant de rebondir dès le week-end prochain à Jerez, pour la troisième manche d'une saison qui s'annonce décidément passionnante.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Jorge LORENZO Yamaha 43'47"238
2 Valentino ROSSI Yamaha à 1"304
3 Daniel PEDROSA Honda à 3"763
4 Casey STONER Ducati à 5"691
5 Andrea DOVIZIOSO Honda à 9"207
6 Marco MELANDRI Kawasaki à 30"555
7 Loris CAPIROSSI Suzuki à 32"756
8 Mika KALLIO Ducati à 39"416
9 James TOSELAND Yamaha à 43"106
10 Chris VERMEULEN Suzuki à 43"245
11 Randy DE PUNIET Honda à 44"834
12 Colin EDWARDS Yamaha à 46"540
13 Alex DE ANGELIS Honda à 53"525
14 Niccolo CANEPA Ducati à 1'21"804
15 Antonio ELIAS Honda à 1 tour

Les 250cc

L'Espagnol Alvaro Bautista (Aprilia) s'est brillamment imposé dimanche lors du Grand Prix du Japon, couru sur le circuit de Motegi. L'Espagnol a fait pratiquement toute la course en tête pour devancer sur la ligne d'arrivée le Japonais Hiroshi Aoyama (Honda) et l'Italien Mattia Pasini (Aprilia). Il s'agit du septième succès de sa carrière dans la catégorie 250cc mais surtout le premier depuis l'épreuve disputée en Malaisie en octobre dernier. Au classement général, Bautista s'empare de la tête devant son dauphin nippon du jour. L'Espagnol Hector Barbera, le premier vainqueur de la saison, rétrograde à la troisième place en raison de sa onzième position enregistrée dimanche. En ce qui concerne les Français, tous les deux brillants au Qatar, ça n'a pas tourné cette fois en leur faveur. Le champion 2008 dans la catégorie 125cc Mike Di Meglio (Aprilia) a cette fois été contraint à l'abandon dans le cinquième tour, pour cause de chute. L'autre pilote tricolore, Jules Cluzel (Aprilia), deuxième sur le circuit de Losail le 13 avril dernier, n'a pas non plus terminé la course. Il est tombé deux tours après le départ.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Alvaro BAUTISTA Aprilia 44'06"488
2 Hiroshi AOYAMA Honda à 5"889
3 Mattia PASINI Aprilia à 21"832
4 Gabor TALMACSI Aprilia à 25"906
5 Alex DEBON Aprilia à 30"785
6 Shuhei AOYAMA Honda à 33"788
7 Lukas PESEK Aprilia à 36"972
8 Thomas LUTHI Aprilia à 41"018
9 Karel ABRAHAM Aprilia à 41"649
10 Shoya TOMIZAWA Honda à 52"863
11 Hector BARBERA Aprilia à 1'00"888
12 Raffaele DE ROSA Honda à 1'06"347
13 Imre TOTH Aprilia à 1'53"149
14 Kazuki WATANABE Yamaha à 1 tour
15 Vladimir LEONOV Aprilia à 1 tour

Les 125cc
Comme au Qatar le 13 avril dernier, lors de la première course de la saison, c'est l'Italien Andrea Iannone (Aprilia) qui s'est imposé dimanche au Japon, à l'occasion de la deuxième manche du Championnat du monde. Après une matinée très humide, marquée par de nombreuses averses, le jeune homme (19 ans) a devancé sur une piste sèche les deux Espagnols Julian Simon (Aprilia) et Pol Espargo (Derbi). Grâce au troisième succès de sa carrière, il conforte sa première place au classement général. Les deux Bleus de la catégorie, Alexis Masbou (Loncin) et Johann Zarco (Aprilia), ont fini très loin à l'arrivée. Le premier a terminé en 21e position tandis que le second n'a même pas été classé.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Andrea IANNONE Aprilia 42'23"716
2 Julian SIMON Aprilia à 1"346
3 Pol ESPARGARO Derbi à 5"039
4 Stefan BRADL Aprilia à 6"904
5 Marc MARQUEZ KTM à 13"061
6 Sandro CORTESE Derbi à 14"841
7 Joan OLIVE Derbi à 16"420
8 Jonas FOLGER Aprilia à 16"483
9 Dominique AEGERTER Derbi à 27"500
10 Bradley SMITH Aprilia à 30"359
11 Daniel WEBB Aprilia à 37"547
12 Tomoyoshi KOYAMA Loncin à 43"856
13 Esteve RABAT Aprilia à 59"889
14 Lorenzo ZANETTI Aprilia à 1'00"141
15 Simone CORSI Aprilia à 1'02"601
21 Alexis MASBOU Loncin à 1'43"413

