Vous et vos tee shirt du forum, les photos.....

[Fab]

Bon alors j'explique, ce sujet est uniquement réservé aux photos de vous avec vos tee shirt du forum.

On en a envoyé en métropole, à l'Ile de la Réunion,....si vous êtes à un endroit, en balade, en vacances, prenez des photos.

Exemple : tu sors en bécane au bonhomme de La Roche Percée , ou devant la poule de Hienghène = photos, t'es devant Notre Dame de Paris = photos, t'es au 24h du Mans = photos !!!
Tu pars en vacances au Maroc, en Australie ou en Norvège, photos !!!

[Fab]

Et voilà les premières photos du tee shirt voyageur, DARKDOG qui se balade avec ses potes entre Nice et Castellane.
Voici la pause déjeuner à Escragnole :






Pour voir tout le sujet de DARKDOG, c'est par là :

http://fmnc.forumpro.fr/vos-balades-a-motos-en-metropole-ou-ailleurs-vos-photos-sont-la-f5/ballade-sur-castellane-t2994.htm#46156

[Fab]

ILE DE LA REUNION

Et voici le tee shirt qui continue de voyager, le voici à La Réunion avec Chantale, la maman de Nat' (grand merci d'ailleurs pour les photos) :

Le pont suspendu de la rivière de l'Est :

Le pont suspendu de la Rivière de l'Est est un pont suspendu qui permet le franchissement de la Rivière de l'Est, fleuve de l'île de La Réunion faisant office de frontière communale entre Saint-Benoît et Sainte-Rose. D'une portée maximale de 152 mètres, il était le pont le plus long du monde lors de sa livraison en 1894. Devenu piéton, il est aujourd'hui classé monument historique.

Le pont est monté sur deux piles de maçonnerie. Son tablier de bois long de 150 mètres est porté par 103 kilomètres de câbles, 61 tonnes de tôle et 25 000 kilogrammes de fonte.

Les rivières qui strient la commune de Saint-Benoît dans le sens de la pente représentaient autrefois de véritables obstacles à l'essor économique de l'île de La Réunion. Jusqu'en 1894, date de la livraison du pont, on enjambait la Rivière de l'Est au moyen de passerelles réservées aux piétons et on traversait son lit grâce à des radiers qu'empruntaient les charrettes-bœufs et les voitures particulières. Le fleuve submergeait ces gués de temps à autres, au gré de son débit changeant.

En 1862, l'ingénieur Bonnin est chargé du pontage des rives de la Rivière de l'Est. La structure doit remplacer un précédent ouvrage d'art situé plus en aval et qui fut balayé au bout de seulement trois ans après son inauguration. Il choisit de bâtir un pont suspendu en l'endroit où le lit est le plus étroit puis commence d'ambitieux travaux.

Le chantier est interrompu en 1867 du fait de la persistance de la crise économique dans la colonie et n'est relancé qu'en 1888 après qu'une délégation du Conseil général a manqué la noyade en tentant de franchir un radier en crue. L'ingénieur Ferdinand Arnodin propose alors la construction d'un pont utilisant les deux piles de maçonnerie construites selon les plans de Bonnin. Il est fabriqué en France métropolitaine à compter de 1892 puis livré à la circulation deux ans plus tard.

Le pont a résisté à tous les cyclones tropicaux qui ont frappé l'île et au glissement de terrain qui en 1927 provoqua une crue considérable. Aussi, il est resté en service jusqu'à 1979, date à laquelle est livré le pont routier en béton parallèle situé quelques mètres en amont[1]. Il sert aujourd'hui de lieu de promenade pour les touristes en route pour le Grand Brûlé.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_suspendu_de_la_Rivi%C3%A8re_de_l%27Est

Le piton de la fournaise :

Le piton de la Fournaise, qui culmine à 2 631 mètres, est le volcan actif de l'île de La Réunion. Il correspond au sommet et au flanc oriental du massif du Piton de la Fournaise, un volcan bouclier qui constitue 40 % de l'île dans sa partie sud-est.

Le piton de la Fournaise compte, avec le Kilauea, l'Etna ou le Stromboli, parmi les volcans les plus actifs de la planète. Depuis 1998, une ou plusieurs éruptions surviennent chaque année. Il est parfois possible d'aller observer sur place les projections et les coulées de lave.

Le piton de la Fournaise est constitué d'un large dôme situé au milieu d'une grande zone d'affaissement appelée l'Enclos

L'Enclos forme un grand U, d'environ 13 km de long sur 9 km de large, ouvert à l'est sur l'océan Indien. À terre, il est entièrement ceinturé de falaises, appelées remparts, qui le surplombent d'une hauteur de 100 à 400 mètres. Le profil en long de l'Enclos est celui d'un toboggan. La partie haute, dite « l'enclos Fouqué » (au sens strict), est une zone assez plate comprise entre 2 200 et 2 000 mètres d'altitude. La partie médiane, qui présente une très forte déclivité jusque vers 450 mètres au-dessus du niveau de la mer, porte bien son nom de Grandes Pentes. Quant à la partie basse, dénommée Grand Brûlé, elle s'étale plus doucement jusqu'au rivage.

