A vendre DUCATI Monster S2R 1000cc

A vendre
moto d 'un ami du club Ducati ....

banzay a écrit: enjoliveurs de cadre carbone.

?????

Ce ne serait pas des caches latéraux plutôt ?   

PS: C'est comme une annonce un jour dans MJ: Vds Ducati année 2000 modèle X, chaine de distribution refaite.  

La Panigale avant l'heure ?

Ben sinon t'as de la S4 R full carbone même kilométrage à 400 000 négociable.....hein mon Glenn! 

.....ou du 750 monstro tout refait et tout équipé + termignoni à 360 000 non négociable....hein mon Banzay:heu: 

yoyo a écrit:

banzay a écrit: enjoliveurs de cadre carbone.

  ?????

Ce ne serait pas des caches latéraux plutôt ?    

PS: C'est comme une annonce un jour dans MJ: Vds Ducati année 2000 modèle X, chaine de distribution refaite.  

La Panigale avant l'heure ?

bon oui cela est plus juste se sont les caches latéraux

Ou sinon t'as du 750 GSX en parfait état 40 000 bornes qui traine au fond d'un garage pour 20 000 cash et qui démarre au quart de tour ....hein mon teg    

tegounet a écrit:Ben sinon t'as de la S4 R full carbone même kilométrage à 400 000 négociable.....hein mon Glenn! 

Je veux voir !

tegounet a écrit:Ou sinon t'as du 750 GSX en parfait état 40 000 bornes qui traine au fond d'un garage pour 20 000 cash et qui démarre au quart de tour ....hein mon teg    

Je veux voir aussi !

chourave a écrit:

tegounet a écrit:Ben sinon t'as de la S4 R full carbone même kilométrage à 400 000 négociable.....hein mon Glenn! 

Je veux voir !

 

Quoique, j'ai pas de place pour une 7ème  

Ah mais si !! JL m'a repris ma SKORPION 660

Elle est ou c'teu full carbone R à 400 000 négo ...   ...  

chourave a écrit:IL EST INTERDIT D'AVOIR 2 DUCATI SIMULTANEMENT DANS SON GARAGE

Ah bon !! C'est marqué ou ??! ...  

Pas besoin d'être marqué, il suffit d'un coup de fil à Dominique...

chourave a écrit:Pas besoin d'être marqué, il suffit d'un coup de fil à Dominique...

Ouaih c'est vrai, mais elle bosse là; et dans ces cas là j'ai tendance à faire nawak

Hey man, finit d'abord la première et après tu pourras songer à la deuxième, n'hésite pas à me solliciter pour la resto, j'en connait un bâton (de roue), tu verra onze ans, ça passe très vite. 

Nan mais je disais pas ça parce qu'elles sont à vendre je disais ça parce qu'elles ont déjà été vendues au prix cités et aux personnes respectivement citées également plus haut:brave bete:  ...c'est trop tard les chouchoux!  

Oui, mais je veux toujours voir...

2for2 a écrit:Hey man, finit d'abord la première et après tu pourras songer à la deuxième, n'hésite pas à me solliciter pour la resto, j'en connait un bâton (de roue), tu verra onze ans, ça passe très vite. 

T'as raison Fred !

D'ailleurs je m'y remet aujourd'hui  

J'vais essayer de remonter le système d'alimentation en essence (injecteurs, pompe, régulateur) et tout le circuit de freinage (merci JL)

Ceci dit, on va p't'être arrêter de pourrir la vente de Alain  

@ Alain: Bonne vente

chourave a écrit:Oui, mais je veux toujours voir...

Ben viens voir! 

ben pas ce WE... Magali est au boulot.

Bonjour à tous,
je viens corrigé l'énoncé de mon Teg car ce n'est pas une S4R full carbone mais une 900 SIMA Série spéciale full carbone de 1996 fabriquée à 35 exemplaires au monde qui était à vendre , que j' ai la chance d'avoir trouvé et qui va rentrer en restauration complète histoire de lui redonner son lustre de pièce rare!!

Je suis déjà en contact avec la société Franck Carbone pour la restauration du réservoir du même matériau entre autre! Je suis sûre que localement j'aurais pu trouver un prestataire mais je préfère l'envoyer à son constructeur qui exerce toujours!

Le prix d'achat est indéscent la restauration me coûtera bien davantage car elle avait été bien piratée depuis son arrivée sur le territoire, histoire à suivre !!
Mais c'est une moto qui enroule encore très bien à des vitesses hors limitations légales pour une vieille à carbu ultra légère!! des jantes en magnésium, il lui manque ses étriers 6 pistons SIMA fabriqués par Beringer, son amortisseur de direction WP et d'autres accesssoires déjà repérés et en cours d'approvisionnement!

Pense aussi à faire les roulements, il y avait vachement de jeu sur la roue arrière ! 

Glenn RSV4 a écrit:Bonjour à tous,
je viens corrigé l'énoncé de mon Teg car ce n'est pas une S4R full carbone mais une 900 SIMA Série spéciale full carbone de 1996 fabriquée à 35 exemplaires au monde qui était à vendre , que j' ai la chance d'avoir trouvé et qui va rentrer en restauration complète histoire de lui redonner son lustre de pièce rare!!

Je suis déjà en contact avec la société Franck Carbone pour la restauration du réservoir du même matériau entre autre! Je suis sûre que localement j'aurais pu trouver un prestataire mais je préfère l'envoyer à son constructeur qui exerce toujours!

Le prix d'achat est indéscent la restauration me coûtera bien davantage car elle avait été bien piratée depuis son arrivée sur le territoire, histoire à suivre !!
Mais c'est une moto qui enroule encore très bien à des vitesses hors limitations légales pour une vieille à carbu ultra légère!! des jantes en magnésium, il lui manque ses étriers 6 pistons SIMA fabriqués par Beringer, son amortisseur de direction WP et d'autres accesssoires déjà repérés et en cours d'approvisionnement!

C'est encore mieux....une perle rare et qui vaut vraiment le coup de s'investir un peu:excellent: 

Pour avoir roulé en compagnie d'Alain , c'est une bien belle moto qui roule on ne peut mieux qui est entre de bonnes mains!

Chourave , je ne sais à qui tu t'adresses pour les roulements mais la 900 SIMA sera désossée entièrement pour sa restauration!

allez un petit UP pour l'annonce d'Alain qui revend sa belle!! 

@RSV4 - Oui, ma remarque était bien à propos de la 900 Sima. Mais évidemment, si tout est refait...  

 elle est toujours en vente et à combien