Classement au championnat du monde 2009 MOTO GP

Place Pilote Points

1 Jorge LORENZO 41
2 Valentino ROSSI 40
3 Casey STONER 38
4 Andrea DOVIZIOSO 22
5 Daniel PEDROSA 21
6 Colin EDWARDS 17
7 Mika KALLIO 16
8 Chris VERMEULEN 15
9 Alex DE ANGELIS 13
10 Marco MELANDRI 12
11 Randy DE PUNIET 11
12 Loris CAPIROSSI 9
13 Antonio ELIAS 8
14 James TOSELAND 7
15 Nicky HAYDEN 4
16 Sete GIBERNAU 3
17 Niccolo CANEPA 2
18 Yuki TAKAHASHI 1

Les 250cc

Place Pilote Points

1 Alvaro BAUTISTA 34
2 Hiroshi AOYAMA 33
3 Hector BARBERA 30
4 Jules CLUZEL 20
5 Gabor TALMACSI 19
6 Thomas LUTHI 18
7 Mike DI MEGLIO 16
- Mattia PASINI 16
9 Raffaele DE ROSA 15
10 Alex DEBON 13
11 Lukas PESEK 12
12 Shuhei AOYAMA 10
- Shoya TOMIZAWA 10
14 Ratthapark WILAIROT 8
15 Roberto LOCATELLI 7
- Karel ABRAHAM 7
17 Hector FAUBEL 5
18 Imre TOTH 3
19 Kazuki WATANABE 2
20 Alex BALDOLINI 1
- Vladimir LEONOV 1

Les 125cc

Place Pilote Points

1 Andrea IANNONE 37.5
2 Julian SIMON 30
3 Pol ESPARGARO 22.5
4 Sandro CORTESE 18
5 Stefan BRADL 17
6 Jonas FOLGER 13
7 Bradley SMITH 11.5
8 Marc MARQUEZ 11
9 Dominique AEGERTER 9.5
10 Joan OLIVE 9
11 Daniel WEBB 8.5
12 Esteve RABAT 6
13 Nicolas TEROL 4.5
14 Tomoyoshi KOYAMA 4
15 Sergio GADEA 2
- Simone CORSI 2
- Lorenzo ZANETTI 2
18 Scott REDDING 1.5
19 Johann ZARCO .5

JORGE LORENZO

ALVARO BAUTISTA

ANDREA IANNONE

Et la petite vidéo qui va bien...

Invité le Mar 28 Avr - 18:20

SUPERBIKE à Assen Race 1

POS NO. RIDER BIKE TIME

1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 36'31.338 (164,628 kph)
2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 0.154
3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 0.779
4 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 8.775
5 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 11.275
6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 16.126
7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 19.555
8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 19.760
9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 23.006
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 24.285
11 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 26.003
12 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 27.814
13 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 36.962
14 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 39.025
15 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 41.505
16 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 41.810
17 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 50.186
18 32 Easton S. (GBR) Kawasaki ZX 10R 55.567
19 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1 56.425
20 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'05.169
21 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'37.663
RET 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 Factory
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR
RET 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR

Race 2

1 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 36'31.712 (164,6 kph)
2 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 2.678
3 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 4.603
4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 8.981
5 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 12.104
6 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 14.575
7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 17.449
8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 17.729
9 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 18.167
10 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 25.056
11 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 32.617
12 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 32.688
13 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 37.415
14 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 55.088
15 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 55.325
16 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'18.514
17 88 Resch R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'30.780
RET 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR
RET 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R
RET 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR
RET 94 Checa D. (ESP) Yamaha YZF R1
RET 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R
RET 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9
RET 32 Easton S. (GBR) Kawasaki ZX 10R
RET 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1
RET 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory

Avec la vidéo qui va bien

Catégorie SUPERSPORT

1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 35'45.160 (160,528 kph)
2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 0.107
3 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 0.178
4 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1.777
5 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1.901
6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 5.492
7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 12.551
8 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 12.841
9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 13.567
10 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 19.657
11 7 Vostárek P. (CZE) Honda CBR600RR 24.316
12 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 25.803
13 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 26.255
14 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 26.439
15 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 44.902
16 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 52.814
17 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 52.959
18 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 58.793
19 57 Bos K. (NED) Yamaha YZF R6 1'04.653
20 94 Van Nieuwenhuizen M. (NED) Yamaha YZF R6 1'08.049
21 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1'08.111
22 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1'08.389
23 27 Van Poppel T. (NED) Yamaha YZF R6 1'25.061
RET 53 Polita A. (ITA) Suzuki GSX-R600
RET 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR
RET 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR
RET 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR
RET 30 Günther J. (GER) Honda CBR600RR
RET 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR
RET 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6
RET 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675

SophieLegendre le Mar 28 Avr - 20:51

Ouahhh, c'est toujours hallucinant de voir ces dépassements pale

, chaud, chaud.
Moto, voiture, toi, tu dois être abonné aux chaînes qu'il faut :D

Invité le Mar 28 Avr - 21:08

Yes Sophie, vive la télé by satellite....Sans oublier la presse concernant les sports mécaniques!!!

Invité le Dim 3 Mai - 4:14

Vidéo de la chute de BEN SPIES lors de la 2ème course à Assen, l'est un peu sonné le bonhomme....

**Fab** le Dim 3 Mai - 7:12

Wouahhh c'te gaufre !!!

ZOUKLOVER le Lun 4 Mai - 16:58

hier soir , j'ai pu admirer les 250cm .. . Super !!! SUPER !!!! du début jusqu à la fin tu es acroché à ton téléviseur tellement les gars sont fort . "Et !!! je te dépasse et tu me repasses ....." bravo

Au final les espagnols n ont rien gagné , alors qu ils avaient raflé toutes les poles position des trois catégories;;; scratch

et un grand BRAVO pour le pilote Japonais en 250cm . ( c est une cours à voir et revoir )

SophieLegendre le Lun 4 Mai - 17:57

Sur la vidéo, je note que
- le caméraman à l'objectif sur la gamelle de la moto et le motard on l'oublie un peu.
- il y a plus de gars autour de la moto qu'autour du pilote.
- on peut comprendre qu'il ait un peu de mal à remonter de suite sur une autre moto, en plus il ne connaît même pas le gars qui conduit:gne:
Et cerise sur la gâteau, il repart sans casque comme ça, s'il tombe dans les vaps (parce que quand même il a l'air bien sonné), en plus du mal à la main, il se fait en plus une fracture du crâne :understood?:

A méditer....

Invité le Lun 4 Mai - 22:03

GP d'Espagne JEREZ...
Les 125cc
Sa joie à l'arrivée a suffi à faire oublier ses 49 précédentes courses sans victoire. Coincé au départ entre les deux leaders du Championnat du monde Andrea Iannone (Aprilia) et Julian Simon (Aprilia), qui sont allés au tapis, le pilote Aprilia Bradley Smith a quasiment mené les débats de bout en bout dimanche à Jerez pour s'adjuger sa première victoire en carrière. Le Britannique a franchi la ligne d'arrivée devant les Espagnols Sergio Gadea (Aprilia), à 13''524, et Marc Marquez (KTM) et a pu, enfin, savourer les notes du God Save The Queen sur le podium andalou. «Ça a mis du temps à venir malheureusement, mais je suis fier», a commenté peu après le jeune homme tout sourire qui remonte à un point seulement de l'Italien Iannone au classement des pilotes. Folger a épaté
Si la lutte pour la deuxième place a été de toute beauté, Gadea n'étant que 4e a un tour de l'arrivée, les spectateurs ont eu les yeux rivés sur un inconnu l'essentiel de la course : Jonas Folger (KTM). Parti dernier sur la grille de départ, le jeune Allemand de 15 ans a remonté pas moins de 29 places et bataillait pour une place sur le podium lorsqu'il s'est accroché, à un tour du drapeau à damier, avec Pol Espargaro (Derbi) avant de chuter ! Rageant, mais prometteur. Le Français Johann Zarco (Aprilia) s'est de son côté classé 13e, à 33''378, tandis que son compatriote Alexis Masbou (Loncin) a abandonné à neuf tours du terme..