Le cône du piton de la Fournaise, d'un diamètre d'environ 3 km, surmonte l'enclos Fouqué jusqu'à l'altitude actuelle de 2 631 mètres. Le bord oriental du cône se situe à la limite des Grandes Pentes. La partie sommitale présente deux cratères :

* le cratère Bory, situé à l’ouest, est le plus petit avec 350 mètres de longueur et 200 mètres de largeur. Déjà présent au début de la colonisation de l’île, il est nommé lors même de l'expédition menée en 1801 par Jean-Baptiste Bory de Saint-Vincent, naturaliste et géographe français qui fut le premier à décrire scientifiquement le piton de la Fournaise et à réaliser la première carte des coulées de ce volcan en 1802.
* le cratère Dolomieu, situé à l’est, est le plus grand cratère avec 1 000 mètres de longueur et 700 mètres de largeur. Il ne serait apparu qu'en 1791 suite à l’effondrement d’une chambre magmatique sommitale. Il est ainsi nommé par Bory en hommage à Déodat Gratet de Dolomieu (1750-1801), géologue et minéralogiste français spécialiste du basalte. Suite à la vidange de la chambre magmatique à la fin de l'éruption de début avril 2007, la quasi totalité du fond du cratère s'est effondré le 7 avril pour atteindre une profondeur de 300 mètres par rapport aux bords du cratère.

Deux singularités notables se distinguent dans la partie nord de l'Enclos :

* une zone de suraffaissement d'environ 2,5 km de diamètre, la Plaine des Osmondes ;
* un pointement rocheux isolé s'élevant à 1 368 m, le piton de Crac, vestige d'un relief antérieur à la formation de l'Enclos.

La partie active du piton de la Fournaise s'étend cependant au-delà des limites de l'Enclos. En effet la zone préférentielle d'écartement (ou rift-zone) où se produisent les fractures éruptives, forme un croissant plus évasé que le U de l'Enclos. Cette bande de fragilité qui passe par le sommet rejoint l'océan dans les régions de Saint-Philippe au sud et de Sainte-Rose au nord, où peuvent se produire occasionnellement des éruptions dites « hors-Enclos ».

La fréquence des éruptions et l'abondance des coulées renouvellent sans cesse la configuration du piton de la Fournaise et de ses pentes et maintiennent les paysages dans une dominante minérale. Cependant dès que les laves sont complètement refroidies, des processus de colonisation végétale peuvent se mettre en œuvre.

Les lichens sont généralement les premiers à s'installer, suivis par des fougères puis par une végétation arbustive ou arborée. Le phénomène est peu sensible en altitude où les conditions climatiques sont rudes et où les buissons restent très clairsemés, mais en partie basse la forêt reprend en quelques dizaines d'années possession du terrain. Dans cette dynamique d'installation, les espèces pionnières indigènes comme les bois de rempart se font aujourd'hui le plus souvent supplanter par des espèces exotiques envahissantes comme les filaos, les goyaviers ou les bois chapelet.

L'Enclos est une zone complètement inhabitée et non cultivée (hormis quelques plantations de vanille en sous-bois dans la partie basse). La route nationale 2, qui traverse la partie basse du Grand Brulé constitue le seul équipement présent ; elle est surnommée à cet endroit la « Route des Laves ». Le site de pèlerinage de la « Vierge au parasol » qui se trouvait également dans l'Enclos a été recouvert par une coulée en 2005 et la statue a été déplacée jusqu'au village de Piton-Sainte-Rose.

En revanche les zones actives adjacentes sont occupées par les villages de Bois-Blanc et de Piton Sainte-Rose sur la commune de Sainte-Rose, du Tremblet et de Takamaka sur la commune de Saint-Philippe. Le paysage y est très forestier mais s'ouvre aussi sur des champs de canne à sucre et des plantations de palmistes.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Piton_de_la_Fournaise

[Kriss]

Coucou tout le monde

Voilà je viens de recevoir quelques photos dont celle-ci que je vous poste
Didi en tee shirt fofo au pied du pont
Quel veinard

Connaissez-vous l'histoire du pont ?
alors la voici

Autour de 50 ans après J.C. les romains eurent besoin d'eau pour la ville de Nîmes qui devenait de plus en plus importante. alors ils imaginèrent d'aller chercher l'eau à Uzès, ville qui possédait une source abondante dans le vallon de l'Eure. Pour transporter l'eau d'Uzès à Nîmes les romains imaginèrent de construire un aqueduc de 50 km en traversant les collines, car si Uzès et Nîmes sont éloignées de seulement 20 km, il n'était pas possible de faire une ligne droite pour diverses raisons. Ce fut un travail gigantesque qui suivit la pente naturelle du terrain et défia tous les obstacles dont le plus important était la rivière appelée le Gard ou Gardon.

