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la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène

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Gil
motoduch
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Message  motoduch Lun 15 Déc 2008 - 21:22

la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène Proto_10
Au salon de Tokyo 2007, le constructeur japonais Suzuki dévoile un concept-car de moto "propre" appelé "Crosscage", parallèlement à ses prototypes d'automobiles écolos c'est un deux-roues à hydrogène futuriste, compact et sportif, équipé d'une batterie à combustible située dans le châssis et assistée d'un modèle au lithium-ion. Une cage métallique protège le réservoir à hydrogène. Le fonctionnement : de l'énergie électrique est générée par les batteries à combustible grâce à une réaction entre de l'hydrogène et l'oxygène de l'air. Résultat : seulement de l'eau et de la chaleur sont rejetées. La Crosscage bénéficie aussi de direction-suspension monobras avant. L'obstacle à surmonter pour un deux-roues : le besoin d'espace pour le stockage d'hydrogène. Kenji Mori, responsable marketing de Suzuki, a expliqué : "Les motos à batterie à combustible ont tendance à avoir un corps grassouillet comme un scooter en raison de la grande taille du système. Mais ce nouveau système compact nous a permis d'élaborer un design fin et sportif." Ce concept "Intelligent Energy" annonce la moto verte du futur !
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Message  Gil Lun 15 Déc 2008 - 22:04

Bein en voilà de bonnes nouvelles!....


En plus je la trouve pas vilaine du tout cette petite moto...

Et au niveau watts, ça donne quoi?

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Message  JuJu Mar 16 Déc 2008 - 12:52

Excellent, reste a savoir si ça marche bien... La gueule est assez spécial, mais y'a des bécanes qui roulent actuellement qui sont bien moins belle que ça!!! la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène 962828
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Message  Nyckou Mar 16 Déc 2008 - 17:05

Ca pourrait être pas mal mais il paraîtrait que le moteur ferait 3 ch, la vitesse max serait de 40 km/h et l'autonomie de km 😢 ( source moto & motards de novembre ).
Reste à voir le prix scratch , si c'est pas trops cher elle pourrait concurrencer le vélo électrique... :siffle:
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Message  Fab Mar 16 Déc 2008 - 17:22

C'est clair que ce concept a de la gueule, maintenant 3 ch, ça fait un peu léger.....mais je fais confiance à SUZUKI pour trouver des solutions....
Il y a une centaine d'année, on ne savait même pas ce que c'était une bécane, donc on va suivre l'évolution....
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Message  motoduch Mar 16 Déc 2008 - 18:22

Effectivement mon cher Nyckou ils parlent d'une autonomie de 200Kms (identique à mon R1 soit dit en passant)
D'ailleurs j'ai acheté aussi moto et motard et je trouve qu'on se fou un peu de la gueule des motards dans ce pays, quand je vois que ce magazine est vendu 4€60 en metropole soit environ 600 balles et qu'il est vendu ici 1450 balles soit plus du double il y a de quoi se poser des questions affraid
Bref pour en revenir à ce proto je pense qu'il sera amélioré au niveau de la puissance pour peut être atteindre un jour 100CV :D
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Message  Fab Mar 16 Déc 2008 - 18:31

motoduch a écrit:ce magazine est vendu 4€60 en metropole soit environ 600 balles et qu'il est vendu ici 1450 balles soit plus du double il y a de quoi se poser des questions
Un de nos membres est en train de négocier.........affaire à suivre......
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Message  JuJu Mar 16 Déc 2008 - 18:42

Héhé!!! Ouaips, d'ailleurs ça se concretise, j'étais chez lui vendredi qd il a reçu un msg d'un des journalistes de moto et motard!!!

Aprés j'en dit pas plus étant donné que j'en sais pas plus... :roll:

Mais ça va venir... Wink

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Message  motoduch Mar 16 Déc 2008 - 18:56

Ce serait bien de baisser le prix de tous les magazines motos, enfin MOTO ET MOTARD ça sera déja bien, ce magazine est vraiment sympa.
les pilotes essayeurs sont complètement ravagés affraid
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Message  Gil Mar 16 Déc 2008 - 20:53

Fab a écrit:
Il y a une centaine d'année, on ne savait même pas ce que c'était une bécane...

Mais si mais si.....


En 1908 la firme Harley Davidson gagnait déjà des courses.....

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Message  motoduch Mar 16 Déc 2008 - 21:17

C'est bien ce qu'a dit Fab il y a une centaine d'année on ne savait même pas que c'etait une becane :jesors:
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Message  Gil Mar 16 Déc 2008 - 21:27

motoduch a écrit:C'est bien ce qu'a dit Fab il y a une centaine d'année on ne savait même pas que c'etait une becane :jesors:

Mais oui mais oui.....


N'empêche que.... n'empêche que, voilà....












































Godelureaux, allez.....

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Message  Nyckou Mer 17 Déc 2008 - 6:34

motoduch a écrit:

Ce serait bien de baisser le prix de tous les magazines motos, enfin MOTO ET MOTARD ça sera déja bien, ce magazine est vraiment sympa.
les pilotes essayeurs sont complètement ravagés affraid.


A l'aise, ça fait cher quand tu compare au prix de base, mais j'ai l'impression qu'il doit yen avoir qui doivent s'en mettre plein les poches comme d'hab :siffle: .

Gil a écrit:En 1908 la firme Harley Davidson gagnait déjà des courses.....

en 1908 c'était avant la théorie de l'évolution de Darwin, pour ça ke c'est fini ce temps :jesors:
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Message  Gil Mer 17 Déc 2008 - 8:26

Euh.............


Charles Darwin aimait beaucoup les Harley........

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Message  ShArKmAn Jeu 2 Déc 2010 - 7:46

Source


la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène Suzuki_Crosscage_prototype_Pile_a_Combustible_st2pz

la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène Suzukicrosscageprototyp

La Crosscage n'en restera pas à l'étude de style. Suzuki vient d'annoncer que le développement du prototype dévoilé il y a quelques mois à Tokyo sera poursuivi pour une prochaine production en série.


C'est à l'occasion du Salon de Tokyo que Suzuki dévoilait le prototype Crosscage, une moto dont les formes étaient moins innovantes que sa motorisation puisque grâce à sa pile à combustible, elle consomme de l'hydrogène pour recracher de la vapeur d'eau.




Une moto avec les performances d'une 125 cm3 et la pollution d'un vélo

Suzuki et Intelligent Energy - partenaire britannique du constructeur pour la Crosscage - ont annoncé aujourd'hui la prolongation de leur partenariat pour développer des moteurs à pile à combustible. La Crosscage, un prototype fonctionnel, a pour le moment des performances équivalentes à une 125 cm3, mais sans émission polluante.


"La prochaine étape de notre collaboration avec Suzuki est la mise en production à grande échelle de notre technologie dans des motos commercialisés dans un réseau conventionnel" déclare Phil Caldwell, Responsable du Développement pour Intelligent Energy. Rappelons que Intelligent Energy avait présenté un prototype similaire en 2005 : l'ENV Bike était alors annoncé pour 2006 et n'a jamais refait parler de lui. "Nos piles à combustibles sont efficaces, solides et n'émettent pas de CO2. La Crosscage est un bon exemple de ce que nous pouvons faire quand l'inventivité rencontre l'ambition." se félicite Henri Winand, Président de Intelligent Energy. Le chemin reste toutefois assez long avant de voir des motos fonctionnant à l'hydrogène dans les rues, les stations-service spécialisées se comptant encore sur les doigts d'une main.


la Crosscage de Suzuki, un prototype de moto à hydrogène Suzukicrosscageprototyp

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