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Bradley SMITH Aprilia 41'49"556
2 Sergio GADEA Aprilia à 13"524
3 Marc MARQUEZ KTM à 13"553
4 Scott REDDING Aprilia à 14"251
5 Efren VAZQUEZ Derbi à 14"758
6 Sandro CORTESE Derbi à 15"545
7 Pol ESPARGARO Derbi à 15"556
8 Daniel WEBB Aprilia à 17"772
9 Dominique AEGERTER Derbi à 18"960
10 Nicolas TEROL Aprilia à 19"053
11 Joan OLIVE Derbi à 32"480
12 Esteve RABAT Aprilia à 32"554
13 Johann ZARCO Aprilia à 33"378
14 Simone CORSI Aprilia à 41"553
15 Cameron BEAUBIER KTM à 44"443

Classement au championnat du monde

Place Pilote Points

1 Andrea IANNONE 37.5
2 Bradley SMITH 36.5
3 Pol ESPARGARO 31.5
4 Julian SIMON 30
5 Sandro CORTESE 28
6 Marc MARQUEZ 27
7 Sergio GADEA 22
8 Stefan BRADL 17
9 Daniel WEBB 16.5
- Dominique AEGERTER 16.5
11 Scott REDDING 14.5
12 Joan OLIVE 14
13 Jonas FOLGER 13
14 Efren VAZQUEZ 11
15 Nicolas TEROL 10.5
16 Esteve RABAT 10
17 Simone CORSI 4
- Tomoyoshi KOYAMA 4
19 Johann ZARCO 3.5
20 Lorenzo ZANETTI 2
21 Cameron BEAUBIER 1

BRADLEY SMITH

Invité le Lun 4 Mai - 22:14

Les 250cc
Un formidable mano a mano ! Hiroshi Aoyama (Honda) s'est imposé dimanche sur le circuit de Jerez au terme d'un duel haletant avec le chouchou du public Alvaro Bautista (Aprilia), à 0''132. Le pilote japonais en a profité pour prendre les commandes du Championnat du monde à son adversaire du jour. Le champion du monde Marco Simoncelli (Gilera), à 2''706, a complété le podium. Le Japonais a acquis sa 6e victoire dans le dernier virage avec l'ultime dépassement d'une longue liste du genre entre les deux hommes. Jusqu'à quatre tours du terme, un quatuor, composé aussi de Simoncelli et de Hector Barbera (à 2''769), était à la lutte pour la victoire mais l'Espagnaol a cédé et l'Italien, qui a tout de même marqué ses premiers points de la saison, a commis une faute en glissant plus que de raison dans un virage. Cluzel se classe 8e, Di Meglio 11e. Parti en position de pointe Alex Debon (Aprilia) a malheureusement chuté à 17 tours de l'arrivée ce qui a gêné nombre de pilotes dont le Français Jules Cluzel (Aprilia) qui s'est finalement classé 8e, 26''472, grâce à un ultime dépassement sur Locatelli. Mike di Meglio (Aprilia), à 32''717, a pris pour sa part la 11e place. Le dernier Français, Valentin Debise a abandonné pour son premier Grand Prix en chutant dès le départ.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Hiroshi AOYAMA Honda 45'08"805
2 Alvaro BAUTISTA Aprilia à 0"132
3 Marco SIMONCELLI Gilera à 2"706
4 Hector BARBERA Aprilia à 2"769
5 Thomas LUTHI Aprilia à 17"946
6 Mattia PASINI Aprilia à 17"950
7 Gabor TALMACSI Aprilia à 26"288
8 Jules CLUZEL Aprilia à 26"472
9 Roberto LOCATELLI Gilera à 27"646
10 Raffaele DE ROSA Honda à 32"369
11 Mike DI MEGLIO Aprilia à 32"617
12 Shoya TOMIZAWA Honda à 34"341
13 Lukas PESEK Aprilia à 36"889
14 Hector FAUBEL Honda à 37"237
15 Ratthapark WILAIROT Honda à 1'16"786