Cette rivière qui semble, parfois, si endormie peut se réveiller dans des colères terribles et tout emporter.

Pour la franchir et garder au tunnel de l'aqueduc son équilibre maintenu à 70m au-dessus de la mer, il fallait créer un ouvrage demesuré, un pont étonnant qui allait défier le fleuve et raccordait les deux rives du Gardon en s'appuyant sur le haut des collines, au-dessus de la gorge. Ce fut le Pont du Gard.

La construction de l'aqueduc dans sa totalité dura peut-être une dizaine d'années et le Pont du Gard a lui seul a demandé 4 ou 5 ans pour sa construction.

[Fab]

LES 60 ANS DE MON PAPA


Mon père, mon filleul et mes deux marmottes sont allés en Hollande fêter les 60 printemps de mon père...
Voici un peu de culture ci dessous :


KEUKENHOF


Le Keukenhof est un parc floral situé au nord-ouest de Lisse, en Hollande méridionale, aux Pays-Bas.

Sur les 32 hectares du parc, les sociétés florales de la région exposent au printemps (de mars à mai) leurs bulbes en fleur, et notamment les tulipes. Connu internationalement, le parc est chaque année fréquenté par des milliers de touristes des Pays-Bas et d'ailleurs.

C'est au cours du XVe siècle que le parc, partie du domaine du Château de Teylingen, servit de jardin-potager à la comtesse Jacoba de Bavière. Elle trouvait là les ingrédients pour sa cuisine, ce qui explique l'origine de l'appellation (Keukenhof : le domaine de la cuisine). En 1840, le parc fut redessiné par les architectes Zochter et fils, qui avaient également conçu le Vondelpark d'Amsterdam. En 1949, la propriété fut transformée pour accueillir les expositions de fleurs à bulbes, à l'initiative du maire de Lisse de l'époque, W.J.H. Lambooy.

[KALLISTE]

OPERA DE SYDNEY :

L'Opéra de Sydney (en anglais : Sydney Opera House), à Sydney (Nouvelle-Galles du Sud, Australie), est l'un des plus célèbres bâtiments du XXe siècle et un haut-lieu de représentation des arts. Son architecture originale — voilier pour les uns, coquillage pour les autres — a été imaginée par le Danois Jørn Utzon.

Situé dans le port de Sydney (l'endroit précis s'appelle Bennelong Point), il est entouré d'un parc boisé au sud et est voisin du Harbour Bridge (célèbre pont de Sydney constitué d'une seule arche). Le paysage qui en résulte est d'ailleurs devenu un symbole de l'Australie, et de Sydney tout particulièrement. L'opéra est aujourd'hui une attraction touristique majeure de la ville bien que la plupart des visiteurs n'ont pas l'occasion d'assister à une représentation.

Siège de l'Opéra d'Australie, de la Compagnie de théâtre de Sydney et de l'Orchestre symphonique de Sydney, l'Opéra accueille également beaucoup de productions artistiques étrangères en tournée. Il est administré par le Opera House Trust, structure régie par le Ministère des Arts des Nouvelles-Galles du Sud (New South Wales).

L'Opéra (183 mètres de longueur et 120 mètres au niveau de sa plus grande largeur) a une superficie de 1,8 hectare. Il est supporté par 580 piliers de béton qui s'enfoncent jusqu'à 25 mètres au-dessous du niveau de la mer. Ses besoins électriques équivalent ceux d'une ville de 25 000 habitants. Le courant est distribué par 645 kilomètres de câbles électriques.

C'est la forme de l'Opéra qui fait particulièrement son originalité et sa notoriété. Elle s'organise principalement en deux séries de trois grands « coquillages » qui se recouvrent partiellement les uns les autres.

La toiture est composée de 1 056 006 tuiles de céramique blanche, inspirées de bols repérés par Jørn Utzon au Japon. Ces tuiles ont été produites par la société Höganäs, en Suède après trois ans d'essais pour arriver au résultat voulu. En dépit de leur nature autonettoyante, elles sont périodiquement sujettes à maintenance et remplacement.

La décoration intérieure, quant à elle, est assurée par du granit rose, extrait des carrières de Tarana (Nouvelle-Galles du Sud).