Classement au championnat du monde

Place Pilote Points

1 Hiroshi AOYAMA 58
2 Alvaro BAUTISTA 54
3 Hector BARBERA 43
4 Thomas LUTHI 29
5 Jules CLUZEL 28
- Gabor TALMACSI 28
7 Mattia PASINI 26
8 Mike DI MEGLIO 21
- Raffaele DE ROSA 21
10 Marco SIMONCELLI 16
11 Lukas PESEK 15
12 Roberto LOCATELLI 14
- Shoya TOMIZAWA 14
14 Alex DEBON 13
15 Shuhei AOYAMA 10
16 Ratthapark WILAIROT 9
17 Hector FAUBEL 7
- Karel ABRAHAM 7
19 Imre TOTH 3
20 Kazuki WATANABE 2
21 Alex BALDOLINI 1
- Vladimir LEONOV 1

HIROSHI AOYAMA

Invité le Lun 4 Mai - 23:15

Les MOTOGP...
Le "Clasico" attendu par le public espagnol entre le poleman Jorge Lorenzo (Yamaha) et Daniel Pedrosa (Honda) a accouché dimanche d'une classique victoire, la 98e, du champion du monde Valentino Rossi (Yamaha). Pedrosa s'est classé 2e devant Casey Stoner (Ducati) et Randy de Puniet (Honda). Il s'agit du 7e succès de l'Italien en dix participations, toutes catégories confondues, à Jerez.
Le cauchemar de Lorenzo. Auteur comme à son habitude d'un départ canon, Pedrosa (à 2''700 au final) a pris le meilleur sur un Jorge Lorenzo également doublé par l'Australien (à 10''507 au final). La course s'est ensuite transformée en cauchemar pour le coéquipier de Rossi qui a chuté et abandonné à 4 tours de l'arrivée : Rossi en a profité pour prendre la tête du Championnat du monde tandis que l'ex-leader Lorenzo. Le Finalndais Kallio avait été le premier a jeté l'épongeà 14 tours du drapeau à damier. Après deux deuxièmes places au Qatar et Japon, Valentino Rossi, parti en 4e position, s'est enfin imposé grâce à sa maîtrise, dépassant Stoner au 7e tour, puis Pedrosa à dix tours du terme. De Puniet brille. Parti en cinquième position sur la ligne de départ, le pilote français Randy de Puniet a livré une prestation de très bonne qualité en résistant aux assauts notamment de Loris Capirossi et de Andrea Dovozioso, parti tout droit dans un virage lors du 9e tour. Le natif d'Andrésy, qui a terminé à 31''893, a récolté sur la piste andalouse son meilleur résultat dans la catégorie reine. Malgré trois pole positions acquises dans les trois catégories moto, aucun Espagnol ne s'est imposé sur ses terres ce week-end.