Pour tout savoir : http://fr.wikipedia.org/wiki/Op%C3%A9ra_de_Sydney

[motoduch]

Grand prix de France moto 2009




Enfin sur la photo je fais le malin mais en tee-shirt sous 12° c'est pas très chaud quand même

GP de France, MotoGP : Ils ont dit :

Jorge Lorenzo, 1er : "Jamais dans aucun de mes rêves je n'avais pu imaginer une telle situation : gagner la course et mener le championnat. Cette saison, j'étais vraiment plus calme et prudent, et c'est pour cela que j'étais aussi énervé après la chute de Jerez, à laquelle je ne m'attendais pas. Aujourd'hui, j'avais un très bon rythme avec les deux types de pneus, et la stratégie de l'équipe a parfaitement fonctionné. J'étais content de rester aussi longtemps en piste avec les pneus pluie, et sur la fin, je crois que nous avons changé de pneus exactement au bon moment. La chance était avec nous, mais nous avons été aussi très forts, calmes, prudents, et tout cela a payé. C'est la première fois de ma carrière que j'ai dû changer de moto en course, et cela me rendait un peu nerveux, mais je suis parti en roulant propre et j'ai gardé le commandement. Je suis désolé pour Valentino qu'il ait chuté, mais aujourd'hui nous sommes quasiment au même niveau au classement : c'est comme si le championnat recommençait !"

Marco Melandri, 2ème : "C'est incroyable d'être sur le podium : sentir le Champagne sur mon cuir un mois et demi seulement après notre retour, c'est une sensation splendide. Une des plus grandes émotions de ma vie ! Après mon année 2008 très difficile, je travaille dur pour revenir au niveau. C'est sûr qu'aujourd'hui fut un jour de chance, mais je suis si heureux ! D'autant plus que ce fut une course très difficile. Dans les premiers tours, j'avais des pneus un peu trop tendres pour les conditions de piste. A chaque tour, je voulais rentrer pour changer de moto, c'était difficile de se retenir. Je pense même que je suis rentré un tour trop tôt, car quand j'ai repris la course, il était encore difficile à certains endroits de voir si la piste était humide ou sèche. J'ai alors essayé de ne pas commettre d'erreurs, de garder mon rythme. Et tout ça donne un très belle course !"

Dani Pedrosa, 3ème : "C'est incroyable de faire un podium ici car la course n'avait pas bien commencé pour moi. Je n'étais pas à l'aise sur le mouillé, puis je suis rentré trop tôt au stand pour changer de moto. La piste était encore humide, et Valentino (Rossi) a chuté juste devant moi. J'ai alors fait très attention, et même trop car j'ai perdu beaucoup de secondes. Puis j'ai réussi à reprendre mon rythme et j'ai fini la course à la limite, doublant Dovizioso dans le dernier tour. Je suis très heureux de ce podium."

[JuJu]

Le forum representé au GP de France?!? :cheers:

[Kriss]

LA TOUR EIFFEL


Eh oui cette année on fêtait ses 120 ans quand même !

En effet, les travaux ont commencés en 1887 pour se terminer 2 ans, 2 mois et 5 jours plus tard soit en 1889.
Du haut de ses 324 mètres, la tour Eiffel veille depuis 1889 sur la capitale parisienne et demeure un des sites touristiques les plus visités de FRANCE.
Construite pour l’exposition Universelle, elle est située en bordure de Seine, à l’extrémité du Champ de Mars, dans le 7ème arrondissement de PARIS.
Les 4 piliers qui la soutiennent sont orientés en fonction des points cardinaux et s’inscrivent dans un carré de 125 mètres de coté. visite tarifs photos
Trois étages sont accessibles au public, par l’intermédiaire des escaliers (1665 marches) ou des ascenseurs.
Le premier étage, le plus vaste, situé à 57 mètres au dessus du sol, a une superficie de 4200 m² environ ; plusieurs espaces d’exposition, un restaurant, un cinéma, des boutiques, vous y attendent.
C’est du second étage, situé à 115 mètres du sol que vous aurez la meilleure vue sur PARIS. Vous pourrez faire une halte gastronomique au « Jules Verne », restaurant célèbre, accessible par un ascenseur spécifique à partir du pilier Sud.
Au 3 ème étage, après avoir emprunté l’ascenseur obligatoire, vous serez à 276 mètres au dessus du sol. Une reconstitution du bureau de Gustave Eiffel, un ensemble de tables d’orientation vous permettront de visualiser les grands monuments parisiens.
Voilà pour faire court

[DID]

Heureusement que mon teeshirt est le seul "rouge" du forum ;;; en ce jour du 20 mai 09 nous nous sommes regalés avec Jade , entre 3 éme etage de la tour Eiffel et le Trocadero Paris sous le soleil et en vacances , c'est le superbe!!!!!!



DID.......................................Vraaoummmouamoumm !!!!!!!!!!!! :cool:

[motoduch]

Le forum representé au GP de France?!? :cheers:

J'ai bien pensé à vous en tous cas

[Galinette]

MARSEILLE

C'est la plus ancienne ville de France : fondée vers -600 par des Grecs de Phocée, elle s'appelle à l'origine Massalia. Ses habitants sont les Massaliotes. Aujourd'hui, on appelle encore Marseille la cité phocéenne. Romaine, son nom devient Massilia.

Lorsque la Révolution éclate, la cité phocéenne se souvient qu'elle était autrefois une république comme ses sœurs grecques.: elle s'est tournée naturellement vers l'idéal républicain. En 1792, un bataillon de Fédérés part vers Paris pour défendre la République. Ils entonnent le Chant de guerre pour l'Armée du Rhin, un chant révolutionnaire composé par le citoyen Claude Rouget de Lisle. Ce chant, devenu célèbre grâce aux Marseillais, s'appellera désormais la Marseillaise et deviendra l'hymne de la France. Et pourtant, c'est à Strasbourg qu'il fut composé : il aurait pu légitimement s'appeler la Strasbourgeoise !
La Marseillaise, c'est aussi un hommage à la première république de France, la république marseillaise.
En Provence, on l'appelle la Marsiheso.

LE VIEUX PORT

C'est un port naturel : il porte le nom grec de Lacydon, en provençal : lou Lacidoun. En 600 av. J.-C. les Phocéens débarquèrent dans cette calanque qui forme aujourd'hui le Vieux Port. Les quais furent construits sous Louis XII et Louis XIII, entre le XVe siècle et le XVIIe siècle.

LA CANEBIERE

La Canebière ou anciennement Cannebière (en occitan provençal : la Canebiera selon la norme classique ou la Canebiero selon la norme mistralienne) est une rue du centre de Marseille mesurant 1 000 mètres, qui va des Réformés (on devine les clochers de l'église du même nom tout en haut) au Vieux Port (où je me trouve). Pour l'anecdote, le nom de Canebière vient du provençal canabe ou canebe, signifiant chanvre. Peut-être parce que des champs de chanvre y étaient plantés, plutôt en raison de l'installation en ce lieu de cordiers qui travaillaient le chanvre pour la fabrication des élingues et cordages.

N-D DE LA GARDE

Notre-Dame de la Garde, également appelée localement « la Bonne Mère » est une des basiliques mineures de l'église catholique. Elle est située sur un piton calcaire de 162 mètres d'altitude sur la colline de la Garde au sud du Vieux Port de Marseille.
Cependant plusieurs églises ont précédé sa construction, dont la première en 1214. A partir du XVIe siècle l'église se transforme peu à peu en un centre de dévotion des marins. De cette époque datent les premiers ex-votos qu 'ils viennent y déposer (dont ces repro de navires accrochés aux plafonds).

Au milieu du XIXe siècle, le sanctuaire s'avère trop petit pour les nombreux pèlerins qui le visitent Monseigneur de Mazenod décide d'y construire une grande basilique Notre-Dame de la Garde. La première pierre est posée le 11 septembre 1853, les travaux sont confiés à l'architecte Espérandieu et la consécration a lieu le 5 juin 1864. Au sommet d'un clocher de 60 m. de haut et d'un campanile de 12,5 m qui lui sert de piédestal, se dresse une statue monumentale de 11,2 m de la Vierge à l’enfant réalisée en cuivre doré à la feuille.

LE STADE VELODROME

Je ne pouvais pas partir sans saluer ce lieu mythique de la meilleure équipe de foot du monde !!! (et oui, suis un peu marseillaise sur les bords :D )

L'enceinte du boulevard Michelet accueille les matchs de l'OM depuis 1937. Elle a été inaugurée par une victoire en amical face aux Italiens du Torino. Le Stade Vélodrome portait alors bien son nom, puisque des compétitions cyclistes y étaient régulièrement organisées. Peu à peu, les gradins ont "grignoté" la piste cyclable qui bordait le terrain.

A l'occasion de la Coupe du Monde 1998, le stade a été totalement rénové et a vu sa capacité portée de 42 000 à 60 000 places. Le record d'affluence (58 897 spectateurs) remonte à la réception de Newcastle, en demi-finale retour de la coupe de l'Uefa, en 2004. Les quatre tribunes portent des noms de sportifs (le coureur à pied Jean Bouin, le cycliste Gustave Ganay), d'une figure historique de la peste de 1720 (Virage Sud Chevalier Roze), mais aussi d'un supporter charismatique disparu en 2000 (Virage Nord Patrice De Peretti)

Nombre de places : 60 031 places
Eclairage : 1 430 lux
Taille du terrain : 105 x 68 m

Voilà, j'ai fini, j'espère que mon motard marseillais préféré appréciera. A CIAO

[Galinette]

C'est une idée tellement géniale que j'ai fais moi aussi mon mini reportage, mais je ne l'ai pas mis ici. Fab je compte sur toi pour éventuellement remédier à cette erreur, et je te dis encore pour cette idée.

pas de soucis, c'est comme si c'était fait....et voilà le travail...merci pour ce super reportage !!