Place Pilote Ecurie/Moteur Temps/Ecart

1 Valentino ROSSI Yamaha 45'18"557
2 Daniel PEDROSA Honda à 2"700
3 Casey STONER Ducati à 10"507
4 Randy DE PUNIET Honda à 31"893
5 Marco MELANDRI Kawasaki à 33"128
6 Loris CAPIROSSI Suzuki à 34"128
7 Colin EDWARDS Yamaha à 34"421
8 Andrea DOVIZIOSO Honda à 34"625
9 Antonio ELIAS Honda à 42"689
10 Chris VERMEULEN Suzuki à 45"183
11 Sete GIBERNAU Ducati à 48"192
12 Yuki TAKAHASHI Honda à 51"875
13 James TOSELAND Yamaha à 53"683
14 Alex DE ANGELIS Honda à 53"941
15 Nicky HAYDEN Ducati à 1'01"237

Classement au championnat du monde

Place Pilote Points

1 Valentino ROSSI 65
2 Casey STONER 54
3 Jorge LORENZO 41
- Daniel PEDROSA 41
5 Andrea DOVIZIOSO 30
6 Colin EDWARDS 26
7 Randy DE PUNIET 24
8 Marco MELANDRI 23
9 Chris VERMEULEN 21
10 Loris CAPIROSSI 19
11 Mika KALLIO 16
12 Antonio ELIAS 15
- Alex DE ANGELIS 15
14 James TOSELAND 10
15 Sete GIBERNAU 8
16 Yuki TAKAHASHI 5
- Nicky HAYDEN 5
18 Niccolo CANEPA 2

VALENTINO ROSSI

Commentaires d'après course...
L'octuple champion du monde italien Valentino Rossi, tenant du titre, a montré dimanche à Jerez au guidon de sa Yamaha qu'il était toujours le patron de la discipline et qu'il entendait le rester alors que samedi il estimait la victoire hors de portée. «Etrange week-end en effet. Vendredi j'étais très rapide, samedi j'ai eu beaucoup de problèmes avec la moto. Je n'avais pas, comme depuis le début de saison, de bonnes sensations. On a étudié les données pour faire des modifications et ça a marché dès ce matin (dimanche). Cela m'a donné confiance pour la course. On a encore modifié la moto avant la course et cela l'a encore améliorée», a expliqué celui que l'on surnomme The Doctor. «Gagner à Jerez est fantastique parce que c'est un endroit magique et un Grand Prix exceptionnel. Je suis très content parce que je suis désormais en tête du Championnat et je me bats contre des rivaux très forts et très durs à battre», a ajouté le sourire aux lèvres l'homme qui s'est imposé à Jerez pour la septième fois en dix participations, toutes catégories confondues.
Rossi : «C'était fun»
Au terme d'une belle bataille avec Dani Pedrosa, Rossi, qui en a profité pour prendre les commandes du Championnat à son coéquipier Lorenzo, a pu ensuite savourer pleinement sa 98e victoire. «La course a été fantastique. Je suis bien parti mais je n'ai pas pu grappiller de places. J'ai perdu du temps derrière Lorenzo dans le premier tour. Une fois Jorge doublé, j'ai été capable, tour après tour, de revenir sur Casey -on s'est doublé deux ou trois fois, c'était fun- puis sur Pedrosa qui, dans ce genre de situation, n'est pas facile à rattraper. L'an dernier je l'ai tenté en vain pendant 27 tours!, s'est-il remémoré. Le Championnat sera très serré. Il y a eu trois leaders en trois courses. Pour la prochaine étape au Mans, j'ai de bons souvenirs. Yamaha y réussit toujours bien et nous avons dix jours de repos avant d'y aller.»

Peu importait le podium pour Randy De Puniet (Honda) à l'issue de la course de dimanche. Quatrième à franchir la ligne d'arrivée sur la piste andalouse, le Français a confié avoir vécu «un week-end parfait». Il pointe maintenant au septième rang du Championnat. Désormais, il tourne son regard vers l'Hexagone et dit s'attendre à une course difficile dans deux semaines au Mans où «il faudra repartir de zéro».

«Randy de Puniet, après avoir décroché la 5e place sur la grille de départ, vous affirmiez que terminer 6e serait comme une victoire pour vous ?
C'est vrai. Je suis content. Sixième ça aurait été top. Quatrième c'est encore mieux. J'ai vécu un week-end parfait. Quand je prends du plaisir sur la moto je peux aller très vite. J'ai été agréablement surpris par la moto qui a gagné une seconde au tour par rapport aux essais hivernaux. C'est la meilleure jamais préparée par l'équipe de Lucio Cecchinello.