[Fab]

Je ne fais pas de commentaires à chacun de vos ajouts, car je ne veux pas "pourrir" ce sujet, mais là quand même je dis bravo !!!
Le GP du Mans, l'Australie, Panam, Marseille,...que des super reportages, des belles photos...merci à vous tous de penser un peu à nous lors de vos vacances !!! Continuez comme ça, j'adore !!! C'est trop génial !!!

[Kriss]

Hello everybody !

Pendant notre semaine à Melbourne ou nous avons retrouvé Jade, nous sommes allés passer deux jours dans la station de ski au mont Buller

Le mont Buller est l'un des principaux sommets d'Australie dans les Victorian Alps, dans l'état de Victoria, à 250 km au nord-est de Melbourne. Il culmine à 1805 mètres. Il accueille aussi sur ses flancs la principale station de ski, ouverte de début juin à fin septembre, d'Australie de 1340 à 1740 mètres et qui compte 25 pistes.
Il doit son nom à l'homme politique anglais Charles Buller.

Une petite photo de DID au pied des pistes



Vue d'une piste avec Rafy'z sur les skis mais sans le tee-shirt



Pour ma part vous comprendrez qu'à -4° je n'ai même pas essayer d'ouvrir mon blouson !!!! :peur:

[JuJu]

Ah ouais, le fofo devant l'vélodrome et Did en vadrouille au ski, ça l'fait carrement trop!!!

[Emma]

Vacances aux USA!!! On n'a bien sûr pas oublié le tee-shirt du Fofo!

LE GRAND CANYON

Le parc national du Grand Canyon est situé dans le nord-ouest de l'Arizona. Le Grand Canyon a été creusé par le fleuve Colorado dans le plateau du même nom. Fondé en 1919, le parc couvre un territoire protégé de 4 927 km². Il est fréquenté chaque année par plus de quatre millions de visiteurs. La diversité naturelle et paysagère de la région a été reconnue patrimoine mondial de l’Humanité par l’UNESCO en 1979.

MONUMENT VALLEY

Monument Valley (1.700 mètres) est situé dans le sud de l'Utah et au nord de l'Arizona. Le site fait partie d'une réserve des indiens Navajo et du plateau du Colorado. La ville la plus proche est Goulding.
Les Navajos nomment l'endroit Tsé Bii' Ndzisgaii, la vallée des rocs. Les couleurs vives de la roche (du grès massif) viennent de l'oxyde de fer et de manganèse. Les buttes sont constituées de trois principales strates :

* Schiste Organ Rock en bas,
* Grès De Chelly au milieu,
* Schiste Moenkopi et limon Shinarump en haut.

BRICE CANYON

Le parc national de Bryce Canyon (anglais : Bryce Canyon National Park) est un parc national américain situé au sud de l'État de l'Utah.

D'une superficie de 145 km², le parc est célèbre pour ses formations géologiques composées de roches colorées aux formes coniques et âgées de dizaines de millions d'années. Le parc est constitué de zones élevées et semi-arides, et présente un ensemble d'immenses amphithéâtres naturels parsemés de nombreux hoodoos produits par l'érosion du plateau de Paunsaugunt.

L'occupation humaine de la région remonte à une dizaine de milliers d'années mais aucune preuve archéologique n'indique pourtant que l'Homme y vit en permanence. Les régions environnantes du parc sont habitées par des peuplades précolombiennes entre le IIe siècle et le XIIe siècle, puis par des Amérindiens Païutes qui y limitent leurs activités à la chasse et la cueillette.

Les premiers explorateurs européens parviennent au sud de l'Utah à la fin du XVIIIe siècle et les premiers colons, des mormons, s'y installent à la fin du XIXe siècle. Suite au travail que le charpentier Ebenezer Bryce effectue dans la région, cette petite communauté nomme le lieu Bryce Canyon. Il s'agit cependant d'un amphithéâtre naturel et non d'un canyon véritable. En 1928, Bryce Canyon et sa région environnante deviennent un parc national. Les membres du personnel du National Park Service ont depuis pour mission de protéger les richesses de Bryce Canyon tout en accueillant et en sensibilisant le million de touristes qui visitent le parc chaque année.

[JuJu]

Enooooooooooooooooorme!!! :cheers:

[MAGNUM]

Géniale, voilà une prochaine sortie week end, rendez vous au péage !

Des décors de rêves ! Vous avez fait de superbes photos, merci de les partager !

[Mouss]

Tout simplement énooorme !!!!
merci à vous pour ces photos les amoureux !!

Quel régal ça a du être !!!

[Maitre.Brasseur]

LES CHUTES DU NIAGARA

Salut les poulets ! Apres un long moment d’absence me voilà de retour sur le fofo pour un petit reportage sur les chutes du Niagara (coté canadien). Et oui, le forum est représenté aussi au Canada !

[Maitre.Brasseur]

Bien qu’elles ne soient pas particulièrement hautes, les chutes du Niagara sont très larges. Avec un débit de plus de 2 800 m3 chaque seconde, elles sont les chutes les plus puissantes d’Amérique du Nord et certainement les plus connues à travers le monde.

Les chutes du Niagara sont renommées pour leur beauté. Elles sont aussi une source immense d’énergie hydroélectrique et leur préservation est un défi écologique. Cette merveille naturelle, haut lieu du tourisme depuis plus d’un siècle, est partagée par les villes jumelles de Niagara Falls dans l’État de New York aux États-Unis et Niagara Falls dans la province canadienne de l’Ontario.

[Maitre.Brasseur]

Le mot « Niagara » semble venir du mot iroquois Onguiaahra (« le détroit »). À l’origine, les habitants de cette région étaient les Ongiara, une tribu iroquoise nommée les « neutres » par des colons français, qui les trouvèrent utiles pour régler les conflits avec les autres tribus.

[Maitre.Brasseur]

Selon des légendes amérindiennes, Lelawala, une magnifique jeune femme, fut fiancée par son père à un brave homme qu’elle méprisait. Plutôt que de se marier, Lelawala choisit de se sacrifier à son véritable amour He-No, le dieu du tonnerre qui vivait dans une cave derrière le « fer à cheval ». Elle amena son canoë jusqu’au rapide de la rivière Niagara et fut renversée par-dessus bord. He-No la rattrapa alors qu’elle tombait et leurs esprits seraient liés ensemble à jamais dans le sanctuaire du dieu du tonnerre, à l’abri des chutes.

[Maitre.Brasseur]

La puissance considérable déployée par les chutes a depuis longtemps été utilisée comme source d'énergie. C'est ainsi que, dès 1759, Daniel Joncairs construisit un petit canal en amont des chutes dans le but d'alimenter sa scierie. Plus tard, en 1805, Augustus et Peter Porter rachetèrent au gouvernement de l'État de New York l'ensemble des chutes du côté américain et agrandirent le petit canal afin de constituer de l'énergie hydraulique pour leur tannerie. En 1853, la Niagara Falls Hydraulic Power and Mining Company fut créée, qui par la suite construisit les canaux qui seraient utilisés pour produire de l'électricité. En 1881, sous la conduite de Jacob Schoellkopf, suffisamment de puissance était produite pour envoyer du courant continu afin d'éclairer les deux côtés des chutes elles-mêmes et le village voisin Niagara Falls.

[Maitre.Brasseur]

En octobre 1829, Sam Patch, qui se faisait appeler « le sauteur Yankee », a sauté dans la chute du fer à cheval et est devenu la première personne connue à avoir survécu à la chute. Il a ainsi initié une longue tradition de casse-cous qui ont tenté de survivre à une descente des chutes. En 1901, Annie Edson Taylor fut la première personne à descendre les chutes en tonneau. Elle sortit quasiment indemne de la chute. Depuis la chute historique de Taylor, 14 personnes se sont intentionnellement jetées des chutes, sur ou dans un esquif. Certaines ont survécu sans dommage, d'autres ont coulé ou ont été sérieusement blessées. La descente des chutes étant illégale des deux côtés de la frontière, les survivants de telles cascades sont généralement poursuivis devant les tribunaux et soumis à de fortes amendes.

[Maitre.Brasseur]

D'autres aventuriers ont tenté de traverser les chutes. Cela a commencé en 1859 par le passage réussi du fildefériste Jean-François « Blondin » Gravelet au-dessus des chutes. Cet exploit avait rassemblé une foule importante. Le filin traversait les gorges à proximité du pont de l'Arc-en-ciel, pas tout à fait au-dessus des chutes elles-mêmes. Le capitaine britannique Matthew Webb, premier homme à avoir traversé la Manche à la nage, se noya en 1883 en tentant de nager à travers les rapides et les tourbillons en aval des chutes.

[source : wikipedia]

[Maitre.Brasseur]

Pour finir une petite dédicace à mon copain Patbycoeur ! Bises à tous, vous me manquez tous !
A bientôt pour d’autres photos.

[DID]

OUAOUAAHH terrible : le grand canyon , un peu les gorges du Verdon mais alors grand , grand , beaucoup GRAND GRAND ;; magiquement GGGRRANNNDD !!!


: les chuttes du NIAGARA , un peu comme les chuttes de la Madeleine!!!!!!!!!!!! mais alors grand plus grand que c'est GRAND , voir meme encore plus GRAND que grand et GRAND ;; bref : GRANDIOSE !!!!!!!!!!!!!!

En passant un GRAND bonjour a toi Pierre et a Alexandra !!



Bon ici on voit GRAND !!!!!!!!!!!!!!! DID. VRAOUOUOUMAOUMMM!!!!!!! :alien: :alien: :alien:

[Kriss]

le grand Canyon et les chutes du Niagara 2 endroits mythique quand même
un vrai régal pour les yeux les photos sont sublimes, magnifiques


Pierre et Alex j'en profite pour vous embrasser très fort

[cobalt57co]

Très sympa les photos, les fofoteurs sont de grands voyageurs...(et pensent à prendre le T-shirt!)