Comment avez-vous vécu cette course ?
J'ai pris un bon départ (5e) et quand Andrea Dovizioso m'a doublé, je suis resté concentré pour essayer de garder ma place. Il a ensuite fait une erreur (ndlr: un tout droit) et je suis revenu en 5e position. Lorenzo a chuté en fin de course et je termine 4e. J'en suis très satisfait car on a beaucoup galéré cet hiver pour régler la moto. Si on peut conserver ce rythme pour le reste de la saison, nous serons très compétitifs. Mais il faut garder les pieds sur terre et ça sera très difficile au Mans. Il faudra repartir de zéro.

Vous semblez beaucoup plus serein que l'an dernier, qu'est-ce qui a changé ?
On a beaucoup appris lors des deux premières courses de la saison et on a mis à profit l'expérience acquise. Terminer 4e avec une moto comme ça c'est inespéré. Je ne pense pas qu'on pourra renouveler souvent l'expérience mais quand l'opportunité se présente il faut savoir la saisir. L'an dernier, je n'arrêtais pas de tomber, je me suis donc beaucoup remis en question. J'ai changé ma manière de travailler et me suis entouré de personnes différentes. Pour l'instant ça porte ses fruits. Je travaille avec Yves (Demaria, triple champion du monde de motocross en MX3) depuis cet hiver. Il m'aide sur tous les points. Je réussis mes départs, je suis agressif. L'an dernier, j'étais défaitiste. Maintenant, je suis plus battant. Il faut continuer dans cette direction.»

RANDY DE PUNIET

Il n'a terminé que 3e dimanche de la course de Jerez mais Casey Stoner (Ducati) a estimé que ce résultat était meilleur que sa victoire obtenue à Losail en début de saison. L'Australien est monté pour la première fois sur le podium andalou, célébrant au Champagne la victoire du nouveau leader Valentino Rossi (Yamaha) devant l'Espagnol Daniel Pedrosa (Honda). «Pour moi, c'est un sentiment plus fort que ma victoire au Qatar. C'était vraiment un bon jour pour nous, a-t-il assuré en conférence de presse d'après-course, oubliant au passage que son coéquipier Nicky Hayden (16e) a vraiment du mal à apprivoiser la Desmosedici GP9. Nous n'avons pas été avares en efforts et le team a tout fait pour que la moto se comporte bien. Un podium, c'était bien assez pour nous. Je n'étais pas très nerveux parce que je ne pensais pas avoir la moindre chance de finir sur le podium. Je savais que Rossi, Lorenzo et Pedrosa seraient les plus rapides. Après toutes ces années, c'est tout de même mon premier passage sur le podium de Jerez. Ça a mis du temps à venir. J'avais eu quelques opportunités (par le passé) mais j'avais commis des erreurs.» Avec cette 3e place, l'Australien est remonté à la deuxième place du Championnat du monde, mais il pointe déjà à 11 longueurs de Rossi. Un pari avec les réglages.
Sur un tracé comme celui de Jerez, la puissance de la Ducati n'a pas pu s'exprimer en raison de l'absence de longues lignes droites et a en outre souffert de problèmes sur sa roue avant. A titre d'exemple, longtemps Jorge Lorenzo (Yamaha) a mis la pression sur Stoner, revenant inexorablement sur lui, mais le poleman a fini par chuter. «On a simplement fait un pari avec les réglages pour faire en sorte que la moto soit la plus maniable possible mais après un fantastique départ, j'ai commencé à perdre pied et au bout de quelques virages, Valentino (Rossi) m'a passé. J'ai essayé de voir s'il pouvait m'emmener jusqu'à Dani Pedrosa (alors en tête) mais ma roue de devant souffrait et tout ce que j'ai ensuite pu faire, c'est résister à Jorge (Lorenzo). Quand j'étais prêt à quitter le podium, Jorge est tombé.» Voilà qui en dit long sur la satisfaction de Stoner.

CASEY STONER

Invité le Sam 9 Mai - 18:02

Petite vidéo de Jerez ...