[SophieLegendre]

Bonjour à tous,
Merci beaucoup à mon fréro pour le colis contenant les cadeaux et les tee shirts (merci aussi à la gentille participation de Nat et Fab). Chose promise, chose due, voici les photos.
Une journée sur le circuit de Pau Arnos. Super circuit. Très peu de lignes droites mais beaucoup de virages qui montent et descendent. J'ai fait une vidéo du circuit, je la joindrai prochainement

A Nogaro, il faisait 45 degrès sur le goudron du padock. L'avantage est que le tour de chauffe des pneus était bref.
Fréro, ton tee shirt Ducati arrive dans le prochain colis.

Big bisous

[ducatman]

Ca ressemble un peu au circuit de Ledenon. Peu de lignes droites ça monte et ça descend. Magnifiques les DUCATI

[lous]

Bon d'accord, Paris y'a déjà eu Did...
Mais je trouve que mes photos sont sympa !

Là c'est du touriste classique !


300m du plancher des vaches !
Vous n'imaginez pas les risques que j'ai pris pour cette photo...


Le trocadéro vu d'en haut !

[cobalt57co]

et n'en fait pas trop au point d'avoir un accident! Tes photos sont déjà pas mal du tout!

[ducatman]

C'est beau tout ça!!!!
Moi j'ai pas encore reçu mon tee-shirt. :réfléchi: :pleurs:

[Kriss]

Super la photo avec une prise de risque énorme
tu te mets en danger là !!
Pas mal la casquette ça change du tee shirt que tu n'a pas d'ailleurs sur la première photo
celle du trocadéro est excellente
j'en profite pour te ouhaiter de merveilleuses vacances avec ta petite famille

[Fab]

C'est carrément trop de la balle toutes ces photos !!!

[SophieLegendre]

Emie (6 ans) et Margot (10 ans) avec les tee shirts du forum, ça frime déjà devant ma ducati.
Bisous à tous et tout particulièrement à Olivier, leur oncle. Il faut que je prenne le temps de nettoyer les jantes blannnnches!!!

[cobalt57co]

[ducatman]

Les jantes laissent à désirer. C'est honteux!! Une DUCATI sale.

[SophieLegendre]

OK, mais d'un côté ça fait la fille qui roule!! et sans tomber en panne évidemment . En effet, je revenais d'une semaine de périple dans les pyrénées : Visite du chateau de Montségurd en Ariège (que je conseille fortement, l'histoire des Cathares est terrible mais passionnante) Font Romeu avec le Four Solaire qui permet de faire des expériences sur les métaux destinés à être envoyés dans l'espace, puis les pyrénées orientales (Collioure, Banyuls...) et un peu l'Espagne. Il faut bien de temps en temps graisser la chaîne... J'aime ce genre de vacances. On peut faire "gaz" mais aussi prendre le temps de regarder le paysage, de se cultiver. Le gaz intégral, je le garde pour le circuit.
Moi j'ai l'énorme chance de pouvoir faire les deux, comme toi. Pourvu que ça dure...

[Kriss]

Ouahhhhh Collioure j'adore et les environs ça devait être pas mal c'est sûr
par contre on a pas les photos en tee shirt ?????
devant le chateau par exemple dommage
ça donne envie de se faire un périple en moto tout ça

[SophieLegendre]

En effet cela aurait été sympa mais le timing a été juste : On a fait Pau Arnos du 13 au 14/08. Le soir on a tout plié (moto, table de camping...) pour aller tout réinstaller à Nogaro où on a roulé le 15 et 16/08. Départ le 17/08 au matin pour la virée d'une semaine et les tee shirts étaient sales, pas le temps de les laver!!!

[ducatman]

Cette semaine j'étais à Bologne en Italie à l'usine DUCATI et au DUCATI Store faire quelques achats. :D :D :D

[Fab]

EXCELLENT !!! Le tee shirt en Italie et chez Ducat' !!!

[JuJu]

Yeah!!!

La classe ça, le forum devant l'affiche Stoner-Ducati, j'adore!

[ducatman]

Yeah!!!



La classe ça, le forum devant l'affiche Stoner-Ducati, j'adore!

C'est à l'entrée de l'usine, j'attendais l'heure de la visite. :D :D

[DID]

z'avez vu l'est rouge aussi son polo a lui !! l'es bô ! hein !

en tout cas y bouge se forum!!!


DID VVraouououououaoummmm!!!!!!

[ducatman]

z'avez vu l'est rouge aussi son polo a lui !! l'es bô ! hein !

en tout cas y bouge se forum!!!


DID VVraouououououaoummmm!!!!!!

Jer l'ai pas choisi rouge par hasard, en plus je lui ai rajouté ma touche perso.